SU880869A1 - Ship apparatus for lowering crafts on water - Google Patents

Ship apparatus for lowering crafts on water Download PDF

Info

Publication number
SU880869A1
SU880869A1 SU792821597A SU2821597A SU880869A1 SU 880869 A1 SU880869 A1 SU 880869A1 SU 792821597 A SU792821597 A SU 792821597A SU 2821597 A SU2821597 A SU 2821597A SU 880869 A1 SU880869 A1 SU 880869A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
truss
ship
guides
sections
vessel
Prior art date
Application number
SU792821597A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Борис Николаевич Ушаков
Original Assignee
Ленинградский Ордена Ленина Кораблестроительный Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ленинградский Ордена Ленина Кораблестроительный Институт filed Critical Ленинградский Ордена Ленина Кораблестроительный Институт
Priority to SU792821597A priority Critical patent/SU880869A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU880869A1 publication Critical patent/SU880869A1/en

Links

Landscapes

  • Ship Loading And Unloading (AREA)

Description

Изобретение относится к судостроению, в частности, к судовым устройствам для спуска плавсредств на воду.The invention relates to shipbuilding, in particular, to ship devices for launching watercraft.

Известно судовое устройство для _ спуска плавсредств на воду, содержащее направляющие, закрепленные на борту судна, несущую ферму для плавсредства с опорными роликами, установленными на ее боковых стойках,и привод перемещения несущей фермы,при. этом несущая ферма установлена в направляющих с возможностью перемещения, а опорные ролики выполнены сопрягаемыми с бортом судна [1J.Known ship device for _ launching watercraft, containing guides mounted on board the vessel, carrying a farm for a craft with support rollers mounted on its side racks, and a drive to move the carrier farm, at. this carrier frame installed in the rails with the ability to move, and the support rollers are made mated with the side of the vessel [1J.

Однако такое устройство обладает 15 малыми безопасностью и надежностью эксплуатации.However, such a device has 15 low safety and reliability of operation.

Цель изобретения - повышение безопасности и надежности эксплуатации судового устройства для спуска плав- 20 средств‘на воду.The purpose of the invention is to increase the safety and reliability of the operation of a ship device for launching a melt of 20 water.

Поставленная цель достигается тем, что каждая направляющая устройства для спуска плавсредств на воду выполнена из отдельных секций, 25 расстояние между которыми меньше половины длины боковой стойки несущей фермы, при этом каждая секция направляющих содержит фиксирующий ролик, установленный -на консольной оси, 30 жестко закрепленной на борту судна, и ограничительный упор, сопряженный с фиксирующим роликом, а последний выполнен сопрягаемым с боковой стойкой несущей фермы.The goal is achieved in that each guide device for launching watercraft is made of separate sections, 25 the distance between which is less than half the length of the side strut of the supporting truss, each section of the guides contains a locking roller mounted on a cantilever axis 30, rigidly fixed to a ship’s board, and a limit stop paired with a fixing roller, and the latter being made mated with a side strut of the supporting truss.

На фиг.1, изображено устройство, вид вдоль ДП судна; на фиг. 2 - то же, вид со стороны борта; на фиг.З разрез А-А на фиг.2; на фиг. 4 - секция направляющей в увеличенном масштабе, вид со стороны борта; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг.4; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг.4; на фиг. 7 - вариант выполнения боковой стойки несущей фермы при установке устройства на судне с криволинейными бортами.Figure 1, shows a device, a view along the DP of the vessel; in FIG. 2 - the same, view from the side; on Fig.3 section aa in Fig.2; in FIG. 4 - guide section on an enlarged scale, view from the side; in FIG. 5 is a section bB in figure 4; in FIG. 6 is a section bb in FIG. 4; in FIG. 7 is an embodiment of a side strut of a supporting truss when installing the device on a ship with curved sides.

Устройство для спуска плавсредств На воду содержит несущую ферму 1, выполненную из кильблоков, на которых установлено плавсредство 2 (шлюпка, катер и т.п.) и имеющую боковые стойки 3 с опорными роликами 4, выполненными сопрягаемыми о наклонными направляющими 5 палубы и направляющимиι 6 борта судна. Устройство содержит также привод 7 перемещения фермы, включающий лебедку с тросами и тормозные механизмы (на фиг. не показаны) .A device for launching watercraft On the water contains a carrier farm 1 made of kilblocks, on which a watercraft 2 (boat, boat, etc.) is installed and having side racks 3 with support rollers 4 made by being mated on inclined guides 5 of the deck and guides 6 side of the ship. The device also contains a drive 7 moving the farm, including a winch with cables and braking mechanisms (Fig. Not shown).

Направляющие 6 установлены по· всей высоте борта судна в два ряда и выполнены из отдельных секций, расположенных на расстояний друг от друга. Каждая секция имеет длину,равную шпации корпуса судна, и приварена , к обшивке борта. 3 The guides 6 are installed along the entire height of the side of the vessel in two rows and are made of separate sections located at distances from each other. Each section has a length equal to the spacing of the hull, and is welded to the side skin. 3

Расстояние между соседними секциями каждой направляющей меньше половины длины боковой стойки 3 фермы 1, установленной в направляющих 6. .The distance between adjacent sections of each rail is less than half the length of the side stand 3 of the truss 1 installed in the guides 6..

Каждая секция направляющих 6 выполйена следующим образом.Each section of the guides 6 is made as follows.

На ось консоли 8, приваренной к обшивке корпуса судна перпендикулярно борту, насажен фиксирующий ролик 9, выполненный сопрягаемым с боковой стойкой 3 фермы 1. Секция содержит ограничительный упор 10, приваренный к обшивке борта судна,который служит для фиксации ролика 9 в осевом направлении. Ограничительный упор 10, имею- 20 щий сегментный профиль, эквидистантный профилю ролика 9, служит для восприятия осевых нагрузок, действующих на ролик 9, и предохранения его от повреждений при швартовке судна.On the axis of the console 8, welded to the hull of the vessel perpendicular to the side, a fixing roller 9 is mounted, made to be mated to the side post 3 of the truss 1. The section contains a limit stop 10 welded to the skin of the side of the vessel, which serves to fix the roller 9 in the axial direction. The limit stop 10, having a 20 segment profile, equidistant to the profile of the roller 9, serves to perceive the axial loads acting on the roller 9 and to protect it from damage during the mooring of the vessel.

Боковые стойки 3 фермы 1 выполнены следующим образом. .Side racks 3 of the farm 1 are made as follows. .

Каждая из двух боковых стоек 3 содержит несущий элемент 11 таврового сечения, с одной стороны которого установлены опорные ролики 4, а с другой стороны - упорный угольник 12, выполненный сопрягаемым с роликами 9 секций направляющих 6.Each of the two side racks 3 contains a bearing element 11 of T-section, on one side of which support rollers 4 are installed, and on the other hand, an abutment square 12 made by the guiding sections 6 mating with the rollers 9.

Для случая установки фермы 1 на ' 1судне с криволинейными бортами упорный угольник 12 состоит из трех шарнирно соединенных частей, центральная из которых неподвижна относительно элемента 11, а концевые — выпол1'5 нены с возможностью поворота вокруг |Q стержней осей 13.Опорные ролики 4 и упорный угольник 12 связаны с элементом 11 посредством стержней 13 и 14. При этом стержни 13 неподвижны относительно элемента 11,а стержни 14 подвижны в пазах 15 элемента 11, пружи- 3 ны 16, закрепленные на элементе 11, сопряжены с концевыми частями упорного на воFor the installation of truss 1 on a '1 ship with curved sides, the contact angle 12 consists of three pivotally connected parts, the central of which is stationary relative to element 11, and the end ones are made 1'5 with the possibility of rotation around the | Q rods of the axes 13. Support rollers 4 and the stop square 12 is connected to the element 11 by means of the rods 13 and 14. The rods 13 are stationary relative to the element 11, and the rods 14 are movable in the grooves 15 of the element 11, the springs 3 attached to the element 11 are mated to the end parts of the

1даются стопора (на фиг. не показаны) привода 7 перемещения фермы, и последняя под действием собственного 55 несгЬ системы начинает скатываться угольника1, a stop (not shown in Fig.) Of the drive 7 of the truss movement is given, and the latter, under the action of its own 55 system, begins to roll the square

Устройство для спуска плавсредств воду работает следующим образом. После посадки людей в плавсредст2, установленное на ферме 1, от50 по наклонным направляющим 5 до полного вываливания ее за борт судна.При -этом ферма 1 с плавсредством 2 подвешена на тросах (на фиг. не показаны) привода 7 перемещения, а скорость спуска регулируется тормозным механизмом (на фиг. не показан) привода 7 .перемещения фермы 1.A device for lowering watercraft works as follows. After boarding people in the watercraft2 installed on the farm 1, from 50 along inclined guides 5 until it is completely dumped over the side of the vessel. In this case, the farm 1 with the craft 2 is suspended on the ropes (not shown) of the drive 7 and the descent speed is regulated brake mechanism (not shown in FIG.) of the drive 7. moving the truss 1.

< При дальнейшем опусканий фермы 1 упорные угольники 12 боковых стоек 3 фермы 1 входят в зацепление с роликами 9 секций направляющих 6 на борту судна, а опорные ролики 4 боковых стоек 3 фермы 1 катятся по обшивке борта, обеспечивая постоянный зазор между угольником 12 и бортом судна. Ролики секций направляющих 6 входят в зацепление с боковыми стойками 3 фермы попарно-последовательно. Постоянно в зацеплении с боковыми стойками 3 фермы 1 находятся,по крайней мере, две пары секций направляющих 6.<With further lowering of the truss 1, the stop angles 12 of the side racks 3 of the truss 1 engage with the rollers 9 of the guiding sections 6 on board the ship, and the support rollers 4 of the side racks 3 of the truss 1 roll along the side skin, providing a constant clearance between the angle 12 and the side of the ship . The rollers of the sections of the guides 6 are engaged with the side posts of the farm 3 in pairs. Constantly in engagement with the side posts 3 of the farm 1 are at least two pairs of sections of the guides 6.

Когда плавсредство спущено на во.ду и его вес оказывается уравновешенным силами поддержания воды, происходит разобщение фермы и плавсредства. После отхода плавсредства от борта судна ферма может быть поднята из воды с помощью привода ее перемещения.When the watercraft is lowered into the water and its weight is balanced by the forces of maintaining water, there is a separation of the farm and the watercraft. After the ship departs from the side of the vessel, the farm can be lifted out of the water by means of a drive for moving it.

Предлагаемое судовое устройство для спуска плавсредств на воду обладает повышенной надежностью и безопасностью в эксплуатации.The proposed ship device for launching watercraft has increased reliability and safety in operation.

Claims (1)

Направл ющие 6 установлены повсей высоте борта судна в два р да и выполнены из отдельных секций, расположенных на рассто ний друг от друга. Кажда  секци  имеет длину,рав ную шпации корпуса судна, и приварен к обшивке борта. Рассто ние между соседними секци ми каждой направл ющей меньше половины длины боковой стойки 3 фермы 1, установленной в направл ющих б. Кажда  секци  направл ющих 6 выпол нена следующим образом. На ось консоли В, приваренной к обшивке корпуса судна перпендикул рн борту, насажен фиксирующий ролик 9, выполненный сопр гаемьом с боковой стойкой 3 фермы 1. Секци  содержит огра ничительный упор 10, приваренный к обшивке борта судна,который служит дл  фиксации ролика 9 в осевом напра лении. Ограничительный упор 10, имею щий сегментный профиль, эквидистантный профилю ролика 9, служит дл  вос при ти  осевых нагрузок, действующих на ролик 9, и предохранени  его от повреждений при швартовке судна. Боковые стойки 3 фермы 1 выполнены следующим образом. . Кажда  из двух боковых стоек 3 содержит несущий элемент 11 таврового сечени , с одной стороны которого установлены опорные ролики 4, а с другой стороны - упорный угольник 12 выполненный сопр гаемым с роликами 9 секций направл ющих 6. . Дл  случа  установки фермы 1 на 1судне с криволинейными бортами упорный угольник 12 состоит из трех шарнирно соединенных частей, центральна  из которых неподвижна относитель но элемента 11, а концевые - выполнены с возможностью поворота вокруг стержней осей 13.Опорные ролики 4 и упорный угольник 12 св заны с элемен том il посредством стержней 13 и 14 При этом стержни 13 неподвижны относительно элемента 11,а стержни 14 по вижны в пазах 15 элемента 11, пружины 16, закрепленные на элементе 11, сопр жены с концевыми част ми упорно го угольника 12. Устройство дл  спуска плавсредств на воду работает следующим образом. После посадки людей в плавсредство 2, установленное на ферме 1, от1даютс  стопора (на фиг. не показаны 7 перемещени  фермы, и последн   под действием собственного вес системы начинает скатыватьс  по наклонным направл ющим 5 до полного вываливани  ее за борт судна.Пр -этом ферма 1 с плавсредством 2 подвешена на тросах (на фиг. не показа ны) привода 7 перемещени , а скорость спуска регулируетс  тормозным механизмом (на фиг. не показан) привода 7 .перемещени  фермы 1. При дальнейшем опускании фермы 1 упорные угольники 12 боковых стоек 3 фермы 1 вход т в зацепление с роликами 9 секций направл ющих 6 на борту судна, а опорные ролики 4 боковых стоек 3 фермы 1 кат тс  по обшивке борта, обеспеч1 ва  посто нный зазор между угольником 12 и бортом судна. Ролики секций направл ющих 6 вход т в зацепление с боковыми стойками 3 фермы попарно-последовательно. Посто нно в зацеплении с боковыми стойками 3 фермы 1 наход тс  по крайней мере, две пары секций направл ющих 6. Когда плавсредство спущено на воду и его вес оказываетс  уравновешенным силами поддержани  воды, происходит разобщение фермы и плавсредства. После отхода плавсредства от борта судна ферма может быть подн та из воды с помощью привода ее перемещени . Предлагаемое судовое устройство дл  спуска плавсредств на воду обладает повышенной надежностью и безопасностью в эксплуатации. Формула изобретени  Судовое устройство дл  спуска плавсредств на воду, содержащее направл ющие , закрепленные на борту судна , несущую ферму дл  плавсредства с опорными роликами, установленными на ее боковых стойках, и привод перемещени  несущей фермы, при этом несуща  ферма установлена в направ- ,, л ющих с возможностью перемещени , а опорные ролики выполнены сопр гаемыми с бортом судна, отличающее с   тем, что, с целью повышени  безопасности и надежности эксплуатации, кажда  направл  оща  выполнена из отдельных-секций,рассто ние между которыми меньше половины длины боковой стойки несущей фермы, при этом кажда  секци  направл ющей содержит фиксирующий ролик , установленный на консольной оси, жестко закрепленной на борту судна, и ограничительный упор, сопр женный с фиксирующим роликом, а последний выполнен сопр гаемым с боковой стойкой несущей фермы. Источники информации, прин тые во внимание п.ри экспертизе 1. Патент Франции № 2147640, кл. В 63 В 23/00, 1971 (прототип).The guides 6 are installed in two rows of shipboard height and made of separate sections spaced apart from each other. Each section has a length equal to the width of the hull of the vessel and is welded to the beadboarding. The distance between adjacent sections of each rail is less than half the length of the side stand 3 of the truss 1 installed in the rail b. Each section of the guides 6 is made as follows. A fixing roller 9 mounted on the axis of the console B welded to the hull of the ship's hull perpendicular to the board, mounted with the side stand 3 of the truss 1. The section contains a limiting stop 10 welded to the bead of the ship, which serves to fix the roller 9 in the axial on the line. The limiting stop 10, having a segment profile equidistant to the profile of roller 9, serves to recover the axial loads acting on roller 9 and to protect it from damage when mooring the vessel. The side racks 3 farm 1 is made as follows. . Each of the two side posts 3 contains a bearing element 11 of the T-section, on one side of which the support rollers 4 are mounted, and on the other hand a stop angle bar 12 made matching with the rollers 9 sections of the guides 6.. For the case where truss 1 is installed on a curved-sided ship, the thrust angle piece 12 consists of three hinged parts, the central of which is fixed relative to element 11, and the end parts are arranged to rotate axes 13 around the rods. The support rollers 4 and the stop angle piece 12 are connected with the il element by means of the rods 13 and 14. In this case, the rods 13 are fixed relative to the element 11, and the rods 14 are suspended in the slots 15 of the element 11, the springs 16 fixed to the element 11 are matched with the end parts of the resistant square 12. The device l lowering boats in the water works as follows. After planting people in the watercraft 2 installed on the farm 1, the stopper is removed (in Fig. 7, the truss movement is not shown, and the latter, under the action of its own weight, the system begins to roll down the inclined guides 5 until it is completely dumped over the side of the vessel. 1 with a watercraft 2 is suspended on cables (not shown) of the actuator 7, and the descent speed is regulated by a brake mechanism (not shown) of the actuator 7. Shifting the truss 1. With further lowering of the truss 1, the angles 12 of the side racks 3 farm 1 entrance 9 sections of guides 6 onboard the ship are engaged with the rollers, and the supporting rollers 4 side posts 3 of the truss 1 roll along the beadboard, ensuring a constant clearance between the square 12 and the ship’s side. The rollers of the sections of the guides 6 are engaged with the side trunks 3 of the truss are pair-wise. Continuously in engagement with the side trunks 3 of the truss 1 there are at least two pairs of guide sections 6. When the floating device is lowered into the water and its weight is balanced by the forces of water retention, the truss separates and floats COROLLARY. After the departure of the watercraft from the ship’s side, the truss can be lifted out of the water by driving its movement. The proposed shipboard device for launching watercraft has increased reliability and safety in operation. Claims Ship ship launching device, comprising guides mounted on board the vessel, carrier for the boat with support rollers mounted on its side posts, and drive for moving the truss, while the carrier farm is installed in the direction of the ship are movable, and the support rollers are made mate with the ship, differing from the fact that, in order to increase the safety and reliability of operation, each direction is made of separate sections, the distance between which is less than half the length of the side stand of the carrier truss, wherein each section of the guide comprises a fixing roller mounted on a cantilever axis rigidly fixed on board the vessel and a stop stop mated to the fixing roller, and the latter is made compatible with the side stand of the supporting truss . Sources of information taken into account p.ri examination 1. Patent of France No. 2147640, cl. B 63 B 23/00, 1971 (prototype). 1П-1P- II II aJaJ фиг. (FIG. ( RR ВAT ВAT А -АA-A фигfig сригЧsrichc (риг. 5(rig 5 (риг.6(rig 6
SU792821597A 1979-09-26 1979-09-26 Ship apparatus for lowering crafts on water SU880869A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792821597A SU880869A1 (en) 1979-09-26 1979-09-26 Ship apparatus for lowering crafts on water

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792821597A SU880869A1 (en) 1979-09-26 1979-09-26 Ship apparatus for lowering crafts on water

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU880869A1 true SU880869A1 (en) 1981-11-15

Family

ID=20851422

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792821597A SU880869A1 (en) 1979-09-26 1979-09-26 Ship apparatus for lowering crafts on water

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU880869A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DK2849993T3 (en) FREE FREE AZIMUT RELEASE POINT
JP2000504650A (en) Method and apparatus for launching and storing a raft
US4313236A (en) Safety equipment for boats
US4406244A (en) Launching and recovery apparatus
US20200283100A1 (en) Device and method for lifting a watercraft using a chain
SU880869A1 (en) Ship apparatus for lowering crafts on water
GB2060551A (en) Aerial cableway for transferring personnel/goods between a vessel and a fixed installation at sea
GB2108054A (en) Method and apparatus for rescuing the crew of a ship or sea- platform
US4601606A (en) Apparatus for loading and storing boats
US2319855A (en) Carrier and system for launching motor torpedo boats
KR101855116B1 (en) Bow structure of hull with improved mooring system
US3704680A (en) Mounting for ship{40 s anchor
US20110205840A1 (en) Seismic equipment handling
IE45617B1 (en) Handling of aquatic vessels
GB2024749A (en) Safety equipment for boats
SU494306A1 (en) Outboard gangway
US3965842A (en) Gripping device for a suspended load
SU793856A1 (en) Boat-handling gear for ships
RU2784625C1 (en) Hoisting device for the towed line
SU691342A1 (en) Mooring arrangement for a floating craft
SU1131764A1 (en) Floating dock
US3137013A (en) Ships&#39; lifeboat davits
KR102599278B1 (en) Automatic mooring equipment for unmanned surface vehicle
US5711242A (en) Device for mooring a craft to a docking point
RU2046731C1 (en) Device for transfer of cargoes among mobile floating objects