SU895753A1

SU895753A1 - Apparatus for securing motor vehicles on railway platform

Info

Publication number: SU895753A1
Application number: SU802879142A
Authority: SU
Inventors: Павел Владимирович Быков; Леонид Иванович Новиков; Юрий Петрович Венсяцкий
Original assignee: Ульяновский научно-исследовательский и проектно-технологический институт машиностроения
Priority date: 1980-01-30
Filing date: 1980-01-30
Publication date: 1982-01-07

Description

1one

Изобретение относитс к области транспорта, а именно к устройствам дл креплени на транспортных средствах автомобилей.The invention relates to the field of transport, namely, devices for mounting on vehicles vehicles.

Известно устройство дл креплени автомобилей на платформе транспортного средства, содержащее закрепл емые на платформе упоры, образующие гнезда дл колес перевозимого автомобил 13.A device for fastening automobiles on a vehicle platform is known, comprising stops mounted on the platform forming the slots for the wheels of the transported vehicle 13.

Недостатками устройства вл ютс необходимость креплени на платформе большого количества упоров, а также ненадежность их креплени ,The drawbacks of the device are the necessity of mounting on the platform a large number of stops, as well as the unreliability of their mounting,

Наиболее близким к изобретению вл етс устройство дл креплени автог мобилей на железнодорожной платформе, содер хащее устанавливаемую на последней раму с упорами, образующими гнезда дл колес перевозимого автомобил 23.The closest to the invention is a device for fastening automobiles on a railway platform, containing a frame mounted on the last frame with stops that make up the slots for the wheels of the vehicle being transported 23.

Недостатками устройства вл ютс ненадежность креплени , вызванна возможностью выезда колес автомобил The drawbacks of the device are the unreliability of fastening caused by the possibility of car wheels

ИЗ гнезд под действием инерционных сил, а также сложность конструкции.From nests under the action of inertial forces, as well as the complexity of the design.

Цель изобретени - повышение надежности креплени и упрощение конструкции , .,The purpose of the invention is to increase the reliability of fastening and simplify the design,.,

Дл этого оно снабжено закрепленными на раме между смежными гнездами поворотными в поперечных вертикальных плоскост х фиксаторами дл взаимодействи с поверхностью колес перевозимого автомобил , при этом высота каждого фиксатора в рабочем поло жении не больше высоты осей колес перевозимого автомобил .To do this, it is provided with latches fixed to the frame between adjacent sockets that swivel in transverse vertical planes to interact with the surface of the wheels of the car being transported, while the height of each clamp in the working position is not more than the height of the axes of the wheels of the car being transported.

На фиг, 1 изображено устройство, установленное на железнодорожной платформе, общий вид} на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 узел 1 на фиг, 1; на фиг. - вид А на фиг. 3.FIG. 1 shows a device mounted on a railway platform; general view} in FIG. 2 - the same, top view; in fig. 3 node 1 in FIG. 1; in fig. - view A in FIG. 3

Устройство дл креплени автомоби-лей на платформе транспортного средства состоит из устанавливаемой на железнодорожной платформе 1 рамы 2, имеющей продольные балки 3, устанорThe device for fastening vehicles on a vehicle platform consists of a frame 2 mounted on a railway platform 1, having longitudinal beams 3, an installer

ленные .на рассто нии,.равном поперечному габариту автомобил по задним колесам, поперечных балок k, кронштейнов 5 со штыр ми 6 дл установки в стоечные гнезда 7 железнодорожной платформы, упоров 8 трапециевид ного сечени , закрепленных на поперечных балках 4, и поворотных в поперечных вертикальных плоскост х относительно прикрепленных к раме 2 стоек 9 фиксатором 10,fences at a distance equal to the car's transverse dimension along the rear wheels, k transverse beams, brackets 5 with pins 6 for installation in the rack sockets 7 of the railway platform, 8 stops of trapezoidal section fixed on transverse beams 4, and pivoting in transverse vertical planes with respect to 2 racks 9 attached to the frame by retainer 10,

Кронштейн 5 представл ет собой пластину, вход щую в зазор между полом 11 платформы 1 и откидывающимс бортом 12.The bracket 5 is a plate that enters the gap between the floor 11 of the platform 1 and the tilting board 12.

На железнодорожную платформу 1 с откинутыми бортами 12 устанавливают раму 2, вставл ее штыри 6 в стоечные гнезда 7, обеспечива тем самым фиксацию рамы 2 от поперечных и продольных перемещений.On the railway platform 1 with the sides folded down 12 install the frame 2, inserted its pins 6 into the rack sockets 7, thereby ensuring the fixation of the frame 2 from transverse and longitudinal movements.

Перед загрузкой автомобил самоходом фиксаторы 10 откидывают.Before loading the car self-propelled clamps 10 recline.

Через открытые торцовые борта платформы 1 автомобили загружаютс самоходом, причем колеса перемещаютс между продольными балками 3, перекатыва сь через упоры 8,Through the open sides of the platform 1, the cars are loaded with a self-propelled vehicle, with the wheels moving between the longitudinal beams 3, rolling over the stops 8,

Продвижение каждого автомобил продолжаетс до тех пор, пока упоры 8 не оказываютс между колесами спаренных осей автомобилей. После чего фиксатор 10 вручную ввод т во взаимодействие с колесами, и он занимает рабочее положение,Каждый последующий автомобиль устанавливают аналогично описанному, после чего закрывают торцовые борта вагона .1 (не показано ) , Остальные колеса автомобилей в креплении не нуждаютс . Затем закрывают борта 12, и железнодорожна платформа готова к транспортировке.The advancement of each vehicle continues until the stops 8 are provided between the wheels of the paired axles of the vehicles. After that, the latch 10 is manually inserted into engagement with the wheels, and it occupies a working position. Each subsequent vehicle is installed as described above, and then the end walls of the carriage 1 are closed (not shown). The remaining wheels of the vehicles do not need to be fixed. Then the sides 12 are closed, and the railway platform is ready for transportation.

При погрузке автомобилей, не имеющих спаренных осей, конструкци устройства предусматривает иное расположение упоров фиксаторов 10, Например , при погрузке двухосных автомобилей упоры 8 и фиксаторы 10 располагаютс по обе стороны колеса.When loading vehicles that do not have paired axles, the design of the device provides for a different arrangement of the stops of clamps 10. For example, when loading two-axle vehicles, stops 8 and clamps 10 are located on both sides of the wheel.

Устройство имеет простую конструкцию и надежно в эксплуатации, предполагаемый годовой экономический эффект от внедрени устройства, например , на КАМАЗе составит 1бОтыс,рубThe device has a simple design and is reliable in operation, the estimated annual economic effect from the introduction of the device, for example, at KAMAZ will be 1 Hz, RUB

Claims

Invention Formula

1, Device for fastening of cars on the railway platform, containing installed on

The last frame with stops forming-; Sockets for the wheels of a car to be transported, characterized in that, in order to increase the reliability of fastening and simplify the design of the device, it is provided with latches fixed on the frame between adjacent sockets that are rotatable in transverse vertical planes to interact with the wheels

transported by car,

2, the device according to claim, 1, characterized in that the height of each clamp in the working position

not more than the height of the axles of the wheels of the car being transported.

Sources of information taken into account in the examination

1, France, No. 2 19192 Cl. B 60 R 3/08, 1979.

2, US Patent No. 4129079, class, 103-368, 1977 (prototype).

P

fc

S .10

5 H- 3

1gg

3

ay

hi

5w (f / l