SU880627A1 - Устройство дл поворота ковша - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОВОРОТА КОВША

I

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к устройствам дл  поворота ковша, используемым преимущественно в монорельсовых тележках дл  транспортировани  ковшей с жидким металлом.

Известно устройство дл  поворота ковша, используемое на монорельсовой тележке, предназначенной дл  транспортировани  жидкого металла, содержащее установленный на раме портала двигатель с редуктором , к которым подсоединена промежуточна  т га с приводом, подсоедин ема  к ковшу I.

Недостатком указанной конструкции устройства  вл етс  сложность приводного механизма .

Известно также устройство дл  поворота ковша, используемое на монорельсовой тележке дл  транспортировани  ковшей с жидким металлом, смонтированное на портале тележки и содержащее двигатель, последовательно св занный с парой редуктором, один из которых - черв чный соединен с редуктором ручного привода, н выключатели крайних положений ковша с их рабочим .механизмом 2.

Однако указанной конструкции также свойственны недостатки, главным из которых  вл етс  сложность кинематической схемы, требующей применени  конических передач, что влечет за собой увеличение габаритов механизма.

5.

Цель изобретени  - уменьшение габаритов устройства.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что двигатель соединен с входным валом черв чного редуктора посредством редуктора 10 ручного привода, выполненного одноступенчатым и цилиндрическим с паразитной шестерней, установленной на подвижной оси и выполненной в виде кулачковой полумуфты , при этом подвижна  ось соединена с руко ткой ручного привода, имеющей также кулачковую полумуфту, а выходной вал черв чного редуктора св зан с входным валом второго редуктора, выполненного также одноступенчатым и цилиндрическим, на выходном валу которого смонтирован рабочнй механизм выключателей в виде диска

30 с упорами, воздействующими на толкатели конечных выключателей, расположенных на корпусе второго цилиндрического редуктора .

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2.

Устройство дл  поворота ковша содержит электродвигатель I со встроенным мозом, установленным на корпусе одноступенчатого циливдрического редуктора 2 ручного привода со встроенной муфтой сцеплени . Устройство смонтировано на портале монорельсовой тележки. Муфта сцеплени  включает паразитную шестерню 3, выполненную в виде кулачковой полумуфты, смонтированной на подвижной оси 4, соединенной с руко ткой 5 ручного привода, имеющей вторую кулачковую полумуфту 6.

Полый выходной вал 7 редуктора 2 соединен с входным валом черв чного редуктора 8, который закреплен на корпусе одноступенчатого цилиндрического редуктора 9. Полый вал 10 черв чного редуктора соединен с входным валом редуктора 9, конец выходного вала 11 которого выполнен в виде планшайбы 12 с пазом 13, взаимодействующим с цапфой ковша (не показан).

На выходном валу 11 смонтирован рабочий механизм выключателей 14-16, представл ющий собой диск 17 с трем  упорами 18, расположенными по окружности диска , которые при вращении выходного вала воздействуют на толкатели выключателей, при этом выключатели 14 и 15 определ ют крайние положени  ковша, а выключатель 16- дозировку заливки ковша.

Устройство дл  поворота ковша работает следующим образом.

При нормальной работе электропривода кулачкова  полумуфта паразитной шестерни 3 редуктора 2 и полумуфта 6 руко тки 5 разомкнуты. В случае отказа работы электропривода руко тку 5 откидывают на 180°, одновременно враща  ее в ту или иную сторону . При этом паразитна  шестерн  перемещаетс  вместе с подвижной осью 4 выходит из зацеплени  с шестерней на валу двигател  1, а кулачковые полумуфты замыцаютс . Таким образом, момент на руко тке передаетс  на паразитную- шестерню, котора  становитс  ведущей. Дл  возврата руко тки в исходное положение ее плавно откидывают из вертикального положени  на 180°, а затем задвигают подвижную ось до упора.

Ковш (не показан) подвешен на двух цапфах в крюковых захватах портала монорельсовой тележки. Одна из цапф выполнена с лопаткой на конце, которой она входит в паз 13 планшайбы 12 выходного вала редуктора 9. При включении механизма поворота планшайба поворачиваетс , поворачива  ковш.

Перед заливкой металла в KOBUI последний наклон етс  на некоторый угол, который определ ет дозу заливки. При этом один из упоров 18 на диске 17 выходного вала 11 редуктора 9 воздействует на толкатель конечного выключател  16, сигнализирующего о повороте ковша на требуемый угол. Автоматическое включение механизма поворота ковша в крайних положени х (ковш в нормальном положении и ковш перевернут) осуществл ют упоры 18, воздействующие на толкатели конечных выключателей 14 или 15.

Таким образом, выбранна  кинематическа  схема устройства дл  поворота ковша позвол ет значительно упростить конструкцию , уменьшить габариты и .исключить использование дорогосто щих конических передач-.

Экономический эффект от использовани  предлагаемого устройства в монорельсовых тележках дл  транспортировани  жидкого металла составит 1,2 тыс. руб. на 1 тележку.

Claims (2)

1.Патент США № 3277539, кл. 214-700 1966.

2.Каталог фирмы «Cleveland Crane Engineering США, 1978 (прототип).