SU895808A1 - Волнова силова установка плавсредства, преимущественно морского буксира - Google Patents

Description

Изобретение относится к области судостроения, а именно к волновым силовым установкам плавсредств, преимущественно морского буксира.

Известна волновая силовая генераторная установка плавсредства, содержащая корпус, выполненный из продоль-ных и поперечных балок, поплавки, обеспечивающие плавучесть установки й преобразующие энергию вертикального колебания морской воды в возвратно-поступательное движение штока поплавка , шарнирно-рычажный механизм и рабочие органы - электрогенератор и компрессор [Ί].

Такая установка предназначена для преобразования энергии вертикального колебания морской воды в электроэнергию, которую можно использовать для различных целей.

Применение известной установки в качестве силовой установки морского буксира требует дополнительного оборудования ее гребным электродвигателем' и движителем. Двойное преобразование энергии - сначала в электрическую, а затем в механическую - снижает КПД всей установки.

Целью изобретения является создание волновой силовой установки плав* средства, преимущественно буксира, создающей упор за счет энергии морских волн, и повышение КПД всей установки.

Цель достигается тем, что рабочий· орган выполнен в виде плавниковых движителей, а шарнирно-рычажный механизм состоит из вертикальной стойки, и закрепленной на корпусе, вертикальной подвижной тяги й шарнирно соединенных со стойкой и тягой двуплечего верхнего и одноплечего нижнего рычагов, при этом на носовом конце _м верхнего рычага закреплен поплавок, а на кормовом конце нижнего - плавниковый движитель и кормовой конец верхнего рычага подпружинен относительно корпуса.

На фиг. 1 изображен общий вид силовой установки плавсредства; на фиг. 2 - рабочий элемент установки.

На продольной балке 1 жестко закреплены вертикальные штанги 2. На • каждой штанге, вверху, на шарнире • установлено коромысло 3, на переднем плече которого неподвижно закреплен поплавок 4. С нижним концом штанги шарнирно соединен передний конец нижнего коромысла 5. На заднем конце этого коромысла неподвижно закреплен плавниковый движитель 6, содержащий дугообразную раму, внутри которой установлена диафрагма 7. Между задним концом коромысла⁷ 3 и серединой коромысла 5 размещен вертикальный шатун 8, шарнирно соединенный на концах с обоими коромыслами, при этом шатун свободно проходит через овальное отверстие в балке. На верхней половине шатуна установлены цилиндрическая пружина 9 и тарельчатый упор Ю. Между задним концом балки и буксируемым судном размещена горизонтальная тяга 11.

Рабочий элемент установки работает следующим образом.

При набегании волны поплавок поднимается, вследствие чего происходит сжатие пружины, а движитель опускается. При этом под влиянием встречного вертикального потока диафрагма . прогибается вверх и при дальнейшем движении отклоняет этот поток в .сторону незакрепленного края диафрагмы, т.е. назад, создавая реактивную си-’ лу, направленную вперед.

При отходе волны поплавок опускается, а движитель поднимается за счет энергии сжатой пружины и момен та сил, создаваемого весом поплавка, относительно оси шарнира коромысла 3. При этом,как и при движении поплавка вверх, в движителе создается реактивная сила, направленная вперед. · Основными преимуществами предлагаемой установки являются использование энергии волн без преобразований ее в другие виды и связанных с этим потерь, что ведет к повышению КПД установки; отсутствие потребности в горючих и смазочных материалах; незагрязнение морей и океанов нефтепродуктами.

Claims (1)

1. Изобретение относитс  к области судостроени , а именно к волновым .силовым установкам плавсредств, преимущественно морского буксира. Известна волнова  силова  генераторна  установка плавсредства, содер жаща  корпус, выполненный из продоль ных и поперечных балок, поплавки, об спечивакнчие плавучесть установки и преобразующие энергию вертикального колебани  морской воды в возвратно-поступательное движение штока поплавка , шарнирно-рычажный механизм и рабочие органы - электрогенератор и компрессор ГП. Така  установка предназначена дл  преобразовани  энергии вертикального колебани  морской воды в электроэнергию , которую можно использовать дл  различных целей. Применение известной установки в качестве силовой установки морского буксира требует дополнительного оборудовани  ее гребным электродвигателем и движителем. Двойное преобразование энергии - сначала в электри- ческуй , а затем в механическую - снижает КПД всей установки. Целью изобретени   вл етс  создание волновой силовой установки плавсредства , преимущественно буксира, создающей упор за счет энергии морских волн, и повышение КПД всей установки . Цель достигаетс  тем, что рабочий орган выполнен в виде плавниковых движителей , а шарнирно-рычажный механизм состоит из вертикальной стойки, закрепленной на корпусе, вертикальной подвижной т ги и шарнирно соединенных со стойкой и т гой двуплечего верхнего и одноплечего нижнего рычагов, при этом на носовом конце верхнего рычага закреплен поплавок, а на кормовом конце нижнего - плавниковый движитель и кормовой конец верхнего рычага подпружмнен относительно корпуса. На фиг. 1 изображен общий вид силовой установки плавсредства; на фиг. 2 - рабочий элемент установки. На продольной балке 1 жестко закреплены вертикальные штанги 2, На каждой штанге, вверху, на шарнире установлено коромысло 3, на переднем плече которого неподвижно закреплен поплавок 4. С нижним концом штанги шарнирно соединен передний конец нижнего коромысла 5. На заднем конце этого коромысла неподвижно закреплен плавниковый движитель 6, содержащий дугообразную раму, внутри которсзй установлена диафрагма 7. Между задним концом коромысла 3 и серединой коромысла 5 размещен вертикальный шатун 8, шарнирно соединенный на концах с обоими коромыслами , при этом шатун свободно проход через овальное отверстие в балке. На верхней половине шатуна установлены цилиндрическа  пружина 9 и тарельчатый упор 10. Между задним концом бал ки и буксируемым судном размещена горизонтальна  т га 11. Рабочий элемент установки работае сл едующим образом. При набегании волны поплавок поднимаетс , вследствие чего происходит сжатие пружины, а движитель опускаетс . При этом под вли нием встреч . ного вертикального потока диафрагма . прогибаетс  вверх и при дальнейшем движении отклон ет этот поток в .стоРОНУ незакрепленного кра  диафрагмы, т.е. назад, создава  реактивную си лу, направленную вперед. При отходе волны поплавок опускаетс , а движитель поднимаетс  за счет энергии сжатой пружины и момента сил, создаваемого весом поплавка. ,4 относительно оси шарнира коромысла 3. При этом,как и при движении поплавка , в движителе создаетс  реактивна )Я сила, направленна  вперед. Основными преимуществами предлагаемой установки  вл ютс  использование энергии волн без преобразований ее в другие виды и св занных с этим потерь, что ведет к повышению КПД установки отсутствие потребности а горючих и смазочных материалахj незагр знение морей и океанов нефтепродуктами . Формула изобретени  Волнова  силова  установка плавсредства , преимущественно морского буксира, содержаща  корпус, шарнирно-рычажный механизм, поплавки и рабочие органы, отличающа с   тем, что, с целью создани  упора за счет энергии морских-волн и повышени  КПД всей установки, рабочий орган выполнен в виде плавниковых движителей, а шарнирно-рычажиый механизм состоит из вертикальной стойки , закрепленной на корпусе, вертикальной подвижной т ги и шарнирно соединенных со стойкой и т гой двуплечего верхнего и одноплечего нижнего рычагов, при этом на носовом конце верхнего рычага закреплен поплавок , а на кормовом конце нижнегоплавниковый движитель и кормовой конец верхнего рычага подпружинен относительно корпуса. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США If 3395365, кл. 290/53, опублик. 22.06.1976.