SU893706A1

SU893706A1 - Non-self-propelled barge carrier

Info

Publication number: SU893706A1
Application number: SU782672560A
Authority: SU
Inventors: Борис Абрамович Аснин; Борис Данилович Вяткин; Григорий Самуилович Пошерстников
Original assignee: Центральное технико-конструкторское бюро Министерства речного флота РСФСР
Priority date: 1978-10-09
Filing date: 1978-10-09
Publication date: 1981-12-30

Description

(54) НЕСАМОХОДНЫЙ БАРЖЕВОЗ(54) NON-SELF-PROPELLED BARGEL

1one

Изобретение относитс к судостроению, в частности к несамоходным баржевозам.This invention relates to shipbuilding, in particular to non-self-propelled barge carriers.

Известен несамоходный баржевоз, включающий корпус с балластными цистернами, носовую и кормовую оконечности, откидное закрытие дл ввода-вывода барж, а также сцепные и упорные устройства 1.A non-self-propelled barge carrier is known, including a hull with ballast tanks, fore and aft ends, a hinged closure for the input-output of barges, as well as coupling and thrust devices 1.

Недостаток известного баржевоза - его плохие эксплуатационные качества.The disadvantage of the famous bargevoz - its poor performance.

Цель изобретени :- улучшение эксплуатационных качеств баржевоза.The purpose of the invention: - Improving the performance of the barge.

Поставленна цель достигаетс тем, что откидное закрытие расположено в кормовой оконечности, а сцепные и упорные устройства смонтированы на откидном закрытии .The goal is achieved by the fact that the flap closure is located in the aft tip, and the coupling and thrust devices are mounted on the flap closure.

На фиг. 1 изображена кормова оконечность баржевоза, продольный разрез; на фиг. 2 - баржевоз, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид с кормы.FIG. 1 shows the stern end of the barge carrier, longitudinal section; in fig. 2 - bargevoz, side view; in fig. 3 - the same view from the stern.

Баржевоз включает корпус I с балластными цистернами, откидное закрытие 2 (расположено в кормовой оконечности), на котором смонтированы сцепные и упорные устройства 3.The bargevoz includes a hull I with ballast tanks, a hinged closure 2 (located in the aft end), on which coupling and thrust devices 3 are mounted.

Работа баржевоза заключаетс в следующем .The work of the barge carrier is as follows.

Дл приема барж судно при помощи балласта , размещенного в балластных цистернах , расположенных в междудонном и межбортовом пространствах, притапливаетс до необходимой осадки. При этом откидное закрытие 2 откидываетс до горизонтального положени , и баржи завод тс в грузовой трюм.To receive barges, a vessel using ballast placed in ballast tanks located in the double bottoms and onboard spaces, is heated to the required draft. At the same time, the folding closure 2 is folded back to a horizontal position, and the barges are built into the cargo hold.

Далее балласт откачиваетс , и баржевоз всплывает так, что грузова палуба становитс вьппе грузовой ватерлинии, и баржи оказываютс на грузовой палубе.Next, the ballast is pumped out, and the barge carrier floats so that the cargo deck becomes the load waterline and the barges are on the cargo deck.

10ten

Разгрузка барж производитс в обратном пор дке.The unloading of barges is carried out in reverse order.

Дл обеспечени погрузки-разгрузки грузов способом закатывани -выкатывани 15 балласт закачиваетс в судно в минимальном количестве только дл выравнивани дифферента. Откидное закрытие 2 может опиратьс на подготовленное береговое сооружение и в этом случае используетс как аппарель.To ensure loading and unloading of cargo by rolling-out 15, the ballast is pumped into the vessel in a minimum amount just to trim the trim. The flap closure 2 can rest on the prepared shore structure and in this case is used as a ramp.

2020

После заверщени погрузочно-разгрузочных операций откидное закрытие 2 поднимаетс , и закрываетс трюм. Упорное и сцепное устройства 3 готовы к работе. Дл транспортировки судна толкач подходит к баржевозу и осуществл ет сцепку.After the completion of loading and unloading operations, the folding closure 2 rises and the hold closes. The thrust and coupling devices 3 are ready for operation. For transporting the vessel, the pusher approaches the barge and carries the hitch.

Изобретение позвол т транспортировать баржевоз методом толкани любыми толкачами , использовать баржевоз в кильватерном составе, использовать судно дл перевозки не только барж и других плавсредств , но и любых грузов, в том числе т желовесов, выполн ть погрузо-разгрузочные операции методом вкатывани и выкатывани .The invention allows to transport the barge by the method of pushing by any pushers, to use the barge through the wake, to use the vessel to transport not only barges and other watercrafts, but also any cargo, including tons of cargoes, to perform loading and unloading operations.

Claims

Invention Formula

Self-propelled bargevoz, including a hull with ballast tanks. And bow

and the aft tip, flip-off closure, the input / output barges, as well as coupling and thrust devices, characterized in that, in order to improve performance, the flip-down closure is located at the aft tip, and the hitching and stop devices are mounted on the flap closure.

Sources of information taken into account during the examination 1. Express information “Sea transport abroad, 1976, No. 7, p. 19-33 (prototype).

Phi2.2

Fit.D