SU889391A1 - Устройство дл обработки кромок - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТКИ КРОМОК

I

Изобретение относитс  к устройствам дл  обработки кромок плоских p мoyгoльных листов, например стекол.

Известна машина дл  обработки кромок листовых стекол, между транспортирующими цеп ми которой смонтирован двусторонний рольганг с неприводными роликами, а перед этими цеп ми на участке ввода листов стекла в ветвь машины установлены прижимные приспособлени  1.

Недостатком такой машины  вл етс  низка  производительность из-за необходимости обслуживать ее двум  операторами, наход щимс  по обеим ее сторонам, и заключающа с  в ручной перекладке каждого листа стекла с переворотом на 90° из одной ветви машины в другую.

Известна также машина дл  обработки кромок листовых стекол, котора  снабжена ускор ющим транспортером с упором, ветви которого совпадают по направлению с выходом одного и со входом другого участка обработки, и контователем, установленным по обе стороны от ускор ющего транспортера , выполненным в виде рольганга, причем на участке рольганга, установленного по

одной стороне ускор ющего транспортера, смонтирована щтанга с вакуум-присоской, а на другом - вильчатый укладчик дл  съема и установки стекла соответственно с транспортера на рольганг и обратно 2.

Недостатком такой машины  вл етс 

5 низка  производительность обработки кромок , завис щих от скорости подачи стекла через ускорительный транспортер, на обратную ветвь машины. В процессе механизированной перекладки с одного участка обра „ ботки на другой, стекло осуществл ет сложный путь движени , включающий дважды поворот его на 95°с переменой базовых торцов , что не позвол ет увеличивать скорость. Кроме того, при размере стекла меньше чем ширина роль ганга, при подъеме оно сползает с вилок укладчика на ролики ускор ющего транспортера, не гарантиру  сохранени  качества стекла и его кромок.

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности устройства дл  обработ20 ки кромок при сохранении его качества. Цель достигаетс  тем, что устройство снабжено поперечным вильчатым транспортером , выполненным в виде замкнутой цеПИ С каретками и жесткими рамками, на которых смонтированы неприводные вертикальные и горизонтальные ролики, установленные на одном уровне с роликами ускор ющего транспортера, и механизмом разгрузки и поворота стекла, выполненном в виде подпружиненного уголка имеющего возможность проворачиватьс  на 90 и установленного на входе в обратную ветвь ускор ющего транспортера, подпружиненных неприводных роликов и нескольких приводных роликов, установленных на жестких консол х в промежутках между вертикальными коническими роликами поперечного вильчатого -транспортера. На фиг. 1 изображено устройство, общий ВИД , на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. ; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - узел I подпружиненного уголка механизма поворота (фиг. ). Устройство содержит станину 1, на которой смонтирован механизм обработки кромок , включающий приводной двусторонний рольганг 2, неприводные ролики 3, и инстру .мент (не показан). В нижней части станины i установлен электродвигатель 4 (фиг. 1 и 2), соединенный через ременную передачу 5 с редуктором 6, а последний через звездочку 7, цепь 8, звездочку 9 с приводным роликом 10. Одновре.менно от редуктора 6 через звездочку 11, цепь 12 и звездочку 13, вал 14, установленный подвижно Б опорах 5, звездочку 16 цепь 17, звездочку 18 с приводным роликом 19 механизма Привода ускор ющего двустороннего транспортера 20. Входна  и выходна  ветви транспортера 20 совпадают по направлению с выходом одного и входом другого участка .механизма обработки кромок, а кажда  из ветвей выполнена в виде неприводных вертикальных роликов 21, горизонтальных приводных роликов 22 и промежуточных роликов 23, наход щихс  в тесном соприкосновении друг с другом. Ролики 22 и 23 образуют привод левой и правой подач стекла. На станине 1 установлен электродвигатель 24,соединенный через ременную передачу 25,редуктором 25, звездочку 27, цепь 28, звездочку 29 с валом 30 поперечного вильчатого транспортера, который содержит приводной вал 30 и ведомый вал 31, установленные подвижно в опорах станины 1. На валах 30 и 31 укреплены жестко и попарно ведущие звездочки 32 и ведомые 33, соединенные цеп ми 34. На цеп х 34 укреплены каретки 35, соединенные рамками 36, на каждой из которых смонтированы неприводные вертикальные конусные ролики 37 и горизонтальные ролики 38. Последние установлены на одном уровне с приводными горизонтальными роликами 22 ускор ющего транспортера 20. В средней части станины 1 укреплен электродвигатель 39, соединенный через ременную передачу 40 с редуктором 41, снабженным вертикальным приводпы.м валом 42, на котором укреплены щестерни 43 и звездочка 44. На валах 45 укреилены шестерни 46, наход щиес  в посто нном зацеплении с шестерн ми 43, и приводные ролики 47 (фиг. 1). Относительно роликов 47 установлены зеркально неприводные ролики 48 (фиг. 3 и 4). Звездочка 44 соединена через цепную передачу 49, звездочку 50 с валами 51, на которых укреплены один или несколько , приводных роликов 52. Приводные ролики 52 со своими опорами установлены на консол х 53 кронщтейнов 54, укрепленных жестко на станине 1. Ролики 52 расположены между вертикальными коническими роликами 37 поперечного вильчатого транспортера и несколько ниже их верхнего торца (фиг. 1). На консол х 53 кронщтейнов 54 установлены на различной высоте несколько р дов подпружиненных неприводных роликов 55. Все ролики выполнены обрезиненными . Механизм разгрузки и поворота стекла , кроме приводных роликов 47 и 52, неприводных 48 и подпружиненных 55, содержит подпружиненный , уголок 56, установленный свободно на оси 57, а последн   в опоре 58, установленной на станине 1 между приводными роликами 47 и неприводными роликами 48, и так чтобы прорезь в уголке 56 совпадала со входом в обратную ветвь ускор ющего транспортера 20 (фиг. 5 и 4). Угол наклона вершин вертикальных роликов внутрь устройства, а также конусность - 5° Устройство работает следующим образом . Перемещаемый лист стекла захватываетс  приводным рольгангом 2, прижима  его к пеприводным роликам 3, перемещает вдоль механизма обработки кромок. Обработка производитс  одновременно обоих кромок стекла инструментальными головками, при движении стекла в одном направлении (справа налево). Лист стекла, выйд  из ветви механизма обработки, попадает на горизонтальные приводные ролики 22 ускор ющего транспортера 20 (фиг. 1), получающие вращение справа налево от электродвигател  4 через ременную передачу 5, редуктор 6, звездочку 7, цепь 8, звездочку 9, приводные ролики 10 через промежуточные (типа фрикционных) ролики 23. Скорость движени  стекла на транспортере должна быть больще, чем скорость движени  стекла в механизме обработки кромок, что позволит разорвать движущиес  листы стекла между собой (фиг. I). При полном выходе стекла из ускор ющего транспортера 20, стекло своим угловым торцом включает автоматический режим работы поперечного вильчатого транспортера, воздейству  на конечный выключатель (не показан), при этом включаетс  электродвигатель 24, который через ременную передачу 25, редуктор 26, звездочку 27, це.пь 28, звездочку 29, вал 30, ведущие звездочки 32, цепи 34 передает вращение слева направо ведомым звездочкам 33. Происходит перемещение слева направо кареток 35 с рамками 36, на горизонтальных роликах 38 и вертикальных конусах роликах 37 с листом стекла из положени  I мину  положение II в положение III (фиг. 2). Вертикальные конические ролики 37 свободно проход т в промежутках между консол ми 53 с роликами 52 и 55, однако с приближением стекла к положению III оно упираетс  в подпружиненные ролики 55 и переводитс  ими с одного р да конусных роликов 37 на спаренный с ним другой р д конических роликов, при этом оно воздействует на конечный выключатель (установленный на консоли 53), который срабатыва , выключает электродвигатель 24, останавлива  поперечный вильчатый транспортер, и включает на автоматический режим работы привод механизма разгрузки и поворота стекла , т.е. включаетс  электродвигатель 39, который через ременную передачу 40, редуктор 41, вертикальный приводной вал 42, шестерни 43 и 46, валы 45 передает вращение справа налево приводным роликам 47, а также через звездочку 44, цепь 49, звездочку 50, валы 51 справа налево приводным роликам 52.

Под воздействием приводных роликов 47 и 52 лист стекла, прижатый к консольным вертикальным роликам 37, перемещаетс  справа налево, вход  в щель угольника 56 (фиг. 3), преодолева  сопротивление пружины уголка 56, поворачиваетс  на оси 57 в опоре 58 на 90°, при этом верхн   часть листа стекла, по мере поворота, все большей площадью опираетс  на вертикальные ролики 21 ускор ющего транспортера 20. При окончательном выходе стекла из последней пары роликов 47 и 48 лист стекла укладываетс  торцом с еще не обработанными кромками на приводные гoJ)изoнтaльныe ролики 22 ускор ющего транспортера 20, которые получают вращение слева направо (фиг. 1 и 3) от редуктора 6, звездочку 11, цепь 12, звездочку 13, вал 14, звездочку 16, цепь 17, звездочку 18, приводные ролики 19 через промежуточные (типа фрикционных ) ролики 23.

Под воздействием пружины угольник 56 возвращаетс  в ис.ходное положение, т.е. готов к приему очередного листа, одновре ленно воздейству  на конечный выключатель , который включает привод поперечного вильчатого транспортера, т.е. электродвигатель 24. Ширина поперечного вильчатого транспортера выбираетс  из расчета максимального размера обрабатываемого листа, а поскольку оно само управл ет пуском и остановом вильчатого транспортера, то устройство может работать в автоматическом режиме независимо от чередовани  при подаче стекол в обработку с различными габаритными размерами.

Устройство позвол ет упростить процесс транспортировани  обрабатываемого листа, за счет чего экономитс  вспомогательное врем  обработки, а следовательно, повышаетс  производительность.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 206344, кл. В 24 В 9/08, 1965.

2.Авторское свидетельство СССР № 636071, кл.В 24 В 9/08, 1977.

Вид/I

27 i/2.2