SU890527A1 - Электрический двигатель - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к электрома- . шиностроению и может быть использова- V но в приводах , требующих совмещени  перемещени  подвижного элемента в аксиальном направлении с его вращением вокруг продольной оси двигател  при необ- ходимости получени  плавного регулировани  скорости винтового движени  в широком диапазоне и осуществлени  возможности точного останова рабочего ор , гана.

Известен электрический двигатель с винтообразным статфом 1.

Недостатком этого двигател   вл етс  невозможность плавного регулировани  скорости в значительных диапазонах.

Известен также электрический двигатель , содержащий статор, включающий винтообразный магнитопровод, на концах которого в пазах размещена  корна  обмотка , а в центре - обмотка возбужденн , и ротор, с расположенными друг относительно друга на рассто нии винтообразными выступами длиной равной С2Х

Недостаток этого двигател  - одностороннее магнитное прит жение ротора.

Цель изобретени  - компенсаци  усили  одностороннего магнитного прнт жени  ротора.

Цель достигаетс  тем, -. что статор снабжен дополнительным винтообразным магнитопроводом, причем оба винтообразных магиитопровода размещены на сле10 дующих друг за другом заходах двухза ходной винтовой линии и продольные оси пазов дл  размещени   корной обмотки обоих магнитопроводов совпадают, а выступы на роторе расположены на двух-

ts заходной винтовой линии.

На фиг. 1 схематически изображены магнитопр оводы статора двигател  с пазами дл  укладки обмоток возбужде .ни  и  кор , на фиг. 2 - схематическое

20 расположение участтсов магнитопроводов статора в двигателе |Сеид с торца двигател ), на фиг. 3 - магнитопровод ротора двигател ., на фиг. 4 - cxewa укладки общей обмопси йгсор  на магнитопроводах статора.

Статор двигател  состоит из двух ферромагни-тых винтообразных магнитопроводов 1 и 2, размещенных на следую щих друг за другом заходах двухзах.од-ной винтовой линии. В средней части магнитопровоДа 1 выполн втс  большой паз 5 дл  размещени  обмотки возбуждени . Соответственно в средней части магнитопровоДа 2 вьтолн етс  с этой же целью большой паз 4, По обе cTopcvны от больших пазов 3 и 4 вдоль хода винта располагаютс  участки равной длины дл  укладки обмотки  кор . Дл  этого служат пазы 5 магнитопровоДа 1 и пазы. 6 магнитопровоДа 2 причем продольные оси пазов дл  размещени   корной обмотки обоих магнитопроводов совпадают, благодар  чему в предлагаемом Двигателе можно применить обмотку  кор , выполненную из общих секций дл  обоих магнитопроводов  кор , -ЧТО Позвол ет сократить расход обмоточной меди на лобовые части обмотжи  кор  в раза по сравнению с отдельными дл  каждого магнитэпровода  корнымк обмоттсамн.

Если обозначить через -t; полюсное деление Двигател  замеренное хода винта, то каждый из двух учас-псов- каждого магнитопровоДа статора, служащий дл  размещени  обмотки  кор  двигател , имеет длину в .два. полюсных делени . Такую же длину имеет участок каждого .йз двух магнитопроводов статора, на котором размещаетс  обмотка возбуждени . Таким образом, вдеть винтовой линии кандый магнитопровод статора имеет длину, составл ющую шесть полюсных делений Дл  устранени  силы одностороннего магнитного прит жени  магнитопр оводы 1 И 2 статора выполн ютс  длиной вдоль винтовой пинии, равной 3/4 подлого витка , то есть 27О (в градусных мерах) по ходу винта, и размещаютс  на следую ш;йх друг За другом заходах двухзах одной винтовой резьбы (фиг. 2). Ротор Дви гатвл1 выполн етс  из ферромагнитлиого материала (фиг. 3) и представл ет собой цилиндр 7, на котором размещены по двухзаходной винтовой резьбе с шагом, равным шагу винта магнитопроводов ста, тора, винтовые выступы 8 и 9. Выступы первого захода винта 8 наход тс  в расточке магнитопровоДа ,1 статора, а вьвступы второго захода - в расточке маг нитопровоДа 2 статора. Длина каждого выступа вдоль винтовой лйнии равна полюсному делению С , а длина промежутка между выступами также вдоль винтовой линии равна полюсному делению Т . Дл  обеспечени  минимальных значений потоков рассе ни  высота винтовьк выступов составл ет 10-15 б , где б - односторонний воздушный зазор двигател . Работа предлагаемого двигател  может быть объ снена на основании раосмотрени  фиг. 4,где схематически представлены магнитопр оводы 1 и 2 статора с обмоткой .. кор , подсоединенной к пластинам электромеханического коллектора. Заштрихованы площадки поверхностей, со5 соответствующие расположению под ними винтовых выступов вютора. Если по провоДЕ1Икам 13, 14, и 15, (19, 20, и 21)  корной обмотки при показанном на фиг. 4 положении щеток на коллекторе ток

0 протекает влево, а по проводникам 16, 17, и 18 10, 11 и 12 - вправо, а обмотки возбуждени  магн топроводов 1 и 2 включены так, что в зоне проводников 13, 14 и 15 обоих магнитопроводов статора по5 ток возбуждени  направлен от нас. , в зоне проводнюсов 16, 17 и 18 соответственно к нам, то на винтовые выступы ротора, наход щиес  в зоне проводников 13, 14 и 15 в соответствии . с законом

Q Био-Савара-Лапласа действует электромагнитное усилие, направленное против часовой стрелки . Против часовой стрелки направлено и усилие, действующее на винтовые выступы, наход щиес  в зоне проводников статора 16, 17 и 18, Под действием sTtix. усртий возншсает вращательный момент двигател , перемеишющий ротор Двигател . При начавшемс  под действием этого усили  винтовом вращении ротора коллектор коммутирует секции  корной обмотки таким образом, чтобы направление вращающего момента все врем  сохран лось.

Регулирование скорости предлагаемого двигател  . осуществл етс , как и в обычных машинах посто нного тока, нзменени. - ем величины напр жени  питающей .сети, изменением тока возбуждени  или I включением Добавочного активного сопротивлени  в цепь  корной обмотки, Дл  осуществлени  реверса уОвигатеп 

необходимо изменить пол рность питани  обмотки  кор  либо обмотки возбуждени .

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 64142. кл. Н 02 К 17/02,1939. .

2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2575355,

кл. Н 02 К 41/00, 2.02.78.

fp..

Я