SU89553A1

SU89553A1 - Locking device for trolleys installed in tilting stands of mine hoists

Info

Publication number: SU89553A1
Application number: SU414653A
Authority: SU
Inventors: Г.И. Бойков
Original assignee: Г.И. Бойков
Priority date: 1950-03-22
Filing date: 1950-03-22
Publication date: 1950-11-30

Description

Известны стопорные устройства дл вагонеток, примен емых в опрокидных клет х шахтных подъемников, выполненные в виде поворотных пальцев, удерживающих вагонетку за ходовые частп. Недостатком таких устройств вл етс то, что при недостаточно прочном скреплении кузова с ходовыми част ми возможиы аварии.Known locking devices for trolleys used in tilting cages of mine hoists, made in the form of swiveling fingers, holding the trolley by the chassis. The disadvantage of such devices is that, if the body is not firmly attached to the undercarriage, the accident may occur.

В описываемом устройстве этот недостаток устраиен тем, что пальцы удерживают вагонетку не за ходовые части, а за кузов.In the described device, this disadvantage is satisfied by the fact that the fingers hold the trolley not for the running gear, but for the body.

На фиг. 1 и 2 изображено описываемое устройство в двух проекци х; иа фиг. 3-разрез по АВ на фиг. 2.FIG. 1 and 2 depict the described device in two projections; FIG. 3-section on AB in FIG. 2

В изображенном на фпг. 3 положении стоиорное устройство показано в момент, когда клеть сидит на посадочных кулаках, в нее введена вагонетка и стопоры наход тс в закрытом положении. При посадке клети на посадочные кулаки рычаг 1 стопорного устройства отклоп етс так называемым п тым кулаком посадочиых кулаков в положение II и посредством т ги 2 поворачивает зубчатую холостую иолумуфту с рычагом 3 в положение II. Полумуфта 3, сид ща иа валу 4, свободно своими зубцами ведет за собой зубчатую полумуфту 5, котора имеет прикрепленную тпионку, скольз щую по П1поночному пазу вала 4 (ири иродольном перемещении полумуфты). Следовательно, вместе с полумуфтами 3 и 5 иоворачиваетс вал 4, преодолева крут щий момент двух работающих на кручение иружии 6. При этом рычаги 7, сид щие на обоих концах вала 4 на птпонках, т нут вниз т ги 8, открыва тем самым стопоры 9 посредством рычагов 10. Рычаги 10 спд т на стержн х И со скольз щими ирикреплениымн к ним ттшонками, которые позвол ют стержн м И перемещатьс в осевом направлении от удара вагонетки и играть роль буферов.In the pictured on fpg. The 3 position stopping device is shown at the moment when the cage sits on the landing fists, a trolley is inserted into it and the stoppers are in the closed position. When the stand is seated on the landing fists, the lever 1 of the locking device is released by the so-called fifth fist of the landing fists to position II and by means of the pull 2 rotates the serrated single coupling with lever 3 to position II. The half coupling 3, seated on the shaft 4, freely with its teeth, leads the toothed coupling half 5, which has an attached spy slid along the P1 key slot of the shaft 4 (and moving the half coupling). Consequently, together with the half couplings 3 and 5, shaft 4 turns, overcoming the torque of the two torsion-operated twists 6. At the same time, the levers 7, which sit on both ends of the shaft 4 on ptponk, pull down the pull 8, thereby opening the stoppers 9 by means of levers 10. Levers 10 spdt on rods And with sliding arms that allow the rods And to move axially from the impact of the trolley and play the role of buffers.

№ 89553 2 -No. 89553 2 -

После открыти стопоров тшгонетку можно беспреп тственно вывезти 113 клети, а на ее место шшзтгг другую. При кыводе isarOHeTKii, из клети она своим уиором откидывает откидной рычажок 12. Стопоры остаютс открытыми и закрываютс в тот момеит, когда посередине клети стоит уже друга вагопет а. При вводе в клеть вагопетки последн своим упором (внизу кузова) отклон ет внутрь (один к другому ) рычаги 13, которые сблокированы между собой посредством рычага 14 таким образом, что они отклон ютс внутрь при вводе вагонетки с любой стороны, после этого стоиоры закрываютс одновременно с обеих сторон. Рычаги 13 и 14 сид т на валиках 15 на шионках и нри отклонении т нут за собой т ги 16, которые посредством рычагов 17 вывод т из зацеплени полумуфты 3 и 5, преодолева силу иружииы 18. При этом вал 4 освобождаетс и свободно поворачиваетс в иодшииииках 19 иод дейстЕ тем крут щего момента иружин 6; т ги 8 идут ввер(к к закрывают стопоры до упора. Когда клеть с закрытыми стоиорами снимаетс с посадочных кулаков, рычаг 1 иод действием иружин 20 возвращаетс в положение I. При этом холоста полумуфта 3 скосами зубцов отжимает иолумуфту 5 и ироскакивает по ее зубцам (так как вращение происходит в обратную сторону), занима начальное положение . Таким образом, стопоры вновь готовы к открыванию нри следующей посадке клети.After opening the stoppers, it is possible to take out 113 stands without any obstacles, and in its place another cage. In the case of isarOHeTKii, from the cage, she opens the folding lever 12 with her earplug. The stoppers remain open and close at that moment, when in the middle of the cage there is already another friend. When entering into the cage of the carriage, the latter with its emphasis (at the bottom of the body) deflects inward (one to another) the levers 13, which are interlocked with each other by the lever 14 in such a way that they are inclined inward when the trolley is inserted from either side, then the stoiors are closed simultaneously at both sides. The levers 13 and 14 sit on the rollers 15 on the spikes and, at the same time, deflect the tugs 16, which, by means of the levers 17, disengage the coupling half 3 and 5, overcoming the force of the gun 18. In this case, the shaft 4 is released and freely rotates in the iods 19 iod by the action of the torque of the irs 6; the gi 8 go upwards (to close the stoppers up to the stop. When the stand with closed stoppers is removed from the landing fists, the lever 1 turns back to the position I and 20 in position I. At the same time, with the 3 bevels of the coupling half, she pushes iolumufta 5 and jumps along her teeth ( since the rotation takes place in the opposite direction, occupies the initial position. Thus, the stoppers are again ready to open at the next landing of the stand.

Узлы стопоров с правой стороны клети (правые) несколько отличаютс от стопоров с левой стороны (левых). Это объ сн етс тем, что правые стопоры воспринимают на себ всю т жесть груженой вагопетчи при опрокидывании клети (опрокидной платформы клети). Поэтому правые стопоры т желее левых и автоматически фиксируютс в закрытом положении ири опрокидывании. Эта фиксаци осуществл етс сиециальной ншйбой 21, котора своим выступом входит в прорезь под1липника иод т жестью .вагонетки ири опрокидывании клети, а так как пгайба 21 сидит на стержне 11 иа квадрате, то стерн-сень со стопором повернутьс никуда не может, что гарантирует закрытое положение стопоров от вс ких случайпостей. Когда после разгрузки клеть возвращаетс в горизонтальное положение, пружины 22 разжимаютс , нреодолева сопротивление пустой вагонетки и отталкива ее к середине 1шети, и стопоры освобождаютс от фиксации. Лева пара стопоров легче по всей конструкции, так как они литнь восприпимают и iror.-atnaiot: удар вагонетки ири ее закатывании в клеть и фиксаци их не требуетс . Стоиоры 9 расставлены на стенках клети таким образом, что вагонетка имеет некоторый свободный ход между стопорами.The stopper assemblies on the right side of the cage (right) are somewhat different from the stoppers on the left side (left). This is due to the fact that the right stoppers take upon themselves all the weight of a loaded wagon stopper when the stand rolls over (tilting stand of the stand). Therefore, the right stops are more than left and automatically locked in the closed position and tilted. This fixation is carried out by a special nsbayba 21, which with its protrusion enters the slot of the iodine with a tin of the carriage and the stand overturning the cage, and since pgaba 21 sits on the rod 11 in the square, the ebony canopy with the stopper cannot go anywhere, which guarantees a closed the position of the stoppers from all cases. When, after unloading, the cage returns to a horizontal position, the springs 22 unclench, resist the empty trolley and push it towards the middle of the 1 grid, and the stoppers are released from fixation. The left pair of stoppers is lighter throughout the whole structure, since they also accept iror.-atnaiot: they do not need to be hit by a trolley or rolled into a crate and fixation is not required. Stoiory 9 are placed on the cage walls in such a way that the trolley has some free play between the stoppers.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A locking device for trolleys installed in the tilting cages of pgahtnyh lifts, made in the form of swiveling fingers, holding the trolley in a cage, characterized in that, in order to improve the reliability of the device, they are fixed on the spring-loaded rollers that hold the trolley behind the body, and a spring-loaded n automatically breakable cam clutch is controlled at the entry of the trolley.

2. The stop device according to and. 1, characterized in that for closing the fingers at the entrance of the trolley into the cage, a lever interacting with the stop on the trolley is used, which is connected with a power lever of a spring-loaded cam clutch with a shaft.

3.: The locking device according to p. 1.1 is applied so that to open the fingers of the coupling with the help of a lever transmission of the Western Union with the shank, interacting with the isosadch fists.

Uh