Claims (2)
Изобретение относитс к системам пневматического и гидравлического транспортировани материалов, в част ности, к переключател м направлени транспортировани материалов по трубо проводам. Известен переключатель направлени транспортировани материалов по трубопроводам , содержащий корпус с прикрепленными к нему концами подающего и транспортирующих трубопроводов, меж ду которыми на направл ющих, расположенных перпендикул рно оси подающего трубопровода, с возможностью перемещени от привода, выполненного а аиде сипового цилиндра, прикрепленного к корпусу, установлена каретка с патрубками , каждый из которых при крайних положени х каретки сообщает тот или иной транспортирующий трубопровод с подающим, при этом концы патрубков снабжены неподвижными фланцами , а концы подающего и транспортирующих трубопровов - подвижными вдоль них фланцами, имеющими канавки дл размещени уплотнительных колец из упругого материала и св занг ными с приводом их перемещени 1. Однако переключатель имеет сложную конструкцию и не обеспечивает надежности работы системы пневмотранспорта при больших давлени х. Цель изобретени - ;упрощение Конструкции и повышение надежности работы переключател . Указанна цель достигаетс тем, чтов переключателе, содержащем корпус с прикрепленными к нему концами подающего и транспортирующих трубопроводов , между которыми на неправ- . л ющих, расположенных перпендикул рно оси подающего трубопровода, с возможностью перемещени от привода, выполненного в виде силового цилиндра , прикрепленного к корпусу, устанрвлена каретка с патрубками, каждый из которых при крайних положени х каоетки сообщает toT или иной транспортирукмций трубопровод с подающим, при этом концы патрубков снабжены неподвижными фланцами, а концы подаю щего и транспортирующих трубопроводов - подвижными вдоль них фланцами имеющими канавки дл размещени уплотнительных колец из упругого материала и св занными с приводом их перемещени , силовой цилиндр привода каретки прикреплен к корпусу посредством траверсы, подпружиненной относительно корпуса с двух сторон в направлении хода штока силового цилиндра, причем привод перемещени каждого подвижного фланца выполнен в виде размещенных в направл ющих каркасах тросов, один конец каждого из которых прикреплен к траверсе, а другой - к подпружиненному относительно корпуса толкателю, св занному с механизмом перемещени подвижного фланца , при этом кажда канавка дл размещени уплотнительного кольца образована сопр женными между собой выточками, одна из которых выполнена в торцовой части подвижног фланца, а друга - на образующей поверхности трубопровода, на котором установлен этот фланец, причем упло нительное кольцо выступает за торцовую поверхность подвижного флаИМа. Механизм перемещени подвижного фланца выполнен в виде пары установленных под углом друг к другу рычагов , шарнирно соединенных одними концами между собой и с толкателем, а другими концами - соответственно с корпусом и с подвижным фланцем. На фиг. 1 изображен переключатель , вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 вид Б на фиг. 1; на фиг. k - переключатель , вид с торца со схемой перемеще ни каретки и управлени перемещением подвижного фланца. Переключатель содержит корпус 1, к которому дл соединени с концами подающего и транспортирующих трубопроводов прикреплены три штуцера 2, между которыми перпендикул рно оси подающего трубопровода расположены две направл ющие 3, на которых на втулках 4 установлена каретка 5 имеюща патрубки в виде пр мой трубы и отвода 7. Дл транспортировани абразивного материала проточную часть переключат л бронируют втулками 8 из износоуст чивого материала. 8 . 4 В канавках штуцеров 2 размещены упругие, например, из резины, уплотнительные кольца 9, при этом кажда канавка образована сопр женными между собой выточками 10 и 11, одна из которых 10 выполнена на образующей поверхности трубопровода, а друга 11в торцовой части подвижного фланца 12 , причем уплотнительное кольцо выступает за торцовую поверхность подвижного фланца . Перемещение подвижного фланца осуществл етс посредством механизма перемещени , включающего пальЦы 13 (фиг, 2), одни из которых запрессованы в отверсти фланцев, а другие - в штуцере 2, надетые на пальцы рычаги lA, соединенные осью 15 между собой и с толкателем 16 (фип2 и 3) . На резьбовой хвостовик толкател 16 навернут колпачок 17, в котором закреплен конец троса 18. Направл ющий каркас 19 троса 18 упираетс в регулировочную гайку 20, ввернутую в кронштейн 21, закрепленный на штуцере 2. Между буртиком толкател 1б и кронштейном 21 размещена пружина 22. Направл юща шпонка 23 преп тствует повороту ПОД;ВИЖНОГО фланца 12 относительно штуцера 2. Шток силового цилиндра 24(фиг. 4) болтом 25 с шаровой головкой закреплен в кронштейне 26 каретки 5. Силовой цилиндр 24 укреплен на траверсе 27, подвижно установленный на двух направл ющих колонках 28. Траверса 27 держитс в нейтральном положении подвижными втулками 29, прижимаемыми к выступам колонок 28 пружинами 30. Два троса 18 дл герметизации входного штуцера 2 должны нат гиватьс при обоих положени х, каретки 5, поэтому они закреплены в подвесках 31, к которым прикреплены тросы 32, перекинутые через блок 33 и укрепленные в подвесках 34. Два троса 18 выходного штуцера 2 пр мого трубопровода креп тс в упорах 35. Два троса 18 выходного штуцера 2 отвода проход тчерез кронштейн Зб и креп тс в упорах 37. .Переключатель работает следующим образом. При выключенном положении под действием пружин 30 траверса 27 находит5 . с в нейтральном (среднем) положении При этом тросы 18 наход тс в свобод ном состо нии. Толкателем 16 под дей ствием пружины 22 отжаты рычаги 1 и отт нут подвижный фланец 12 в сторону от каретки 5 до образовани зазора между уплотнительным кольцом 9 и кареткой 5. При включении переключател на пр мое направление штоком силового цилиндра через болт 25 и кронштейн 2 каретка 5 перемещаетс в правое поло жение до упора. После этого за счет превышени хода поршн над ходом каретки 5 силовой цилиндр 2 с траверсой 27, сжима пружины 30, перемещаетс вместе с траверсой влево, одновременно захватывает подвеску 31 и упор 35. Нат г ивает тросы 18, идущие к колпачкам 17 входного и выходного штуцеров 2 пр мого направлени . Колпачки 17 толкател ми 16 сжимают пружины 22 и, выпр мл взаимное положе ние рычагов Ц, раздвигают пальцы 13 При этом подвижный фланец 12 сдвигаетс в сторону каретки 5. Уплотнительное кольцо 9 сдавливаетс и прижимаетс к каретке 5, обеспечива герметизацию как пневматического, так и гидравлического транспорта высокого давлени . При выключении переключател траверса 27 становитс в нейтральное положение и уплотнительное кольцо отходит от каретки 5. Включение на отвод происходит в том же пор дке, .только при этом каретка 5 перемещаёт .с в левое крайнее положение, а потом траверса подаетс вправо и нат гивает соответственно тросы 18 через подвеску 3 и упор 35 и через кроншт ейн 36, при этом герметизируютс штуцера 2 входного и выходного отвода. Предлагаема конструкци переключател обеспечивает надежную герметизацию трубопроводов во всем диапазоне даолений. Формула изобретений 1. Переключатель направлени тран портировани материалов по трубопроводам , содержащий корпус с прикрепленными к нему концами подающего и транспортирующих трубопроводов, меж8 ду которыми на направл ющих, расположенных перпендикул рно оси подающего трубопровода, с возможностью перемещени от привода, выполненного в виде силового цилиндра, прикрепленного к корпусу, установлена каретка с патрубками, каждый из которых при крайних положени х каретки сообщает тот илииной транспортирующий трубопровод с подающим, при этом концы патрубков снабжены неподвижными фланцами ,, а концы подающего и транспортирующих трубопроводов - подвижными вдоль них фланцами, имеющими канавки дл размещени уплотнительных колец из упругого материала и св занными с приводом их перемещени , отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции и повышени надежности работы переключател , силовой цилиндр привода каретки прикреплен к корпусу посредством траверсы, подпружиненной относительно корпуса с двух сторон в направлении хода штока силового цилиндра, причем привод перемещени каждого подвижного фланца выполнен в виде размещенных в направл ющих каркасах тросов, один конец каждого из которых прикреплен к траверсе, а другой - к подпружиненному относительно корпуса толкателю, св занному с механизмом перемещени подвижного фланца, при этом кажда канавка дл размещени уплотнительного кольца образована сопр женными между собой выточками, одна из которых выполнена в торцовой части подвижного флан ца, а друга - на образующей поверх- ности трубопровода, на котором установлен этот фланец, причем уплотнительное кольцо выступает за торцовую поверхность подвижного фланца. The invention relates to systems for the pneumatic and hydraulic transport of materials, in particular, to the switches of the direction of transport of materials along pipelines. A switch of the direction of transporting materials through pipelines is known, comprising a housing with attached ends of the feed and transporting pipelines, between which on the guides arranged perpendicular to the axis of the feed pipeline, can be moved from a drive made on a syvic cylinder attached to the housing a carriage with nozzles is installed, each of which, at the extreme positions of the carriage, is connected with one or another transport pipeline with a feed pipe, with the ends The pipes are equipped with fixed flanges, and the ends of the supply and conveying pipelines are movable along them flanges having grooves for accommodating sealing rings made of elastic material and connected with the drive of their movement 1. However, the switch has a complex structure and does not ensure the reliability of the pneumatic transport system for large pressures x The purpose of the invention is to simplify the design and increase the reliability of the switch. This goal is achieved by having a switch comprising a housing with attached to it the ends of the supply and transporting pipelines, between which on the wrong side. perpendicular to the axis of the supply pipeline, with a movement from a drive made in the form of a power cylinder attached to the housing, a carriage with nozzles is installed, each of which, at the extreme positions of the kaoyet, tells toT or a different transport direction with the flow the ends of the pipes are provided with fixed flanges, and the ends of the supply and conveying pipelines are movable along them with flanges having grooves for accommodating sealing rings made of an elastic material and with connected with the drive of their movement, the power cylinder of the carriage drive is attached to the body by means of a cross beam, spring-loaded relative to the body on both sides in the direction of the stroke of the power cylinder, with the drive for moving each movable flange in the form of cables placed in the guide frames which is attached to the traverse, and the other to the pusher spring-loaded relative to the housing, connected with the moving flange movement mechanism, with each groove for accommodating ring ceiling elements is formed between a conjugated recesses, one of which is made in the end part podvizhnog flange, and the other - on the lateral surface of the pipeline, which is installed the flange, wherein the flattening tional ring stands for the end face of the movable flaIMa. The movement mechanism of the movable flange is made in the form of a pair of levers installed at an angle to each other, pivotally connected by one ends to each other and with the pusher, and the other ends to the body and to the movable flange respectively. FIG. 1 shows a switch, side view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 view B in FIG. one; in fig. k - switch, end view with a carriage movement and motion control of the movable flange. The switch includes a housing 1 to which three connectors 2 are attached to connect with the ends of the supply and transport pipelines, between which two guides 3 are located perpendicular to the axis of the supply pipe, on which on the sleeves 4 there is a carriage 5 having connections in the form of a straight pipe and a drain 7. For transporting the abrasive material, the flow-through part will be switched over by lining the sleeves 8 of wear-resistant material. eight . 4 In the grooves of fittings 2, elastic, for example, rubber, sealing rings 9 are placed, each groove being formed by intersecting recesses 10 and 11, one of which 10 is made on the forming surface of the pipeline, and the other 11 in the end portion of the movable flange 12, moreover, the sealing ring stands for the end surface of the movable flange. The movable flange is moved by means of a displacement mechanism including fingers 13 (FIG. 2), some of which are pressed into the holes of the flanges and others in fitting 2, levers LA attached to the fingers and connected to the pusher 16 (pin 2 and 3). A screw cap 17 is screwed onto the threaded shank of the pusher 16, in which the end of the cable 18 is fixed. The guide frame 19 of the cable 18 rests on the adjusting nut 20 screwed into the bracket 21 fixed on the choke 2. Between the shoulder of the push rod 1b and the bracket 21 there is a spring 22. Directed The spline 23 prevents rotation of the UND; VISTA flange 12 relative to the fitting 2. The rod of the power cylinder 24 (Fig. 4) is bolted 25 with a ball head fixed in the bracket 26 of the carriage 5. The power cylinder 24 is fixed on the traverse 27, movably mounted on two guidesolyons 28. Traverse 27 is kept in neutral position by movable sleeves 29 pressed against spikes of columns 28 by springs 30. Two cables 18 for sealing the inlet fitting 2 must be pulled at both positions, the carriages 5, therefore, they are fixed in suspensions 31 to which they are attached cables 32, thrown over block 33 and fixed in suspensions 34. Two cables 18 of the output fitting 2 of the straight pipe are fixed in the stops 35. Two cables 18 of the output fitting 2 of the outlet pass through the BZ bracket and are fixed in the stops 37. The switch works as follows in a way. When off, under the action of the springs 30, the yoke 27 finds5. c in a neutral (middle) position. In this case, the cables 18 are in a free state. Under the action of the spring 22, the pusher 16 pushes the levers 1 and the movable flange 12 is pulled away from the carriage 5 to form a gap between the sealing ring 9 and the carriage 5. When the switch is turned on, the power cylinder rod direct through the bolt 25 and the bracket 2 carriage 5 moves to the right position until it stops. After this, due to the excess stroke of the piston above the stroke of the carriage 5, the power cylinder 2 with the cross-beam 27, compressing the spring 30, moves together with the cross-arm to the left, at the same time captures the suspension 31 and the stop 35. The cables 18 going to the caps 17 of the inlet and outlet fittings simultaneously 2 straight lines. The caps 17 by the pushers 16 compress the springs 22 and, straightening the mutual position of the levers C, pushes the fingers 13. At the same time, the movable flange 12 moves towards the carriage 5. The sealing ring 9 is squeezed and pressed against the carriage 5, providing sealing both pneumatic and hydraulic high pressure transport. When the switch is turned off, the yoke 27 becomes in the neutral position and the sealing ring moves away from the carriage 5. The retraction is switched on in the same order, only the carriage 5 moves .c to the left extreme position, and then the yoke is moved to the right and pulls up the cables 18 through the suspension 3 and the stop 35 and through the bracket 36, while sealing the fittings 2 inlet and outlet. The proposed switch design ensures reliable sealing of pipelines over the entire range of deposits. Claim 1. The switch of the direction of transporting materials through pipelines, comprising a housing with attached to it are the ends of the feed and transport pipelines, between which on the rails located perpendicular to the axis of the supply pipeline, with the possibility of movement from the actuator, made in the form of a power cylinder, attached to the body, a carriage is installed with nozzles, each of which, at the extreme positions of the carriage, is connected by one or the other transporting pipeline with the supply And the ends of the pipes are equipped with fixed flanges, and the ends of the supply and transport pipelines are movable along them flanges with grooves for accommodating sealing rings made of elastic material and connected with the drive of their movement, characterized in that, in order to simplify the design and increase reliability operation of the switch, the power cylinder of the carriage drive is attached to the body by means of a cross member, spring-loaded relative to the body on both sides in the direction of the stroke of the power cylinder, the drive the movement of each movable flange is made up of cables placed in guide cages, one end of each of which is attached to the yoke and the other to the pusher spring-loaded relative to the housing associated with the movement mechanism of the movable flange, each groove for accommodating the sealing ring is formed by matching between each other, the recesses, one of which is made in the end part of the movable flange, and the other on the generatrix of the pipeline surface on which this flange is installed, and The outer ring protrudes beyond the end surface of the movable flange.
2. Переключатель по п, личающийс тем, что механизм перемещени подвижного фланца выполнен в виде пары установленных под углом друг к другу рычагов, шарнирно соединенных одними коньрми между собой и с толкателем, -а другими конирми - соответственно с корпусом и с подвижным фланцем. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1 . Авторское свидетельство СССРN 555626, кл. В 65 G 51/18,1972.2. A switch according to claim 11 characterized in that the mechanism for moving the movable flange is made in the form of a pair of levers installed at an angle to each other, pivotally connected by means of one arm to each other and with a pusher, and other armors, respectively, to the body and to the movable flange. Sources of information taken into account during the examination 1. Copyright certificate SSSRN 555626, cl. B 65 G 51 / 18,1972.
фиг. гFIG. g