Изобретениеотноситс к судостроению , в частности к способам работы ав тономного судового кондиционера. Известен способ работы автономного судового кондиционера, содержащего парокомпрессионную холодильную машину с испарителем и вод ной воздухоохладитель , заключающийс в охлаждении воздуха забортной водой в вод ном воздухоохладителе и подаче его а жилое помещение В известном способе переход на режим охлаждени воздуха забортной водой возможен только при температуре последней ниже точки росы охлаждаемого воздуха (ниже 8°С). Сужение диапазона температуры забортной воды, в котором осуществл етс безмашинное охлаждение воздуха в известном кондиционере (8с и ниже), по сравнению с диапазоном температур, в котором эта вода может быть использована (до ), снижает экономический эффект эксплуатации кондиционера, который может быть получен при использовании дл охлаждени воздуха природного источника холода. Цель изобретени - повышение экономичности эксплуатации судового кондиционера при температуре забортной воды выше точки росы охлаждаемого воздуха. Указанна цель достигаетс тем, что в способе воздух после охлаждени в вод ном воздухоохладителе дополнительно периодически охлаждают ниже точки росы в испарителе парокомпрессионной холодильной машины, поддержива в помещении относительную влажность воздуха в диапазоне kQ-6Q%. Кроме того, воздух дополнительно периодически охлаждают в испарителе при температуре забортной воды выше 8С, а периодическим охлаждением воздуха в испарителе управл ют посредством реле времени. 3 Сущность изобретени по сн етс чертежом, на котором изображена прин ципиальна схема автономного кондиционера . Автономный кондиционер включает компрессионную холодильную машину, содержащую компрессор 1, управл емый регул тором Z температуры воздуха , вод ной воздухоохладитель 3, установленный в тракте охлаждаемого воздуха 4 последовательно с испарителем 5 холодильного агента. Вод ной воздухоохладитель 3 соединен трубопроводом 6 с трубопроводом 7 подачи забортной воды на конденсатор 8. 3 кондиционере установлено реле 9 времени, управл ющее компрессором 1 после отключени последнего регул тором 2 температуры воздуха. Функцио нальна св зь регул тора 2 температу ры воздуха с компрессором 1 и с реле 9 времени, а также реле 9 времени с компрессором 1 обозначена соответственно 10, 11 и 12. Имеетс также электромагнитный клапан 13, управл емый регул тором Н температуры воздуха , датчик которого установлен в тракте охлаждаемого воздуха А за испарителем 5.| Функциональна св зь между электромагнитным клапаном 13 и регул тором И температуры обозначена линией 15Дросселирующее устройство 16 уста новлено в трубопроводе холодильного агента 17, соедин ющего между собой компрессор 1,,конденсатор 8 и испаритель 5. На трубопроводе 7 подачи .забортной воды на конденсатор В усг тановлен датчик терморегул тора 1.8, отключающего компрессор 1 при температуре забортной воды ниже точки росы охлаждаемого воздуха. Функциональ на св зь между датчиком терморегул тора l8 и компрессором 1 обозначен линией 19. Способ работы кондиционера осуществл етс следующим образом. При температуре забортной воды ни же точки росы охлаждаемого воздуха (ниже ) посредством регул тора 2 температуры воздуха отключают компрессор 1, а охлаждение и осушение воздуха осуществл ют в вод ном возАухоохладителе 3. При температуре забортной воды в ше точки росы охлаждаемого воздуха (выше ) и температуре, последнег 8 равной верхнему пределу настройки регул тора 2 температуры воздуха, компрессор 1 работает. Воздух охлаждаетс в испарителе 5.холодильного агента. При снижении температуры воздуха до нижнего предела настройки регул тора 2 температуры с помощью последнего отключают компрессор 1. Одновременно включаетс реле 9 времени и по сигналу от регул тора I температуры воздуха открываетс электромаг нитный клапан 13. Забортна вода, имеюща температуру ниже температуры охлаждаемого воздуха , но выше точки росы этого воздуха , поступает в вод ной воздухоохладитель 3. При этом воздух охлаждаетс , но влага из него не высаживаетс . Поэтому относительна влажность воздуха а помещении растет. Выдержка времени, по истечении которой реле 9 времени включает компрессор 1, соответствует периоду повышени относительной влажности воздуха в помещении до верхнего значени заданного комфортного диапазона (около 60%). Если период сто нки компрессора 1 превысит выдержку в.ремени, на которую настроено реле 9 времени (температура в помещении не повышаетс до верхнего предела настройки регул тора 2 температуры), то последнее включит компрессор 1 независимо от температуры воздуха. При этом воздух, охлажденный в вод ном воздухоохладителе 3,, дополнительно охладитс в испарителе 5 холодильного агента ниже температуры точки росы , из него высаживаетс влага, и относительна влажность воздуха в помещении понижаетс . При достижении нижнего комфортного значени относительной влажности (около Q%) в помещении реле 9 времени отключает компрессор. Периодическое охлаждение воздуха в испарителе ниже точки росы ловтор етс с помощью реле 9 времени до тех пор, пока температура забортной воды не понизитс до настройки датчика терморегул тора 1В () или температура охлаждаемого воздуха не повыситс до настройки регул тора 2 температуры, например, 25 С. При включении компрессора 1 от реле 9 времени осуществл ют либо последовательное охлаждение воздуха в вод ном воздухоохладителе 3 и испа5 ригеле 5 холодильного агента, либо только в последнем, если температура на выходе понижаетс до настройки регул тора 14. Этот регул тор k по цепи управлени (лини 15) дает сигнал на закрытие электромагнитного клапана 13. Использование предлагаемого способа работы автономного судового кон диционера по сравнению с существующими позвол ет повысить экономичност эксплуатации последнего (сократить затраты энергии на привод компрессора и повысить ресурс) путем посто ного охлаждени воздуха забортной во дой с температурой вь ие 8 С и пе риодического включени компрессора только дл высадки влаги. Кроме того, осуществление предлагаемого способа работы кондиционера дл помещений, охлаждаемых по замкну тому циклу, путем включени и отключени компрессора посредством реле времени также позвол ет повысить эко номичность эксплуатации, так как это прибор значительно проще и надежнее датчика влажности. Формула изобретени 1. Способ работы автономного судо вого кондиционера, содержащего паро8 компрессионную холодильную.машину с испарителем и вод ной воздухоохладитель , заключающийс в охлаждении воздуха забортной водой в вод ном воздухоохладителе и подаче его в жилое помещение , отличающийс тем, что, с целью повышени экономичности эксплуатации кондиционера при температуре забортной воды выше точки росы охлаждаемого воздуха, воздух после охлаждени в вод мрм воздухоохладителе дополнительно периодичес ки охлаждают ниже точки росы в испарителе парокомпрессионной холодильной машины, поддержива в помещении относительную влажность воздуха в диапазоне .