SU894236A2

SU894236A2 - Coupling

Info

Publication number: SU894236A2
Application number: SU792760848A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Иванович Семенов
Priority date: 1979-04-28
Filing date: 1979-04-28
Publication date: 1981-12-30

Description

(5О МУФТА(5A COUPLING

Изобретение относитс к машиност роению и может быть использовано дл передачи вращени от вала привода в лу исполни тельного механизма. По основному авт. св. № известна муфта, содержаща смонтированную на концах валов втулку, имеющую отверсти с размещенными в них штифтами, оси которых расположе в плоскост х, перпендикул рных оси валов. Каждый из валов выполнен с двум параллельными пазами полукруглого сечени на поверхности, образующими совместно с отверсти ми вту ки гнезда дл штифтов, а последние попарно перпендикул рны один другому , при этом втулка смонтирована на валах с зазором Недостаток такой конструкции зак лючаетс в том, что при включений муфты на привод передаетс вс нагрузка без плавного ее нарастани . При этом зазоры в соединени х деталей муфты и неточности их изгото лени привод т к возникновению ударных нагрузок в муфте. Цель изобретени - повышение демпфирующей способности и плавности включени муфты. Поставленна цель достигаетс тем, что муфта, содержаща смонтированную на концах валов; втулку, имеющую отверсти с размещенными в них штифтамиi оси которых расположены в плоскост х перпендикул рных оси валов, каждый из которых выполнен с двум параллельными пазами полукруглого сечени на поверхности, образующими совместно с отверсти ми втулки гнезда дл штифтов , а последние попарно перпёндйкул рны один другому, при этом втулка смонтирована на валах с зазором, снабжена упругими элементами, охватывающими штифты и установленными без- . зазорно в пазах валов и отверсти х втулки.The invention relates to machine building and can be used to transfer rotation from a drive shaft to an actuating mechanism. According to the main author. St. Known is a coupling comprising a sleeve mounted on the ends of the shafts, having openings with pins arranged therein, the axes of which are located in planes perpendicular to the axes of the shafts. Each of the shafts is made with two parallel grooves of a semicircular cross section on the surface, forming, together with the holes of the socket, nests for the pins, and the latter are pairwise perpendicular to one another, while the sleeve is mounted on shafts with a gap. The disadvantage of this design is that the clutch is switched on to the drive by transferring the entire load without increasing it smoothly. In this case, gaps in the joints of the coupling parts and inaccuracies in their manufacture lead to the appearance of shock loads in the coupling. The purpose of the invention is to increase the damping ability and smoothness of the clutch. The goal is achieved by the fact that a clutch comprising mounted on the ends of the shafts; a sleeve having openings with pinholes accommodated therein, whose axes are located in planes perpendicular to the axes of the shafts, each of which is made with two parallel grooves of semicircular cross section on the surface, forming together with the pinholes of the sleeve of the pinholes, and the latter are pairwise perpendicular to each other while the sleeve is mounted on the shafts with a gap, provided with elastic elements covering the pins and installed without-. shamefully in the grooves of the shafts and holes of the sleeve.

На фиг. 1 изображена муфта, общий вид, продольное сечение; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows the coupling, general view, longitudinal section; in fig. 2 section A-A in FIG. one.

Муфта содержит втулку 1, четыре штифта 2, охватываемых упругими элементами 3, установленными таким образом, ЧТО вход т в пазы 4 и 5 соедин емых валов 6 и 7, обечайку 8, прдотвращающую выпадение штифтов 2 и упругих элементов 3 и два пружинных коль14а 9, установленных в кольцевые проточки 10 и удерживающих обечайку 8 на втулке 1.The clutch contains a sleeve 1, four pins 2, covered by elastic elements 3, installed in such a way that they fit into grooves 4 and 5 of the connected shafts 6 and 7, shell 8, preventing the loss of pins 2 and elastic elements 3 and two spring rings 9a 9, installed in the annular grooves 10 and holding the shell 8 on the sleeve 1.

Муфта работает следующим образом.The clutch works as follows.

При повороте одного из валов 6 он посредством пазов k воздействует на св занную с ним пару упругих элементов 3, плотно охватывающих штифтыWhen one of the shafts 6 is rotated, it acts through the grooves k on a pair of elastic elements 3 connected with it, which tightly surround the pins

2и сообщает вращательное движение, втулке 1. В то же врем данный вал 6 через другую пару упругих.элементов2 and imparts rotational motion to the sleeve 1. At the same time, the given shaft 6 through another pair of elastic elements

3и охватываемых ими штифтов 2 воздействует на пазы 5 вала 7 и поворачивает его. Обечайка 8 в процессе работы предотвращает выпадение .штифтов3 and the pins 2 covered by them act on the grooves 5 of the shaft 7 and rotate it. Shell 8 in the process of operation prevents the loss of the pins

2 и упругих элементов 3, а кольца 9 удерживают обечайку 8 на втулке 1.2 and the elastic elements 3, and the rings 9 hold the shell 8 on the sleeve 1.

Так как передача крут щего момента с вала 6 на вал 7 происходит с деформаци.ей упругих элементов 3, то нагрузка на привод передаетс с плавным ее нарастанием от нул до максимума . В то же врем обеспечиваетс цемпфирующа способность муфты при возникающих в процессе работы муфты ударных нагрузках.Since the transmission of torque from the shaft 6 to the shaft 7 occurs with the deformation of elastic elements 3, the load on the drive is transmitted with a smooth increase from zero to the maximum. At the same time, the cementing capacity of the coupling is ensured when shock loads occur during the operation of the coupling.

Claims

1. USSR author's certificate N ° 64253, cl. F 16 D 3/04, 1976.

eight

A-A

Fig2