SU887685A1 - Butt joint of airfield paving slabs - Google Patents
Butt joint of airfield paving slabs Download PDFInfo
- Publication number
- SU887685A1 SU887685A1 SU792839835A SU2839835A SU887685A1 SU 887685 A1 SU887685 A1 SU 887685A1 SU 792839835 A SU792839835 A SU 792839835A SU 2839835 A SU2839835 A SU 2839835A SU 887685 A1 SU887685 A1 SU 887685A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- butt joint
- airfield
- plate
- paving slabs
- shelf
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Description
ности, упрощение технологии возведени и снижение эксплуатационных затрат.simplification of construction technology and reduction of operating costs.
Цель достигаетс тем, что в стыковом соединении аэродромного покрыти , включающем размещенные в пазах одной плиты выступы другой, торец одной из плит в месте расположени паза снабжен заанкеренным в тело плиты металлическим обрамлением , имеющим в верхней части опертую на верхнюю поверхность выступа смежной плиты горизонтальную полку, а в нижней части - отгиб, обращенный к смежной плите и примыкающий к нижней поверхности ее выступа.The goal is achieved by the fact that in the butt joint of an airfield pavement, which includes protrusions placed in the grooves of one plate, the end of one of the plates at the groove location is provided with an anchored metal frame anchored into the plate body, having a horizontal shelf supported on the upper surface of the protrusion of the adjacent plate, and in the lower part there is a limb facing the adjacent plate and adjacent to the lower surface of its protrusion.
На фиг. 1 изображено стыковое соединение , поперечный разрез; на фиг. 2 - схема взаимного расположени металлического обрамлени и скольз щей опалубки при бетонировании.FIG. 1 shows a butt joint, cross section; in fig. 2 is a diagram of the mutual arrangement of metal framing and sliding formwork during concreting.
Стыковое соединение обеспечивает передачу усилий между плитой 1, имеющей по боковой грани гребень 2 и выступ 3, и плитой 4, имеющей по боковой грани щпунтовый зуб 5, расположенный над выступом 3.The butt joint provides for the transmission of forces between the plate 1, which has a ridge 2 and a protrusion 3 on its side faces, and a plate 4, which has a tongue-shaped tooth 5 located on a lateral face, located above the protrusion 3.
Кромка плиты 1 имеет металлическое обрамление из полки 6 и вертикальной стенки 7. Гребень 2 вл етс консольным продолл :ением полки 6. Стенка 7 имеет внизу отгиб 8.1The edge of the plate 1 has a metal frame from the shelf 6 and the vertical wall 7. The ridge 2 is a cantilever extension: the shelf 6. The wall 7 has a lower limb 8.1
Дл фиксации металлического обрамлени в проектном положении к стенке 7 привариваютс забиваемые в основание обрезки 9 уголкового профил . Между обрезками 9 в той же плоскости размещены анкерные стержни 10, соединенные продольной арматурой 11. Горизонтальные смещени полки 6 предотвращаютс наклонными стержн ми 12, прикрепл емыми к забитым в основание щтыр м 13. Бокова грань плиты 1, включа нижнюю поверхность гребн 2, покрываетс слоем герметизирующей мастики 14.In order to fix the metal frame in the design position, the trimming 9 of the corner profile is welded to the wall 7. Anchor rods 10 connected by longitudinal reinforcement 11 are placed between the scraps 9 in the same plane. The horizontal displacements of the shelf 6 are prevented by inclined rods 12 attached to the bottom pins 13 hammered into the base. The side face of the plate 1, including the bottom surface of the ridge 2, is covered with a layer sealing mastic 14.
Обрамление плиты 1 из элементов 2, 6, 7, 8 устанавливаетс в проектное положение заранее. При бетонировании стенка 7 служит стационарной опалубкой верхней полавины боковой г. плиты 1. Высту-п 3 той же плиты формуетс с 1помюшд ю скольз щей апалубки с гран м-и 15, 16. При этом взаимное положение грани 16 опалубки иThe frame plate 1 of the elements 2, 6, 7, 8 is set in the design position in advance. When concreting, the wall 7 serves as a stationary formwork of the upper half-side of the side of the slab 1. A stand-n 3 of the same slab is molded with a 1 slide sliding formwork with granite masses 15, 16. At the same time, the relative position of the edge 16 of the formwork and
отгиба 8 вертикальной стенки обеспечивает возможность горизонтальных смещений скольз щей опалубки на размер без нарушений требуемой геометрии шва, что отвечает особенност м технологии машинной укладки бетона.The bend 8 of the vertical wall provides the possibility of horizontal displacements of the sliding formwork by size without disturbing the required geometry of the seam, which corresponds to the features of the technology of machine-laid concrete.
Повышенна надежность и долговечность стыкового соединени в процессе эксплуатации обеспечена тем, что высота беO тонного шпунтового зуба 5 и нижнего выступа 3 увеличена до 1/2 толщины плиты, а верхн полка 6 выполнена металлической.The increased reliability and durability of the butt joint during operation is ensured by the fact that the height of the bead-free tongue-and-groove tooth 5 and the lower protrusion 3 is increased to 1/2 the plate thickness, and the upper shelf 6 is made of metal.
Кромки плит 1, 4 и шов между ними, закрыты полкой 6 и гребнем 2, что исклю5 чает возможность попадани продуктов разрушени шва в авиадвигатели, а также исключает необходимость систематической: заливки швов. Уплотнение шва между полкой 6 и горизонтальной поверхностью 0 кромки плиты 4 мастикой 14 герметизирует стык между плитами.The edges of the plates 1, 4 and the seam between them are closed by shelf 6 and ridge 2, which prevents the product of the seam from falling into the aircraft engines, and also eliminates the need for a systematic: pouring seams. Sealing the seam between the shelf 6 and the horizontal surface 0 of the edge of the plate 4 with mastic 14 seals the joint between the plates.
Применение предлагаемой конструкци позвол ет снизить расходы на эксплуатацию стыковых соединений аэродрома. 5The application of the proposed design allows to reduce the cost of operating the butt joints of the airfield. five
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792839835A SU887685A1 (en) | 1979-11-16 | 1979-11-16 | Butt joint of airfield paving slabs |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792839835A SU887685A1 (en) | 1979-11-16 | 1979-11-16 | Butt joint of airfield paving slabs |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU887685A1 true SU887685A1 (en) | 1981-12-07 |
Family
ID=20859278
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU792839835A SU887685A1 (en) | 1979-11-16 | 1979-11-16 | Butt joint of airfield paving slabs |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU887685A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012044206A2 (en) * | 2010-09-27 | 2012-04-05 | ВОСТРЕЦОВ, Иван Федорович | Continuous autocompensator for temperature deformation in cement concrete road coverings (bases) |
-
1979
- 1979-11-16 SU SU792839835A patent/SU887685A1/en active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012044206A2 (en) * | 2010-09-27 | 2012-04-05 | ВОСТРЕЦОВ, Иван Федорович | Continuous autocompensator for temperature deformation in cement concrete road coverings (bases) |
| WO2012044206A3 (en) * | 2010-09-27 | 2012-05-24 | ВОСТРЕЦОВ, Иван Федорович | Continuous autocompensator for temperature deformation in cement concrete road coverings (bases) |
| RU2463404C2 (en) * | 2010-09-27 | 2012-10-10 | Иван Федорович Вострецов | Device for gapless autocompensation of temperature deformations of cement-concrete surfaces (foundations) of motor roads |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3228161A (en) | Concrete wall panel building construction | |
| FI900985A0 (en) | BRANDSAEKER PRETILLVERKAD STAOLBALK. | |
| RU2285764C2 (en) | Reinforcing control joint assembly for concrete panels | |
| SU887685A1 (en) | Butt joint of airfield paving slabs | |
| US3273473A (en) | Road expansion joint | |
| US3578733A (en) | Method for making jointed concrete structures | |
| US3631643A (en) | Method and device for the manufacture of concrete building elements | |
| IE45474B1 (en) | A wall construction and method of building that construction | |
| US4202143A (en) | Combined formwork and cavity tray | |
| SU1206370A1 (en) | Expansion joint | |
| US3706264A (en) | Jointed concrete structures | |
| SU874927A1 (en) | Construction element | |
| SU1507894A1 (en) | Expansion joint of bridge | |
| SU1638239A1 (en) | Method of producing of precast film-like concrete shells | |
| SU751908A1 (en) | Foundation | |
| SU1033667A1 (en) | Butt joint of outer and inner wall panels | |
| SU709785A1 (en) | Form for concreting inclined faces of hydraulic engineering structures | |
| SU1281626A1 (en) | Method of producing counter-seepage lining of canal | |
| SU663809A1 (en) | Prefabricated reinforced concrete member of furnace framework | |
| SU655793A1 (en) | Reinforced concrete external panel of basement | |
| SU992645A1 (en) | Structure of joint of temperature-unsplit bridge span constructions in over supports portions | |
| SU652264A1 (en) | Dam | |
| SU1291662A1 (en) | Method of constructing solid concrete lining | |
| SU1124105A1 (en) | Floor structure | |
| SU1719574A1 (en) | Butt joint between wall and floor panels |