SU886757A3 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Description

(5) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно двигателестроению, и, в частности, к конструкци м двигателей с форкамерами.

Известны двигатели внутреннего сгорани , содержащие основную камеру сгорани , ограниченную головкой цилиндра, поршнем и цилиндром, и сообщенную с патрубком подвода топливо-воздушной jo смеси через впускной канал и вспомогательную камеру сгорани , размещенную в цилиндрическом корпусе, снабженную свечой зажигани  и сообщенную с основной камерой сгорани  посредством is по меньшей мере двух факельных каналов , оси которых направлены под острым углом к оси корпуса, причем наружное отверстие первого факельного канала расположено со стороны впускного 20 клапана и его продольна  ось расположена в плоскости, проход щей через ось впускного клапана и ось корпуса вспомогательной камеры, а внутренние отверсти  первого и второго каналов раз-25

мещены на внутренней поверхности днища корпуса вспомогательной камеры процессе работы двигател  по известному устройству бедную топливовоздушную смесь вытесн ют на такте сжати  из основной камеры сгорани  во вспомогательную итам воспламен ют при помощи свечи зажигани . Полученное при этом плам  проходит И основную камеру и поджигает наход щуюс  там бедную топливовоздушную смесь. Однако продукты сгорани , образовавшиес  во врем  предыдущего такта, остаютс  во вспомогательной камере сгорани , что затрудн ет воспламенение смеси во врем  последующего такта,

(

Цель изобретени  - улучшение воспламен емости путем обеспечени  перемещени  смеси по траектории петли.

Claims (2)

1. Поставленна  цель достигаетс  тем, что внутреннее отверстие второго факельного канала удалено от плоскости, проход щей через ось впускного канала и ось корпуса вспомогательной камеры. В предлагаемом устройстве вспомо гательна  камера сгорани  сообщена Основной с помощью дополнительного факельного канала, размещенного симметрично второму по отношению к указаиной плоскости. На фиг. 1 изображен разрез двигател  внутреннего сгорани , снабженного вспомогательной камерой сгорани с конусной перегородкой, раздел ющей факельные каналы, а также указаны направлени  продувки потоком всасываемого газа-, на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1 (вид на днище корпуса вспомогательной камеры); на фиг, 3 разрез Б-Б на фиг. 2. Предлагаемый двигатель содержит о новную камеру 1 сгорани , ограниченн головкой 2 цилиндра, поршнем 3, цилиндром k, и сообщенную с патрубком подвода-топливовоздушной смеси (не показан) через впускной канал 5 с продольной осью 6. Двигатель внутреннего сгоранн  содержит вспомогательную камеру 7 сгорани , размещенную в цилиндрическом корпусе 8, снаб женную свечой зажигани  9 и сообщенную с основной камерой 1 посредством по меньшей мере двух факельных каналОв 10 и 11, оси 12 и 13 которых (со ответственно) направлены, под острым углом к оси 1 корпуса 8 вспомогател ной камеры 7 сгорани , причем наружное отверстие 15 первого факельного канала 10 расположено со стороны впускного клапана 16, и его продольна  ось 12 расположена в плоскости, проход щей через ось 16 впускного клапана 16 и ось 1,корпуса 8 вспомо гательной камеры 7 сгорани , а внут-- ренние отверсти  17 и 18 соответстве но первого 10 и второго 11 каналов раз .Mrv QO 1 Л 1 Р-.-Ч 11 1х-ч.1-ннх « -.-. мещены на вну Ьенней поверхности 19 днища 20 корпуса 8 вспомогательной камеры 7 сгорани . Вспомогательна  камера 7 сгорани  может быть сообщена с основной камерой 1 с помощью дополнительного фа кельного канала 21, размещенного симметрично второму каналу 11 по отношению к указанной плоскости, причем в предлагаемом двигателе ограничено не количество факельных каналов, а площадь их поперечного сечени  дл  того, чтобы сделать плам  во вспомога тельной камере 7 сгорани  пригодным дл  сжигани  бедной топливовоздушной смеси в основной камере 1 сгорани . Выполнение без продольной перегородки корпуса 8 вспомогательной камеры 7 не преп тствует организации продувочного потока. Во впускном канале 5 размещен трубопровод 22 дл  подвода богатой топливо воздушной смеси. Работа устройства осуществл етс  следующим образом. Поток 0. всасываемого воздуха, вт гиваемый через канал 1Q, выполненный под углом к продольной оси 1 корпуса 8, поворачиваетс  внутри вспомогательной камеры 7, последовательно удар  сь в ее верхнюю часть. Отклон емый таким образом поток вытекает через каналы 11 и 21 и движетс  по траектории Q. подобно кривой, по которой движетс  поток при осуществлении петлевой продувки двухтактного.двигател . Каналы 11 и 21 выполнены под углом к оси 1 корпуса 8 дл  обеспечени  плавного выпуска отклоненного потока Q. На такте впуска, когда поршень двигател  внутреннего сгорани  (ДВС), установленный в цилиндре, осуществл ет движение вниз, открываетс  впускной канал 5, и из него всасываетс  бедна , топливовоздушна  смесь. Поток всасываемого газа течет в основную камеру сгорани  по траектории, показанной стрелкой Q. Часть этого потока Q отклон етс  тарелкой впускного клапана 16 и вт гиваетс  во вспомогательную камеру 7 через канал 10 в корпусе 8. Поступивший таким образом поток Q. совершает поворот в виде петли и выходит через каналы 11 и 21. При такой конструкции богата  топливовоздушна  смесь из под- ..ал IUHJIHBU воздушна  смесь из по вод щего трубопровода 22 смешиваетс  .и. . только с упом нутым всасываемым потоком Q и при этом уменьшает долю воздуха во вспомогательной камере 7 мто облегчает воспламенение смеси в этой камере. Кроме того, эта конструкци  позво ет увеличить долю воздуха в бедной опливовоздушной смеси, всасываемой ерез впускной канал 5. Вспомогательна  камера 7 может быть ыполнена в головке цилиндра как одно елое с ней. Не об зательно должен ыть предусмотрен оо впускном канале также трубопровод 22, подвод щий огатую топливовоздушную смесь во спомогательную камеру 7. поскольку л  варианта, когда в ней отсутствует пускной клапан, в камеру 7 может 5 всасыватьс  и бедна  топливовоздушна смесь. Осуществление петлевого разворота потока всасываемого газа, вт гиваемо го во внутрь вспомогаУельной камеры позвол ет очистить полость камерц 7 от газообразных продуктов сгорани , образованных во врем  предыдущего такта, и оставшихс  в зоне вокруг электрода свечи зажигани , и таким образом улучшить воспламен емость см си во вспомогательной камере 7 и повысить коэффициент полезного действи двигател  и его надежность. Вместе с тем, отсутствие в камере 7 продольной перегородки устран ет возможность ее перегрева, повышает долговечность вспомогательной камеры 7 и предотвращает случаи преждевременного зажигани  вследствие ее местного перегрева, кроме того освобождает внутреннюю полость камеры 7 дл  более эффективной установки свечи зажигани  9Таким образом, предлагаемое устройс во позвол ет улучшить воспламен емость смеси путем обеспечени  перемещени  смеси по траектории петли. Формула изобретени  1. Двигатель внутреннего сгорани  содержаций основную камеру сгорани , ограниченную головкой цилиндра, порш нем и цилиндром, и сообщенную с патрубком подвода топливо-воздушной сме7 си через впускной канал и вспомогательную камеру.сгорани , размещенную в цилиндрическом корпусе, снабженную свечой зажигани  и сообщенную с основной камерой сгорани  посредством по меньшей мере двух факельных каналов, оси которых направлены под острым углом к оси корпуса, причем наружное отверстие первого факельного канала расположено со стороны впускного клапана и его продольна  ось расположена в плоскости, проход щей через ось впускного клапана и ось корпуса вспос могательной камеры, а внутренние отверсти  первого и второго каналов размещены на внутренней поверхности днища корпуса вспомогательной камеры , отличающийс  тем, что, с целью улучшени  воспламен емости путем обеспечени  перемещени  смеси по траектории петли, внутреннее отверстие второго факельного канала удалено от плоскости, проход щей через ось впускногЬ канала и ось корпуса вспомогательной камеры.Q
2. 2. Двигатель по п. 1, отличающий с  тем, что вспомогательна  камера сгорани  сообщена с основной с помощью дополнительного факельного канала, размещенного симметрично второму по отношению к указанной плоскости. Источники информации, прин тые во внимание При экспертизе; 1. За вка Японии № 9-70010, ;« КЛ. 51 В 2, 197.