SU88165A1

SU88165A1 - Boiler room for steam cars

Info

Publication number: SU88165A1
Application number: SU382616A
Authority: SU
Inventors: Симон Альберт
Original assignee: Симон Альберт
Priority date: 1948-06-25
Filing date: 1948-06-25
Publication date: 1949-11-30

Description

Изобретение относитс к котельным установкам дл паровых автомобилей .This invention relates to boiler installations for steam cars.

Котельные установки с шахтными топками и с бункером дл твердого топлива известны.Boiler installations with shaft furnaces and with a solid fuel tank are known.

Отличие предлагаемой установки заключаетс в том, что, с целью автоматизации подачи топлива в топку, применены винтовые питатели , приводимые в действие от паровой машины через периодически включаемую фрикционную муфту и расположенные в каждом из двух топливных бункеров, установленных по бокам котла.The difference of the proposed installation lies in the fact that, in order to automate the supply of fuel to the furnace, screw feeders are used, driven from the steam engine through a periodically activated friction clutch and located in each of the two fuel bins installed on the sides of the boiler.

Дл периодического включени фрикционной муфты установка имеет кулачковый диск с регулируемой длиной дуги кулачков, с целью изменени продолжительности включени питателей в соответствии с необходимым количеством топлива, подаваемого из бункеров в топку котла.To periodically turn on the friction clutch, the installation has a cam disc with an adjustable length of cams, in order to change the duration of the feeders in accordance with the required amount of fuel supplied from the bins to the boiler furnace.

Дл по1вышени эффективности сжигани топлива и улавливани искр устройство имеет вентил тор дл отсоса топочных газов, очищаемых затем от взвешенных твердых частиц в центробежном отделителе и пропускаемых через жидкостный искрогаситель.To improve the combustion efficiency and trap sparks, the device has a fan for suction of flue gases, which are then cleaned of suspended solids in a centrifugal separator and passed through a liquid spark arrestor.

На фиг. 1 изображен вид установки сбоку; на фиг. 2 - поперечное сечение котельного агрегата; на фиг. 3 - схема привода с автоматическим включением винтовых питателей; на фиг. 4 - схема агрегата дл отсоса топочных газов; на фиг. 5-сечение по АВ на фиг. 4.FIG. 1 shows a side view of the installation; in fig. 2 - cross section of the boiler unit; in fig. 3 - drive scheme with automatic turning on screw feeders; in fig. 4 is a schematic of a unit for exhausting flue gases; in fig. 5-section AB according to FIG. four.

Котел 1 имеет топку 2 с колосниковой решеткой 3. По обеим сторонам котла / расположены топливные бункеры 4 и 5 с днищами 6, наклоненными в сторону отверсти в стенке трубы 7 винтового питател 8, подающего топливо в топку 2 через колено 10 трубы 7, Привод питателей 8 производитс через фрикционную муфту 12, 19, укрепленную на валу 13, получающем вращение от паровой машины П. От того же вала 13 через черв чную передачу 14 получает вращение составной кулачковый диск 15, кулачки которого взаимодействуют с рычагом 16, св занным т гой 17 с другим рычагом 18, включающим подвижный диск 19 муфты. Вращение этого диска передаетс через вал 20 и -конические шестерни 21 и 22 валу 9 питател 8.Boiler 1 has a firebox 2 with a grate 3. On both sides of the boiler / there are fuel bins 4 and 5 with bottoms 6 inclined towards the holes in the wall of the pipe 7 of the screw feeder 8, which supplies fuel to the furnace 2 through the bend 10 of the pipe 7, Drive of feeders 8 is produced through a friction clutch 12, 19, mounted on the shaft 13, which is rotated from the steam engine P. From the same shaft 13, through the worm gear 14, the composite cam disc 15 rotates, the cams of which interact with the lever 16, which is connected by a pull 17 with another lever 18, inc aspirants movable clutch plate 19. The rotation of this disc is transmitted through the shaft 20 and the bevel gears 21 and 22 to the shaft 9 of the feeder 8.

Продолжительность периодического вращени питателей 8 регчлируетс перестановкой одного относительно другого дисков 15, чем измен етс длина дуги их кулачков, по которым катитс ролик 23 рычага 16. Дл выключени муфты служит пружина 24.The duration of the periodic rotation of the feeders 8 is rectified by shifting one relative to the other discs 15, which changes the arc length of their cams along which the roller 23 of the lever 16 rolls. To turn off the clutch, there is a spring 24.

Дл отсоса топочных газов служит вентил тор 25, сид щий на одном валу с турбиной 26, приводимой в действие отра ботавшим паром машины //. Топочные Газы проход т через трубу 27 в центробежный отделитель 28 и далее через сетку 29 по трубе 30 поступают в жидкостный искрогаситель 31, снабженный перегородками 32, затем по трубе 33 выход т наружу. При этом часть твердых частиц центробежной силой отбрасываетс к стенкам отделител 28 и падает па его дно, остальна часть твердых частиц улавливаетс в жидкостном искрогасителе 31.For exhausting the flue gases, a fan 25 is used, which sits on the same shaft as the turbine 26, driven by the exhaust steam of the machine, //. The flue gases pass through the pipe 27 into the centrifugal separator 28 and then through the grid 29 through the pipe 30 enter the liquid spark arrester 31, equipped with partitions 32, then through the pipe 33 come out. In this case, part of the solid particles is thrown by centrifugal force to the walls of the separator 28 and the bottom of the separator falls, the rest of the solid particles are trapped in the liquid spark arrestor 31.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A boiler plant for steam cars equipped with a vertical boiler with a shaft furnace and supplying solid fuel from a bunker, but with the fact that, in order to automate the fuel supply, screw feeders are used, driven by the shaft of the oaar machine through a periodically activated friction a clutch for controlling the amount of fuel supplied to the furnace,

2. The installation according to claim 1, characterized in that, in order to make the installation more compact, two bunkers are used, located on both sides of the boiler along its entire height.

3. The form of installation performance pop. 1, characterized in that in order to carry out periodic clutch engagement, a cam drive is applied, driven in rotation from the working shaft and coupled to the movable part of the clutch by lever transmission.

4. The form of the installation according to PP. I and 3, characterized in that for adjusting the duration of clutch engagement, the cam disc is made up of several discs that are displaced relative to each other in order to change the length of the cams and valleys.

5.Kotelnaya installation p.n. 1-4, characterized by using forced suction of flue gases cleaned from suspended solids in a Centrifugal Separator and a liquid spark arrester.