SU887355A1 - Способ очистки подводной поверхности корпуса судна от обрастани (его варианты) - Google Patents

Способ очистки подводной поверхности корпуса судна от обрастани (его варианты) Download PDF

Info

Publication number
SU887355A1
SU887355A1 SU792887156A SU2887156A SU887355A1 SU 887355 A1 SU887355 A1 SU 887355A1 SU 792887156 A SU792887156 A SU 792887156A SU 2887156 A SU2887156 A SU 2887156A SU 887355 A1 SU887355 A1 SU 887355A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
ozone
hull
layer
cleaning
bubbler
Prior art date
Application number
SU792887156A
Other languages
English (en)
Inventor
Вячеслав Константинович Завойский
Дмитрий Георгиевич Черников
Original Assignee
Предприятие П/Я А-7186
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я А-7186 filed Critical Предприятие П/Я А-7186
Priority to SU792887156A priority Critical patent/SU887355A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU887355A1 publication Critical patent/SU887355A1/ru

Links

Landscapes

  • Cleaning By Liquid Or Steam (AREA)

Description

Изобретение относигс  к области эксплуатации судов и портовых сооружений, в частности к их очистке, а также к защите от обрастаний подводных частей судов на ходу.
Известен способ очистки подводной поверхности корпуса судна от обрастаний, заключающийс  в подаче озона в прилегающий к корпусу судна слой забортной воды Ц.
Однако применение этого способа св зано с существенными недостатками, делающими очистку подводной части судов недостаточно эффективной и привод щей к больщому расходу озона, поскольку пузырьки озона, выход  из сспла, через которое подаетс  смесь озона со сжатым воздухом , быстро удал ютс  от поверхности подводной части корпуса судна, при. этом больша  часть озона в виде пузырьков всплывает на поверхность и уходит в атмосферу, и лишь очень незначительное количество озона успевает растворитьс  в воде.
Целью изобретени   вл етс  повышение экономичности процесса очистки путем снижени  расхода озона.
Поставленна  цель достигаетс  тем; что одновременно с подачей озона в прилегающем к корпусу судна слое забортной воды
индуцируют ультразвуковые колебани  в диапазоне частот 20-50 кГц.
Поставленна  цель может быть достигнута и тем, что перед подачей озона в прилегающий к корпусу судна слой забортной воды, его смешивают в барботере с забортной водой с одновременным воздействием ультразвукового пол , после чего образованную смесь подают в выше шом нутый 10 слой.
На фиг. 1 показано устройство дл  осуществлени  первого варианта способа очистки корпуса судна от обрастаний; на фиг. 2 - устройство дл  осуществлени  115 второго варианта способа очистки корпуса судна от обрастаний.
Устройство дл  осуществлени  первого варианта способа содержит док 1, в котором располагаетс  очищаемое судно 2. Док 20 снабжен насосом 3, гидродинамическим Зльтразвуковым генератором 4 и озонатором 5.
Устройство дл  осуществлени  второго варианта способа содержит барботер 1, установленный на очищаемом судне, насос 2 дл  подачи в барботер 1 забортной воды, тидродннамическнй ультразвуковой генератор 3, а также озонатор 4.

Claims (2)

  1. При осуществлении первого варианта 30 способа судно 2 завод т в док 1. Вода из Дока 1 насосом 3 прокачиваетс  через гидродинамический ультразвуковой генератор 4, который индуцирует ультразвуковые колебани  в дианазоне частот 20-50 кГц, иосле чего вода постунает обратно в док 1. Озон подаетс  в док из озонатора 5. При осуществлении второго варианта способа забортна  вода нагнетаетс  насосом 2 через гидродинамический ультразвуковой генератор 3 в барботер 1. Сюда лее поступает озон из озонатора 4. В барботере 1 забортна  вода и озон смешиваютс  при воздействии ультразвукового пол . Затем образованна  смесь из барботера 1 подаетс  в прилегающий к корпусу судна слой забортной воды. Использование данного способа позвол ет повысить экономичность процесса очистки, обеспечивает снижение расхода озона и времени очистки. Формула изобретени  1. Способ очистки подводной поверхности от обрастани  преимущественно корнуса судна, заключающийс  в подаче озона в прилегающий к корпусу судна слой забортной воды, отличающийс  тем, что, с целью повышени  экономичности процесса очистки путем снижени  расхода озона, одновременно с подачей озона в забортной воде индуцируют ультразвуковые колебани  в диапазоне частот 20-50 кГц.
  2. 2. Способ очистки подводной поверхности от обрастаний преимущественно корпуса судна, заключающийс  в подаче озона в прилегающий к корпусу судна слой забортной воды, отличающийс  тем, что, с целью повышени  экономичности процесса очистки путем снижени  расхода озона, перед подачей озона в прилегающий к корпусу судна слой забортной воды его смешивают в барботере с забортной водой с одновременным воздействием ультразвукового пол , после чего образованную смесь подают в вышеупом нутый слой. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1- Патент Норвегии № 124153, кл. 65 а 59/00, 1972 (прототип).
    Фи.2
SU792887156A 1979-12-29 1979-12-29 Способ очистки подводной поверхности корпуса судна от обрастани (его варианты) SU887355A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792887156A SU887355A1 (ru) 1979-12-29 1979-12-29 Способ очистки подводной поверхности корпуса судна от обрастани (его варианты)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792887156A SU887355A1 (ru) 1979-12-29 1979-12-29 Способ очистки подводной поверхности корпуса судна от обрастани (его варианты)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU887355A1 true SU887355A1 (ru) 1981-12-07

Family

ID=20879737

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792887156A SU887355A1 (ru) 1979-12-29 1979-12-29 Способ очистки подводной поверхности корпуса судна от обрастани (его варианты)

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU887355A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6276292B1 (en) * 1997-11-14 2001-08-21 Alice B. Soulek Foulant control system such as for use with large ships

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6276292B1 (en) * 1997-11-14 2001-08-21 Alice B. Soulek Foulant control system such as for use with large ships

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2817230B1 (fr) Dispositif et procede de nettoyage des parties d'un bateau immergees dans l'eau
SU887355A1 (ru) Способ очистки подводной поверхности корпуса судна от обрастани (его варианты)
PL376297A1 (en) Rescue ship for disabled vessels, vessel rescue method, and use of a rescue ship
ATE191409T1 (de) Unterwasser auspuffsystem für wasserfahrzeuge
SE9601836D0 (sv) Båtskrov samt fartyg med ett dylikt skrov
ES2161578A1 (es) Dispositivo de accionamiento para buques, preferiblemente para buques navales.
ATE35399T1 (de) Selbstaendige reinigungsstation fuer den rumpf von freizeitwasserfahrzeugen.
SE8200682L (sv) Propellerdrivet fartyg
SE9401852D0 (sv) Skrov
DE68909083D1 (de) Vorrichtung mit Kavitation für Propeller von Gleit- oder Halbgleitbooten.
RU1799808C (ru) Судно
SE9202130L (sv) Pitchstabiliserat deplacementfartyg
GB182096A (en) Improvements in or relating to apparatus for scrubbing ships' bottoms
RU2178754C1 (ru) Способ разрушения ледяного покрова
JPS51122297A (en) Ship steering apparatus
RU2149791C1 (ru) Способ разрушения ледяного покрова
SU1296472A1 (ru) Способ А.Н.Топольского очистки корпуса судна
EP4385954A1 (en) Nautical vessel cleaning
FR2364809A2 (fr) Procede permettant de realiser une diminution de la resistance a l'avancement d'un navire
RU2175294C1 (ru) Способ разрушения ледяного покрова
JPS56167582A (en) Half submerged catamaran ship
RU2194122C2 (ru) Способ разрушения ледяного покрова
GB1175074A (en) A Waterproof Band for Fixing to a Submerged Surface
JPH11285685A (ja) 赤潮プランクトンの破砕装置
FR2221334A1 (en) Protection device for boat during laying-up - includes flexible plastic sheath conforming to shape of hull