Claims (2)
Изобретение относитс к области электротехники, а более конкретно к электронным устройствам сторожевой сигнализации. По основному авт.св. № 517034. из-, вестно устройство дл тревожной сигнапизации L1 J. Недостатком известного устройства вл етс то, что после его срабатыва ни звуковой сигнал звучит до тех пор, пока устройство не будет возвращено в исходное состо ние или же не разр дитс аккумул тор . Это. снижает, надежность устройства, так как в случае длительного отсутстви хоз ина может привести к порче автомобил окружаюЕЩМи лицами, или же к полному разр ду аккумул тора. Цель изобретени - повышение надежности устройства. Поставленна цель достигаетс тем,, что в устройство введены дополни тельные диоды, резистор, реле и конденсатор , подключенный параллельно обмотке дополнительного реле, замыкающий контакт которого одним выводом соединен с второй обмоткой второго дистанционного переключател , вторым выводом подключен к разомкнутому контакту выключател питани и через дополнительный резистор соединен с одним выводом обмотки дополнительного реле, второй вывод которого подключен к выходной клемме устройства , перва входна клемма устройства соединена с катодом первого дополнительного диода, анод которого подключен к первому выводу обмотки дополнительного реле, второй дополнительный диод включен в разрыв св зи второй обмотки второго дистанционного переключател и точкой соединени второй обмотки первого дистанционного , переключател и одного вывода кнопки сброса, катодом к второй обмотке второго дистанционного переключател . На Чертеже представлена электрическа схема устройства с цеп ми подклнзчени на автомобиле. Устройство содержит переключатель 1 питани , кнопку 2 сброса/дистанционный переключатель 3 с обмотками управлени и сброса 5 и двум контактами: размыкающим 6 и замыкающим 7, дистанционный переключатель 8с обмотками управлени 9 и сброса 10 и двум контактами: размыкающим 11 и замыкающим 2; электромагнитное реле 13 с замыкающим, контактом 14, электр магнитное реле 15 с замыкающим контактом 16, конденсатор 17, диода 1823 , цегш 24 и 25 временных задержек, состо щие из резисторов 26 и 27 и ко денсаторов 28 и 29. Входна клемма ЗО устройства подключена к лампе 31 пл/1фона салона и контактам 32 датчика, установленного в двери водител , а входна клемма 33 - к контактам 34-36 датчиков, установленных в остальных двер х автомобил , багажнике и капоте. Выходна клемма 37 подключена к звуковому сигналу 38, а клемма 39 контрол к одной из сигнальных ламп автомобил , например к лампе 40 указател поворота, включаемой переключателем 41. Положительный полюс аккумул тора 42 подключен к клемме 43 устройства, а отрицательный - соеданен с массой.. Устройство работает следующим образом. После переключени переключател 1 в положение Q зажигаетс лампа 40, сигнализиру об исправности устройства . Напр жение к лампе 40 при этом поступает через размыкающие контакты 6 дистанционного переключател 3 и диод 18. При открывании какой-либо из дверей багажника или капота автомобил замыкаетс один из контактов 32, 34 35 и36 датчиков и конденсатор 17 зар жаетс через обмотку 4 дистанционного переключател 3 ( и диод 22, в случае замыкани контактов 34-36 до напр жени аккумул тора 42 . Одна ко направление тока в обмотке 4 дис танционного переключател 3 при это таково, что его контакты остаютс в исходном, показан1 ом на схеме, поло жении. При закрывании последней из дверей багажника или капота контакты 32, 34, 35 и 36 размыкаютс , и кон . f денсатор I7 разр жаетс через лампу 31 плафона салона и обмотку 4 дистанционного переключател 3, вследствие чего последний переключаетс : его контакты 6 размыкаютс , а контакты 7 замыкаютс . Лампа 40 гаснет, сигнализиру о переключении устройства в режим охраны.Одновременно плюсо- ва клемма аккумул тора 42 подключаетс к обмотке 9 дистанционного переключател 8 и обмотке -13 электромагнитного реле . При этом устройство тока не потребл ет и может находитьс в таком состо нии неопределенно долго. При открывании одной из дверей, багажника или капота, в которых установлены контакты 34, 35 и 36, сигнализаци срабатывает немедленно. Ток через обмотку 9 дистанционного переключател 8 при этом протекает через контакты 7 и 11 дистанционных переключателей 3 и 8, диод 23, один или несколько замкнутых контактов 34, 35 и 36 датчиков. Дистанционный переключатель 8 переключаетс , его контакты 12 замыка сь, включают звуковой сигнал 36, а контакты II размыка сь , отключают собственную обмотку 9 и обмотку 13 реле от источника питани . При открывании двери водител , в которой установлен контакт 32 датчика , срабатывает реле 13. Его контакты 14, замыка сь, осуществл ют самоблокировку реле. Одновременно напр жение питани подключаетс к цепи 24 временной задержки и конденсатор 28 начинает зар жатьс через резистор 26. Когда напр жение на конденсаторе 28 достигает 5-6 В, дистанционный переключатель переключаетс , и звуковой сигнал начинает звучать. Задержка включени звукового сигнала необходима дл отключени сигнализации после входа водител в автомобиль . При замыкании контактов 12 дистанционного переключател 8 напр жение питани подключаетс также и 25 временной задержки. Однако до тех пор, пока хот бы один из контактов 32, 34, 35 и 36 замкнут, т.е. одна из дверей, багажник или капот открыты , конденсатор 29 зшиунтирован диодом 20 { или диодами 20 и 22 в случае, еспи замкнуты контакты 34, 35 и 36 J, напр жение на нем близко к тгулю и реле 15 обесточено. 588 После закрывани всех дверей, багажника и капота, контакты 32, 34, 35 и 36 размыкаютс и конденсатор 29 начинает зар жатьс через резистор 27, Когда напр жение на нем достигает 5-6 В, реле 15 срабатывает . Его контакты 16 замыкаютс и подключают положительный полюс аккумул тора 42 к обмотке 10 дистанционного переключател 8, Вследствие этого устройство снова переключаетс в режи охраны и звуковой сигнал перестает звучать. Таким образом, звуковой сигнал после срабатывани сигнализации, в случае последун цего закрывани дверей , багажника и капота, через определенное врем перестает звучать. В случае повторного открывани дверей, багажника и капота, повтор ютс санные процессы, и звуковой сигнал снова начинает звучать. Дп немедленного отключени сигнализации ( звукового сигнала ) после ее срабатывани необходимо установить переключатель в положение d и затем кратковременно нажать на кнопку The invention relates to the field of electrical engineering, and more specifically to electronic watchdog devices. According to the main auth. No. 517034. It is known that the alarm device L1 J is known. A disadvantage of the known device is that after it is triggered, the sound signal sounds until the device returns to its original state or the battery is discharged. It. reduces the reliability of the device, as in the case of a prolonged absence of the host, it can lead to damage to the car by others, or to the full discharge of the battery. The purpose of the invention is to increase the reliability of the device. The goal is achieved by the fact that additional diodes, a resistor, a relay and a capacitor are connected in parallel to the winding of an additional relay, the closing contact of which is connected to the second winding of the second remote switch by a single output, the second output terminal is connected to the open contact of the power switch and through the additional the resistor is connected to one output winding of an additional relay, the second output of which is connected to the output terminal of the device, the first input terminal of the device is connecting Nena with the cathode of the first additional diode, the anode of which is connected to the first output winding of the auxiliary relay, the second additional diode is connected to the disconnection of the second winding of the second remote switch and the connection point of the second winding of the first remote, switch and one output of the reset button, cathode to the second winding of the second remote switch The drawing shows an electrical circuit diagram of a device with a vehicle connection circuit. The device contains a power switch 1, a reset button 2 / remote switch 3 with control and reset windings 5 and two contacts: disconnecting 6 and closing 7, remote switch 8c control windings 9 and reset 10 and two contacts: disconnecting 11 and closing 2; electromagnetic relay 13 with closing, contact 14, electric magnetic relay 15 with closing contact 16, capacitor 17, diode 1823, 24 times and 25 time delays, consisting of resistors 26 and 27 and capacitors 28 and 29. The input terminal of the device ZO is connected The lamp 31 of the passenger compartment plastics / 1 and the contacts 32 of the sensor installed in the driver's door, and the input terminal 33 to the contacts of 34-36 sensors installed in the rest of the car’s doors, trunk and hood. Output terminal 37 is connected to the audio signal 38, and terminal 39 of the control is connected to one of the warning lights of the vehicle, for example, the turn indicator lamp 40 activated by the switch 41. The positive pole of the battery 42 is connected to the terminal 43 of the device, and the negative is connected to ground. The device works as follows. After the switch 1 is switched to the Q position, the lamp 40 is turned on, signaling the health of the device. The voltage to the lamp 40 then enters through the disconnecting contacts 6 of the remote switch 3 and the diode 18. When opening any of the tailgate or bonnet of the car, one of the contacts 32, 34 35 and 36 of the sensors is closed and the capacitor 17 is charged through the winding 4 of the remote switch 3 (and diode 22, in the case of contact closure 34-36 before the voltage of the battery 42. However, the direction of the current in the winding 4 of the remote switch 3 is such that its contacts remain in the original, shown in the diagram, position. When closing the pic One of the doors of the trunk or hood, contacts 32, 34, 35 and 36 are opened, and the end f of the sensor I7 is discharged through the lamp 31 of the passenger compartment lamp and the winding 4 of the remote switch 3, as a result of which the latter switches: its contacts 6 are open and contacts 7 are closed The lamp 40 goes out, indicating that the device is switched to the armed mode. At the same time, the positive terminal of the battery 42 is connected to the winding 9 of the remote switch 8 and the winding -13 of the electromagnetic relay. In this case, the device does not consume current and can be in such a state indefinitely. When you open one of the doors, trunk or hood, in which contacts 34, 35 and 36 are installed, the alarm goes off immediately. The current through the winding 9 of the remote switch 8 in this case flows through the contacts 7 and 11 of the remote switches 3 and 8, the diode 23, one or more closed contacts 34, 35 and 36 sensors. The remote switch 8 is switched, its contacts 12 are closed, the acoustic signal 36 is turned on, and the contacts II are closed, disconnect their own winding 9 and the winding 13 of the relay from the power source. When the driver opens the door, in which the contact 32 of the sensor is installed, the relay 13 is triggered. Its contacts 14, closing, self-block the relay. At the same time, the supply voltage is connected to the time delay circuit 24 and the capacitor 28 starts charging through the resistor 26. When the voltage on the capacitor 28 reaches 5-6 V, the remote switch switches and the sound signal starts to sound. The delay in the activation of the audio signal is necessary to disable the alarm after the driver enters the vehicle. When the contacts 12 of the remote switch 8 are closed, the power supply voltage also connects 25 time delays. However, as long as at least one of the contacts 32, 34, 35 and 36 is closed, i.e. one of the doors, the trunk or hood is open, the capacitor 29 is extended by a diode 20 {or by diodes 20 and 22 in the case, if the contacts 34, 35 and 36 J are closed, the voltage on it is close to the bar and the relay 15 is de-energized. 588 After all doors, trunk and hood have been closed, contacts 32, 34, 35 and 36 are opened and capacitor 29 starts charging through resistor 27. When the voltage across it reaches 5-6 V, relay 15 is activated. Its contacts 16 are closed and the positive pole of the battery 42 is connected to the winding 10 of the remote switch 8. Consequently, the device switches back to the guard mode and the sound signal stops sounding. Thus, the sound signal after the alarm is triggered, in the case of the subsequent closing of the doors, trunk and hood, after a certain time ceases to sound. In the case of re-opening the doors, trunk and hood, sledge processes are repeated, and the beep sounds again. Immediately deactivate the alarm (beep) after it triggers, you must set the switch to d and then briefly press the button
2. При этом напр жение питани поступает к обмоткам 5 и 10 дистанционных переключателей 3 и 8 и устройство возвращаетс в исходное состо ние, показанное на чертеже. Диод 18 осуществл ет разв зку цепей устройства от цепи лампы АО указа тел поворотов, котора при включении указател поворота переключателем 41 находитс под напр жением. Диод 22 осуществл ет разв аку контактов 34, 35 и 36 датчиков неиедпеиного действи от контакта 32 датчика работающего с задержкой. Диод 19 предотвращает переключение дистанционного переключател 3 при срабатывании реле 15 и замыкании его контактов 16. Контроль за исправностью контактов 32, 34, 35 и 36 датчиков осуществл етс лампой 31 плафона салона, котора при закрытых двер х, багажника и капоте не должна гореть. Диоды 21 и 23 осуществл ют разв зку цепей устройства от цепей контактов 32, 34, 35 и 36 датчиков, которые при закрытых двер х, багажнике и капоте наход тс под напр жением. Способность автоматического отключени звукового сигнала после срабатывани сигнализации, через некоторое врем после закрывани дверей, багажника н капота, выгодно отличает предлагаемое устройство от известного, повыша его надежность. Формула изобретени Устройство дл тревожной сигнализац и по авт.св. Р 517034, отличающеес тем, что, с повышени надежности, в него введены дополнительньге диода(, резистор, реле и конденсатор, подключенный параллельно обмотке дополнительного реле, замыкающий контакт которого одним выводом соединен с второй обмоткой второго дистанционного переключател , вторым выводом подключен к разомкнутому контакту выключател питани и через дополнительный резистор соединен с одним выводом обмотки дополнительного реле, второй вывод которого подключен к выходной клемме устройства , перва входна клемма устройства соединена с катодом первого дополнительного диода, анод которого подключен к первому выводу обмотки дополнительного реле, второй дополнительный диод включен в разрыв св ди второй обмотки второго дистанционного переключател и точкой соединени второй обмртют первого дистанционного переключател и одного вывода кнопки сброса,- катодом к второй обмотке второго дистанционного переключател . Источники информации, прин тые во внимание при зкспер;гизе 1. Авторское свидетельство СССР 517034, кл. Q08 В 13/00,. 1975.2. In this case, the supply voltage goes to the windings 5 and 10 of the remote switches 3 and 8 and the device returns to the initial state shown in the drawing. The diode 18 isolates the device from the circuit of the lamp AO of the indicator of the turn body, which, when turned on the turn indicator by the switch 41, is under voltage. The diode 22 carries out the breakdown of the contacts 34, 35 and 36 of the non-encoded action sensors from the contact 32 of the sensor operating with a delay. The diode 19 prevents the remote switch 3 from switching when the relay 15 is activated and its contacts 16 are closed. The sensors 32, 34, 35 and 36 are monitored by the interior light lamp 31, which should not be lit when the doors are closed, the trunk and the hood. Diodes 21 and 23 isolate the device from the contact circuits 32, 34, 35 and 36 of the sensors, which are under voltage with the doors, trunk and hood closed. The ability to automatically turn off the sound signal after an alarm is triggered, some time after the doors are closed, the trunk and hood, distinguishes the proposed device from the known one, increasing its reliability. The invention of the device for an alarm and on the author. P 517034, characterized in that, with increased reliability, an additional diode (a resistor, a relay and a capacitor connected in parallel to the winding of an additional relay, the closing contact of which is connected to the second winding of the second remote switch, is connected to the second contact, is opened to it power switch and through an additional resistor is connected to one output winding of an additional relay, the second output of which is connected to the output terminal of the device, the first input terminal of the device The VA is connected to the cathode of the first additional diode, the anode of which is connected to the first winding terminal of the additional relay, the second additional diode is connected to the break of the second winding of the second remote switch and the second remote switch and the single output button of the reset button connect the second winding the second remote switch. Sources of information taken into account when examining; giza 1. USSR author's certificate 517034, cl. Q08 B 13/00. 1975.