SU659283A1 - Устройство дл дистанционного управлени затвором металлургического ковша - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области металлургии и может быть использовано прп разливке металлов и сплавоз.

Известны устройства дл  дистанционного уиравлени  бесстопорным затвором, установленным на днище сталеразливочного ковша, содержащие исполнительные органы , привод щие в действие затвор (например , гндроцилиндр), св занные с ириводом и источником энергии посредством линий питани  1.

В известных устройствах источник энергии удален от иснолнительны.х органов, расположенны.х на самом ковше, поэтому радиус действи  такого устройства управлени  ограничен длиной линий питани , прот женность которых создает повышенную опасность обрыва пптающего провода, что ведет к аварийной ситуации. Большое количество звеньев, вход щих в устройство, сннжают его надежность.

Наиболее близким техническим решением из известных  вл етс  устройство дл  управлени  шиберным затвором, содержащее смонтированный на боковой стенке ковша рабочий гидроцнлиндр - исполнительный орган привода затвора, который посредством рычага переключени  св зан с шиберным затвором. Источник энергии привода расположен вне ковша 2. Данному устроиству присущи все вышеперечисленные недостатки.

Цель изобретени  состоит в повышении надежности работы устройства.

Это достигаеге  тем, что источник энергии привода закренлен на корпусе ковша, при этом привод снабжен хстановленным под ним механизмом блокировки, включающим две иолумуфты, одна из которых вынолнена в виде зубчатого колеса с ведуще звездочкой, взаимодействующей с укренленной на затворе ведомой звездочкой, а во BTOpoii иолумуфте выполнена проточка дл  установки рычага переключени .

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; иа фиг. 2 - механизм блокировки; на фиг. 3 - схема соединени  источника энергии с приводом затвора.

Устройство включает в себ  затвор 1, например поворотного типа, установленный на днпще сталеразливочного ковша 2, исполннтельный орган - механическа  нередача 3, например цепна : ведуща  звездочка 4 установлена на валу редуктора 5, ведома  6 - на вращающейс  части затвора , электропривод, например электродвигатель 7 с редуктором 8, механизм блокировкн 9, еосто щий из двух зубчатых полумуфт , одна из которых (см. фиг. 2) содержит ведущую звездочкг 4 с зубчатым колесом 10 дл  включени  ручного привода, а друга  полумуфта 11 спабжена проточкой дл  захода вилки 12 рычага переключени  13, вращающейс  на подшипниках качени  поворотной опоры 14, на которой щарнирно закреплен рычаг переключени  13 пружины 15, установленной между полумуфтой 11 и основанием опоры 14. Механизм блокировки посто нно включен при установленной на рычаге переключени  13 съемной руко тки 16 ручного привода, одповременно  вл ющейс  съемным противовесом.

На корпусе ковща закреплен источник энергии 17, например аккумул торные батареи А, соединенные с электроприводом по схеме, приведенной на фиг. 3. На специальном кронштейне подвешен кнопочный пост дистанционного управлени  18.

Работа устройства осуществл етс  следующим образом. ,

Нри сн тии с рычага переключени  13 или поворота вверх руко тки 16 ручного привода пружина механизма блокировки прижимает полумуфту 11 к ведущей звездочке 4. При нажатии пусковой кнопки на кнопочном посту происходит замыкание сигтпкой цепи, электродвигатель соедин етс  с аккумул торными батаре ми А через контакторы Pi и Р2, мен ющие пол рность включени  электродвигател  7 и измен ющие направление его вращени . От электродвигател  7 через передачу 3 вращательное движение передаетс  бесстопорному затвору 1, вращающа с  часть которого при вращепии в одну сторону совмещает отверстие затвора 1 со сливным отверстием в днище ковша 2, а при вращении в другую сторону перекрывает последнее, отсека  струю расплавленного металла. Вращение затвора 1 в обе стороны ограничено конечными выключател ми BKi и ВК2, контакторы PI и PZ сблокированы. Управление кнопками включени  КН1 и КН2 - дистанционное с помощью подвесного кнопочного поста 18.

При необходимости включени  ручного привода на рычаг переключени  13 надевают руко тку ручного привода 16. Рычаг переключени  13 поворачиваетс  в вертикальной плоскости под действием веса руко тки 16, отжима  полумуфту 11. При

этом отключаетс  электропривод, рычаг переключени  13 входит в зацепление с зубчатым колесом ведущей звездочки 4. Затем поворачивают руко тку 16 вокруг оси вала редуктора 5, вращают звездочку 4 и через передачу 3 - затвор 1. При заполненном металлом ковще 2 руко тка 16 должна быть всегда надета, что создает гарантию от случайного включени  электропривода.

Наличие рычага-руко тки 16 улучшает услови  сопровождени  ковша 2 по цеху, позвол ет удерживать его от раскачивани , поворачивать при совмещении струи металла с изложницей.

Использование данного устройства позвол ет за счет снабжени  электропривода затвора ковща автономным источником энергии и введени  механизма блокировки, создающего гарантию от случайного включени  электропривода при наполненном ковще и позвол ющего включать ручной привод при аварийных ситуаци х, повысить эксплуатационные качества устройства, его надежность в работе. При этом ковш не

прив зан к определенному месту разливки, радиус действи  его не ограничен.

Claims (2)

1.Патент США № 3866806, кл. В 22D 37/00, 1975.

2.За вка Великобритании № 1420870, кл. В 22D 41/08, 1976.

16

Риг,5