SU883642A1 - Теплова труба - Google Patents

Description

(54) ТЕПЛОВАЯ ТРУБА

Изобретение относитс  к теплоэне гетике, а именно к тепловым трубам, и может быть использовано в теплообменных аппаратах, например дл  утилизации тепла выхлопных газов в газотурбинных двигател х. Известны тепловые трубы дл  тепл обменного аппарата, содержащие корпус с ребрами, капилл рно-пористую структуру, теплоноситель. Теплопере дача ограничена, в основном, скоростью набегающего потока снаружи тепловых труб, а не внутри их (1. Недостатком известных труб  вл е с  недостаточное количество передаваемого тепла, ограниченное теплооб меном снаружи тепловых труб. Цель изобретени  - интенсификгщи теплообмена. Указанна  цель достигаетс  тем, что в стенке корпуса диаметрально противоположно выполнены отверсти  соединенные сквозными каналами, рас положенными поперек продольной оси корпуса, а турбулизаторы размещены в этих каналах, причем стенки последних , обращенные внутрь корпуса, покрыты капилл рно-пористым материалом . Наличие сквозных каналов с турбулизаторами увеличивает поверхность теплообмена тепловой трубы, интенсифицирует процессы подвода и отвода тепла,. чтоприводит к увеличению количества передаваемого тепла тепловой трубой. На фиг. 1 изображена теплова  труба; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1. Теплова  труба содержит корпус 1, например, цилиндрической формы, теплоноситель 2 и сквозные каналы 3, например пр мые с овальной формой поперечного сечени , образованные втулками 4. Втулка 4 герметично соедин етс  с корпусом 1, например пайкой ,, причем стенки каналов покрыты капилл рно-пористым материалом 5. В сквозные каналы 3 установлены турбулизаторы 6, например шнековые завихрители . Труба имеет зоны 7. и 8 испарени  и конденсации. Теплова  труба дл  теплообменного аппарата может иметь цилиндрический корпус, пр моугольный или корпус любой другой формы. Сквозные каналы 3 дл  прохода газов или жидкостей могут иметь различную форму поперечного сечени , например круглую в одном тракте и отличную в обоих трактах . Сквозные каналы 3 могут быть суживающимис , расшир ющимис  или профилированными. Продольна  ось канала 3 может не совпадать с направлением газового потока и иметь различную ориентацию относительно продольной оси тепловой трубы, но не должна совпадать с ней.Сквозные каналы 3 могут быть расположены на тепловой , трубе в один р д и в несколько, с шахматным, коридорным расположением и неравномерно.

Теплова  труба работает следующим

образом.

К зоне 7 испарени  тепловой трубы подводитс  тепло,- например обдувом гор чим газом, при этом часть газа проходит по сквозным каналам 3, Тепло воспринимаетс .поверхностью корпуса 1 тепловой трубы, и в том числе поверхностью втулок,4, передаетс  теплоносителю 2, смачивающему капилл рро-пористый материал 5. Теплоноситель испар етс ,и его пары под действием градиента давлени  перемещаютс  в зону 8 конденсации тепловой трубы, где конденсируютс , отдава  тепло корпусу и втулкам. Холодный газ, обдувающий зону 7 испарени  тепловой трубы, получает переданное тепло от стенок корпуса и втулок. Теплоноситель возвращаетс  в зону 7 испарени  по капилл рно-пористому материалу 5.

Таким образом, выполнение тепловой трубы со сквозными каналами, раположенными поперек продольной оси корпуса и установленными в них турбулизаторами , увеличивает поверхность теплообмена тепловой трубы, улучшает услови  подвода и отвода тепла, позвол ет увеличить количество передаваемого тепла. При использовании изобретени  в теплоэнергетике может быть получен положительный экономический эффект. Конструкци  тепловой трубы не имеет принципиальных трудностей в изготовлении и может быть доведена до промышленного использовани  в течение года.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Теплова  труба дл  теплообменного аппарата, частично заполненна  жидки теплоносителем, содержаща  корпус с капилл рно-пористой структурой на внутренней поверхности, зонами конденсации и испарени  и турбулизаторы , отличающа с  тем, что, с целью интенсификации теплообмена , в стенке корпуса диаметрально .противоположно выполнены отверсти , соединенные сквозными каналами , расположенными поперек продольной оси корпуса, а турбулизаторы размещены в этих каналах, причем стенки последних, обращеннь е внутрь корпуса, покрыты капилл рно-пористЕДМ

   материалом.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США 3788388,

   кл. 165-32, опублик. 1974.