SU89246A1

SU89246A1 - Bridges for workers servicing locking mechanisms of wagons self-unloading on the overpass

Info

Publication number: SU89246A1
Application number: SU416886A
Authority: SU
Inventors: Ю.И. Пржиленский
Original assignee: Ю.И. Пржиленский
Priority date: 1950-04-25
Filing date: 1950-04-25
Publication date: 1950-11-30

Description

Известные конструкции мостиков, выполненные передвижными по эстакаде, сложны и преп тствуют забору выгруженного из вагонов материала грейферным краном.Known bridge constructions made by traveling along an overpass are complicated and prevent the grab crane from unloading material unloaded from cars.

В описываемом изобретении этот недостаток устранен применением шарнирно прикрепленных к эстакаде поворотных мостиков.In the described invention, this disadvantage is eliminated by using pivot bridges hinged to the overpass.

На фиг. 1 изображена схема размещени мостиков на эстакаде; на фиг. 2 - поперечный разрез по линии /-//-///-IV фиг. 1.FIG. 1 shows the layout of the bridges on the overpass; in fig. 2 is a cross section along the line / - // - /// - IV of FIG. one.

Поворотный мостик / представл ет собой легкую металлоконструкцию с дерев нны.м или стальным решетчатым настилом, на нем с двух сторон имеютс перила 2.The turntable / is a light metal structure with wooden or steel grating, with railings 2 on both sides.

Мостик может вращатьс вокруг вертикальной неподвижной оси 3, креп щейс посредством опорной металлоконструкции 4 к разгрузочной эстакаде. Дл облегчени вращени предусматриваетс установка на оси двух радиальных и одного упорного щарикового подщипнпков. Крепление оси мостика может быть произведено индивидуально или, как это показано на чертеже, оси двух мостиков укреил ютс на одной общей металлоконструкции.The bridge can rotate around a vertical fixed axis 3, fastened by means of a supporting metal structure 4 to the unloading ramp. To facilitate rotation, two radial and one thrust ball bearings are installed on the axis. The fastening of the bridge axis can be made individually or, as shown in the drawing, the axes of the two bridges are reinforced on one common metalwork.

Мостики располагаютс с учетом габарита приближени строени к ж. д. пути в соответствии с существуюи1им ОСТом. Во избежание нарушени этого габарита предусмотрены упоры 5, ограиичи1 ающие крайние положени :лостика. Упоры имеют зап1елки, закрывающиес в крайних положени х . Это необходимо дл того, чтобы мостик не мог гфоизвольно выйти из крайнего положени во врем обслуживани рабочими вагонов. Перед поворотом мг стг1ка рабочий должен предварительно освободить защелку.The bridges are located taking into account the size of the approach to the building to the railway. d. ways in accordance with the existing OST. In order to avoid violation of this dimension, stops 5 are provided, limiting the extreme positions of the bone. The stops have knobs closing in the extreme positions. This is necessary in order that the bridge could not out of the extreme position during servicing by the workers of the cars. Before turning mg stg1ka worker must release the latch.

- 2 N° 89246 Предмет изобретени - 2 N ° 89246 The subject invention

Мостики дл рабочих, обслуживающих заиориые механизмы вагоиов , саморазгружающихс иа эстакаде, отличающиес тем, что, с целью сохраиепи габарита эстакады и возможности нормального забора разгружеииого материала грейфериым краном, они нрнкренлеиы к эстакаде одиим концом щариирно и выполнены новоротными.The bridges for workers servicing the dead-end mechanisms of the wagons that are unloading on the overpass, are characterized in that, in order to preserve the size of the overpass and the possibility of a normal pickup of the unloading material by a grapple crane, they are adapted to the overpass by the end of the section and performed new lines and performed new designs.