SU881409A1 - Муфта дл передачи вращени между параллельно смещенными валами - Google Patents

Description

(54) МУФТА ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ВРАЩЕНИЯ МЕЖДУ ПАРАЛЛЕЛЬНО СМЕЩЕННЫМИ ВАЛАМИ

1

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть применено дл  соединени  валов с большими посто нными радиалЬйыми смещени ми, например, в планетарных передачах.

Известна муфта дл  передачи вращени  между параллельно смещенными залами, содержаща  две фланцевые полумуфты с отверсти ми, соединенные пальцами, закрепленными в отверсти х одной из полумуфт и расположенными с зазором в отверсти х другой полумуфты (1 .

Недостатком этой муфты  вл етс  отсутствие упругих свойств и низка  долговечность , св занна  с износом.

Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  муфта дл  передачи вращени  между параллельно смещенными валами , содержап1а  две фланцевые полумуфты с отверсти ми, соединенные между собой промежуточными элементами с металлическими и промежуточными втулками 2.

Однако данна  муфта характеризуетс недостаточ )1ой надежностью и сложностью конструкции.

Цель изобретени  - повышение надежиости и упрощение конструкции.

С этой целью в муфте дл  передачи вращени  между параллельно смещенными валами , содержащей две фланцевые полумуфты с отверсти ми, соединенные между собой промежуточными элементами с металлическими и упругими втулками, промежуточные элементы выполнены в виде тел качени , расположенных с зазором в отверсти х полумуфт.

Отверсти  тел качени  могут быть выполнены в металлических втулках, которые установлены в отверсти х фланцев полумуфт .

Упругие втулки установлены между металлическими втулками и фланцами полумуфт .

На фиг. 1 изображена муфта с двум  вариантами выполнени , осевой разрез; на фиг. 2- разрез А-А на фиг. I; на фиг. 3 и 4 - варианты выполнени  муфты.

Claims (2)

1. Муфта состоит из двух фланцевых полумуфт 1 и 2, соединенных промежуточными элементами 3 в виде шариков или роликов, вход щих с зазором в отверсти  а и углублени  б полумуфт. В передаче вращающего момента участвуют часть промежуточных элементов , например, 3, 4 и 5. Углублени  б и отверсти  а могут быть выполнены в металлических втулках 6 и 7, установленных в отверсfHHX и углублени х полумуфт. МеЛду металлическими втулками и фланцами полумуфт могут быть установлены упругие втулки 8 и 9. При применении роликов диаметры углублений di А + d. При применении шариков размеры углублений равны: диаметр 0,5(d-с); di Л 4- Va глубина h радиус кривизны желоба углублений г « «0,5 d; где Д- радиальное смещение осей соедин емых валов; d диаметр тел качени  (роликов или щариков); с - осевой зазор между полумуфтами . . Муфта работает следующим образом. В передаче вращающего момента Т от полумуфты 1 к полумуфте 2 участвует лищь часть промежуточных элементов ( в приведенном на фиг. 2 примере три тела 3, 4 и 5, наиболее нагруженным из которых  вл етс  тело 4). Полумуфта I давит на каждое из этих тел с определенной силой Ft, , а те, в свою очередь, - на полумуфту 2 с силой Ftj. Промежуточные элементы перекатываютс  по стенкам углублений и отверстий, снижа  тем самым износ и повыша  надежность муфты. Отсутствие элементов крепле ,ни  промежуточных тел упрощает конст-, рукцию муфты. Формула изобретени  I. Муфта дл  передачи вращени  между параллельно смещенными валами, содержаща  две фланцевые полу муфты с отверсти ми , соединенные между собой промежуточными элементами с металлическими и упругими втулками, отличающа с  тем, что, с целью повыщенн  надежности и упрощени  конструкции, промежуточные элементы выполнены в виде тел качени , расположенных с зазором в отверсти х полумуфт. 2. Муфта по п. 1, отличающа с  тем, что отверсти  тел качени  выполнены в металлических втулках, которые установлены в отверсти х фланцев полумуфт. 3. Муфта по пп. 1 и 2, отличающа с  тем, что упругие втулки установлены между металлическими втулками и фланцами полу Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Пол ков В. С., Барбащ И. Д. Муфты, М., «Машиностроение, I960, с. 333, рис. 2216.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 627265, кл. F 16 D 3/70, 1976 (прототип).