SU883542A1 - Fuel injection v-shaper pump - Google Patents

Fuel injection v-shaper pump Download PDF

Info

Publication number
SU883542A1
SU883542A1 SU792760819A SU2760819A SU883542A1 SU 883542 A1 SU883542 A1 SU 883542A1 SU 792760819 A SU792760819 A SU 792760819A SU 2760819 A SU2760819 A SU 2760819A SU 883542 A1 SU883542 A1 SU 883542A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
sectors
adjusting screws
pump
gear
rails
Prior art date
Application number
SU792760819A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Арсений Иванович Сергеев
Владимир Николаевич Долинин
Владимир Евдокимович Терентьев
Владимир Васильевич Ключко
Александр Григорьевич Ануфриев
Original Assignee
Предприятие П/Я М-5536
Завод Дизельной Топливной Аппаратуры "Коммунист"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я М-5536, Завод Дизельной Топливной Аппаратуры "Коммунист" filed Critical Предприятие П/Я М-5536
Priority to SU792760819A priority Critical patent/SU883542A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU883542A1 publication Critical patent/SU883542A1/en

Links

Landscapes

  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

1one

Йзобретйние относитс  к двигателе- строе:нию.Inventory refers to engine building.

Известен топливовпрыскивающий V-образйый насос дл  дизел , содержащий корпус, установленные в нем плунжерные пазы, зубчатые рейки дл  разворота плунжеров и св зывающий рейки двуплечий рычаг, состо щий из ступицы , и св занных с последней двух зубчатых секторов 1 .A fuel-injection V-pump for diesel engines is known, comprising a housing, plunger grooves mounted therein, gear racks for turning the plungers and connecting the rails of the double-arm lever consisting of a hub and associated with the latter two gear sectors 1.

Недостатком зтого насоса  вл етс  ручна  регулировка в зубчатом зацеплении реек и секторов двуплечего рычага .The disadvantage of this pump is manual adjustment in the gearing of the rails and sectors of the two-armed lever.

Цель изобретени  - повьшеиие точности регулировани .The purpose of the invention is to improve the accuracy of regulation.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в ступице установлены два регулировочных винта с коническими элементами дл  контактировани  с зубчатыми секторами, а последние соединены между собой упругими элементами, расположенньми вдоль рычага.This goal is achieved by the fact that two adjusting screws with conical elements are installed in the hub for contact with the toothed sectors, and the latter are interconnected by elastic elements located along the lever.

На фиг. 1 изображен насос, общий вид; на фиг. 2 - ступица с двум  регулировочными винтами; на фиг. 3 то же, с одним регулировочным BHIJтом .FIG. 1 shows a pump, a general view; in fig. 2 - a nave with two adjusting screws; in fig. 3 the same, with one adjustment BHIJtom.

Насос содержит корпус 1, установленные в нем плунжерные пары 2, зубчатые рейки 3 и св зывающий рейки 3 двуплечий рычаг, состо щий из ступицы 4 и св занных с последней двух The pump comprises a housing 1, plunger pairs 2 installed therein, toothed racks 3 and a double-arm linking rails 3 consisting of two shoulders and connected to the latter two

10 зубчатых секторов 5. В ступице 4 установлены два регулировочных винта 6 с коническими элементами дл  контактировани  с зубчатыми секторами 5. Последние соединены между собой уп15 ругими элементами 8, расположенными вдоль двуплечего рычага. Регулировочные винты 6 снабжены контргайкой 9. .10 toothed sectors 5. Two adjusting screws 6 are installed in the hub 4 with conical elements for contact with the toothed sectors 5. The latter are interconnected by means of 15 other elements 8 located along a double-arm. The adjusting screws 6 are provided with a lock nut 9..

Регулирование в зубчатом зацеплении реек и секторов насоса осущест20 вл етс  следующим образом.The regulation in the gearing of the rails and sectors of the pump, the implementation 20 is as follows.

Claims (1)

Дл  регулировани  зазора в зубчатом зацеплении реек 3 и секторов 5 ослабл ютс  контргайкой 9 регулироночных винтов 6. при ввертъшании или вывертывании регулировочных винтов 6 их конические элементы 7 воздействуют на зубчатые секторы 5. Происходит перемещение секторов 5 относительно реек 3 и за счет этого устанавливаетс  необходимый зазор в их зацеплении. Упругие элементы 8, удерживают секторы 5 в посто нном контакте с регулировочными винтами 6. После установлени  необходимого зазора в зубчатом зацеплении контргайки 9 регулировочных винтов в зат гиваютс . Таким образом, использование в насосе регулировочных винтов с коническими элементами позвол ет плавно регулировать зазор в зубча-Том зацеплении реек и секторов и тем самым обеспечиваетс  повышение точности ре гулировани  . 24 Формула изобретени  Топливовпрыскивающий /-образньтй насос дл  дизел , содержащий корпус, установленные в нем апунжерные пары, зубчатые рейки дл  разворота плунжеров и св зывак ций рейки двуплечий рычаг, состо щий из ступицы и св занных с последним зубчатых секторов, отличающийс  тем, что, с целью повьшени  точности регулировани , в ступице установлены два регулировочных винта с коническими элементами дл  контактировани  с зубчатыми секторами, а последние соединены между собой упругими элементами, расположенными вдоль рычага. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по за вке К 2564437/25-06, кл. F 02 М 59/44,1978.To adjust the gap in the gears of the rails 3 and sectors 5, the adjustment nut 9 of the adjusting screws 6 are loosened. When screwing in or out of the adjusting screws 6, their conical elements 7 act on the gear sectors 5. The sectors 5 move relative to the strips 3 and the necessary clearance is established in their gearing. The elastic elements 8 hold the sectors 5 in constant contact with the adjusting screws 6. After the necessary clearance has been established in the gearing, the lock nuts 9 of the adjusting screws are tightened. Thus, the use of adjusting screws with conical elements in the pump allows you to smoothly adjust the gap in the gear-tom engagement of the rails and sectors, thereby improving the control accuracy. 24 Claims of an Injection Fuel Diesel Pump, comprising a casing, mounted upstream pairs, toothed racks for turning the plungers and linking the double-arm lever, consisting of a hub and associated with the last toothed sectors, in that In order to increase the regulation accuracy, two adjustment screws with conical elements are installed in the hub for contact with the gear sectors, and the latter are interconnected by elastic elements located along the lever. Sources of information taken into account in the examination 1. USSR author's certificate in application K 2564437 / 25-06, cl. F 02 M 59/44,1978.
SU792760819A 1979-04-28 1979-04-28 Fuel injection v-shaper pump SU883542A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792760819A SU883542A1 (en) 1979-04-28 1979-04-28 Fuel injection v-shaper pump

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792760819A SU883542A1 (en) 1979-04-28 1979-04-28 Fuel injection v-shaper pump

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU883542A1 true SU883542A1 (en) 1981-11-23

Family

ID=20825444

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792760819A SU883542A1 (en) 1979-04-28 1979-04-28 Fuel injection v-shaper pump

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU883542A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI822422A0 (en) FOERFARANDE FOER ATT ANVAENDA AVKOK FRAON KYLVAETSKOR SAOSOM BRAENSLE I EN TVAOTAKTS-DIESELMOTOR SAMT SYSTEM FOER UTNYTTJANDE AV FOERFARANDET
SE8103708L (en) COMBUSTION ENGINE AND HYDRAULUM PUMP SYSTEM
BR8102153A (en) APPLIANCE FOR REGULATING THE SYNCHRONIZATION OF A FUEL INJECTION PUMP WITH HOUSING
ATE93579T1 (en) AUTOMATIC GAME ADJUSTER.
SU883542A1 (en) Fuel injection v-shaper pump
JPS52127518A (en) Load-reacting type injection timing regulator in fuel injection pump f or internal combustion engine
SE8101906L (en) DIESEL ENGINE WITH PREVIOUS INJECTION
ES8402906A1 (en) Device for changing valve control time or injection control time of reciprocating piston internal combustion engine
ES8308165A1 (en) Ignition device for internal combustion engines.
AU450599B2 (en) Improvements in or relating to electronically controlled fuel supply systems for internal combustion engines
JPS5472326A (en) Ignition timing regulator for internal combustion engine
ES542651A0 (en) A DEVICE TO FIGHT THE CLEARANCE FOR USE WHEN CONNECTING A ROTARY DRIVE TO A DRIVE TREE
SU991106A1 (en) Adjustable throttle
GB532094A (en) Improvements in or relating to fuel injection systems for internal combustion engines
GB1112635A (en) Coupling
JPS52119722A (en) Fuel injection pump for diesel engine
FR2380441A1 (en) Fuel injection pump for IC engine - has additional support to shaft provided by cylindrical surfaces on cams
GB1377754A (en) Fuel injection system for an internal combustion engine
JPS5675961A (en) Detecting method of fuel injection timing
JPS5540236A (en) Fuel injection pump for multiple injection
JPS6445947A (en) Black smoke preventing device for internal combustion engine at time of acceleration
JPS64352A (en) Fuel injector
JPS5425332A (en) Carburetor
JPS5362020A (en) Fuel injection tube of diesel engine
SE8105752L (en) TUBOM MOTOR CONTROL DEVICE