SU888290A2 - Линейный электрический привод - Google Patents

Линейный электрический привод Download PDF

Info

Publication number
SU888290A2
SU888290A2 SU782617348A SU2617348A SU888290A2 SU 888290 A2 SU888290 A2 SU 888290A2 SU 782617348 A SU782617348 A SU 782617348A SU 2617348 A SU2617348 A SU 2617348A SU 888290 A2 SU888290 A2 SU 888290A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
chamber
valve
linear electric
valves
electric drive
Prior art date
Application number
SU782617348A
Other languages
English (en)
Inventor
Сергей Петрович Банников
Борис Иванович Петленко
Леонид Ефимович Круковский
Михаил Михайлович Климов
Анатолий Ерофеевич Дергачев
Алексей Николаевич Лузик
Original Assignee
Московский Автомобильно-Дорожный Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Московский Автомобильно-Дорожный Институт filed Critical Московский Автомобильно-Дорожный Институт
Priority to SU782617348A priority Critical patent/SU888290A2/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU888290A2 publication Critical patent/SU888290A2/ru

Links

Landscapes

  • Actuator (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Description

(54) ЛИНЕЙНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕ ЖИЙ ПРИВОД
I
Изобретение относитс  к элактропроводам с возвратно-поступательным движением рабочего органа с использованием линейного двигател  и может быть применено , в частности, в дорожном строительстве ,
В основном авт. ев, № 744863 описан линейный электрический привод, содержащий линейный электрический двига-гель и пневмошшиндр, снабженный управл емым клапаном и датчиком давлени , электрический выход которого подключен к системе управлени  двигател  посредством дифференшфующей цепочки и усилител  И .
Недостатком известного привода  вл етс  невозможность изменени  частоты ударов, которую необходимо мен ть в зависимости от характера работ.
Целью изобретени   вл етс  расширение диапазона применени .
Цель достигаетс  тем, что пневмоц№лнндр выполнен двухкамерным и снабжен
дополнительным управл емым клапаном, .установленным во второй камере.
На фиг. 1 показан предлагаемый привод; на фиг. 2 - принципиальна  электрическа  схема соединени  катушек, управл ющих пнавмоклапанами.
Электрический линейный двигатель 1 (см. фиг. 1)с встречным элементом 2 жестко св зан с поршнем 3 плотно вход щим в двухкамерный пневмошшиндр 4
to с замкнутыми) камерами 5 и 6. Линейный двигатель снабжен системой управлени  7, обеспечивающей включение двигател  с резонансной частотой. Камеры 5 и 6 соединены с -клапанами 8 и 9 пр IS мого и обратного давлени  соответствен- но. Клапан 8 снабжен двум  катушками 10 и 11, а клапан 9 имеет катушки 12 и 13. Катушки 10 и 12 вклю1чаютс  кнопкой 14 (см. фиг. 2), а катушки 11 в
20 13 - кнопкой 15. Пневмоовлиндр снабжев также сальником 16 (см. фиг. 1).
Предлагаемый привод работает следующим образом. 38 При действии системы управлени  7 обеспечиваетс  непрерывный цикл возвратно-псгстутгательных движений с определенной частотой, причем пневмоцилиндр с поршнем выполн ет роль упругого элемент дл  того, чтобы увеличить частоту колебаний системы, необходимо нажать кнопку 14. При этом на катушки 10 и 12 клапанов 8 и 9 поступит питание. Это пр№ведет к включению клапанов 8 и 9 на пр мое движение. При движении поршн  3 вправо в камеру 5 будет поступать дополнительна  порци  воздуха из атмосферы через клапан 8. При обратном движении поршн  часть воздуха из атмосферы поступит в в камеру 6 через клапан 9. Таким образом, движение в обеих; камерах возрастает, что соответствует большей . жесткости упругого элемента. Как известно частота собственных колебаний системы определ етс  по формуле dLyS, где К - жесткость упругого элемента. Следовательно частота собственных колебаний системы поршень - вторичный элемент с рабочим органом возрастает. Дл  того чтобы уменьшить частоту движеша , необходимо нажать кнопку 15. При этом получают питание катушки 11 и 13. Это гфиведет к открытию клапанов 8 и 9 на обратное давление. При движени  поршн  влево часть воздуха выйдет из камеры 5
ffluг.f
j(
.Q.
fS
/7 /
P

Claims (1)

  1. .г 90 В атмосферу, при обратном движении аналогично из камеры 6 часть воздуха выйдет через клапан 9. Это приведет к тому, что давление в камерах будет мень. ше атмосферного, что соответствует уменьшению жесткости упругого элемента и снижению частоты колебаШй. Пропускную способность клапанов можно подобрать с таким расчетом, чтобы давление измен лось постепенно. С достижением требуемой частоть кнопку необходимо отпускать. Клапаны закрываютс . Устройство будет работать с заданной частотой до тех пор, пока оператор не нажмет на одну из кнопок . Формула изобретени  Линейный электрический привод по авт. св. № 744863, отличающийс  тем, что, с целью расширени  диапазона применени , пневмоцилиндр вьшолнен двухкамерным и снабжен дополнительным управл емым клапаном, установленным во второй камере. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 744863, кл.Н 02 К 33/18,13.03.78.
SU782617348A 1978-05-12 1978-05-12 Линейный электрический привод SU888290A2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782617348A SU888290A2 (ru) 1978-05-12 1978-05-12 Линейный электрический привод

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782617348A SU888290A2 (ru) 1978-05-12 1978-05-12 Линейный электрический привод

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU744863 Addition

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU888290A2 true SU888290A2 (ru) 1981-12-07

Family

ID=20765356

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU782617348A SU888290A2 (ru) 1978-05-12 1978-05-12 Линейный электрический привод

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU888290A2 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI801997A (fi) Anordning foer att reducera kolvhastigheten i en cylinder
SE7904790L (sv) Motordriven slagborrmaskin
SE7706688L (sv) Forfarande och anordning for styrning av ett presskolvsystem
DE59506627D1 (de) Ventilmechanik für ein Vakuumventil
SU888290A2 (ru) Линейный электрический привод
DE69926508D1 (de) Schlagvorrichtung
ES8406327A1 (es) Perfeccionamientos en un conjunto de accionamiento de frenos
DE59101237D1 (de) Kolben-Zylinder-Aggregat zur Erzeugung und Übertragung von Druckkräften.
BR0111662A (pt) Motor stirling
BR8507298A (pt) Vedador tipo fole
JPS578396A (en) Movable vane mixed flow pump
IT1251156B (it) Valvola pneumatica
JPH05176501A (ja) 往復振動発生機
JPS6221527B2 (ru)
SU841969A2 (ru) Виброустановка дл уплотнени бЕТОННОй СМЕСи
JPS53139011A (en) Valve mechanism of internal combustion engine
SU829521A1 (ru) Привод плунжерного питател пневмо-ТРАНСпОРТНОй уСТАНОВКи
SU744863A1 (ru) Линейный электрический привод
SE8301119D0 (sv) Hydraulventil med instellningsovervakning
SU557208A1 (ru) Электрогидравлический дистанционный привод
SU568759A1 (ru) Пневматический привод возвратно-по ступательного действи с автоматическим реверсированием
SU771630A1 (ru) Регул тор давлени
SE8406488L (sv) Hydraulisk fjerrstyranordning forsedd med utgangsforsterkare
SU1172605A1 (ru) Автоколебательный гидравлический излучатель
DE3661151D1 (en) Actuating pressure amplifier for motor vehicles