SU880537A1 - Нат жное устройство стана холодной прокатки сдвоенной полосы - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к прокатному производству и может быть использовано дл  сдвоенной прокатки полос при их смотке на один барабан моталки.

Известно нат жное устройство стана холодной прокатки, включающее качающийс  рычаг, на конце которого установлен нат жной ролик 1 .

Однако известное устройство не обе печивает возможность смотки на один барабан моталки сдвоенной полосы с равным нат жением в ветв х обеих полос .

Цель изобретени  - обеспечение возможности смотки на один барабан моталки сдвоенной полосы с равным нат жением в ветв х-обеих полос.

Цель достигаетс  тем, что нат жной ролик установлен на конце двупле го рычага, а на конце его второго плеча установлен след щий ролик, контактирующий со сматываемым рулоном, причем длина плеча нат жного ролика в ЗГ/2 раз больше длины плеча след щего ролика.

Такое выполнение устройства компенсирует соответствующим отклонением одной из полос разницу радиусов намотки полос, образующих внутренний и наружный виток, и тем самым обеспечивает равенство нат жений при намотке их на один барабан моталки.

На фиг.1 изображен стан сдвоенной прокатки с нат жным устройством, общий вид; на фиг.2 - кинематическа  схема действи  нат жного устройства.

Стан с предлагаемым нат жным устройством имеет в своем составе рабочую клеть 1, два разматывател  2, моталку 3, предназначенную дл  совместной намотки обеих полос и создани  в них нат жени , направл ющие ролики 4 с неподвижными ос ми враще-: ни , отклон ющий ролик 5, предназначенный дл  отвода нижней полосы из зоны действи  нат жного устройства, двуплечий рычаг 6, качающийс  относительно опоры 7 и предназначенный дл  установки нат жного ролика 8, контактирующего с отстающей полосой, и след щего ролика 9, контактирующего с наматываемым рулоном.

Прокатка полос на стане с предлагаемым устройством осуществл етс  в следующей последовательности: два подготовленных к прокатке рулона полосы устанавливаютс  на барабаны разматывателей 2, и концы полос заправл ютс  в рабочие валки клети 1. Затем верхн   полоса 10 огибает направл ющие ролики 4 и нат жной ролик 8, 5ижн   полоса проводитс  под отклон ющим роликом 5 и обе полосы совместно закрепл ютс  в щели моталки 3. Создаетс  необходимое нат жение на моталке и разматывател х и начинаетс  цикл прокатки.

Поскольку на барабан моталки 3 одновременно наматываютс  две полосы, окружна  скорость нижней полосы 11 вследствие разницы рассто ний между осью барабана и нейтральными лини ми витков наматываемых полос будет больше окружной скор)ости верхней полосы 10. Это приводит к разнице в длинах полос, наматываемых на барабан за один его обооот. Эта разница составл ет , где толщина полосы. Поскольку обе полосы выход т из валков рабочей клети 1 одновременно, то разница в длинах полос, наматываемых на барабан моталки 3, приводит к падению нат жени  или к образованию петли в полосе, имек дей меньшую окружную скорость при намотке на барабан моталки. В приводимой на фиг.2 схеме такой полосой  вл етс  верхн   полоса 10. Дл  поддержани  посто нного и равного нат жени  в обеих прокатываемых полосах необходимо посто нно выбирать петлю в полосе 10, поддержива , тем самым, в ней такое же нат жение,, как и в полосе 11.

За один оборот барабана моталки 3 радиус рулона увеличиваетс  на 2(Д что приводит к перемещению оси след щего ролика 9, контактирующего с рулоном , также на величину 2о. При этом двуплечий рычаг 6 поворачиваетс  вокруг опоры 7 на угол „

-g;

что

в свою очередь приводит к перемещению оси нат жного ролика 8, контактирующего с полосой 10, на величину х 2Э Поскольку отношение длин 2ij. и Е составл ет J/2, ось нат жного ролика 8 перемещаетс  за один оборот наматываемого рулона на величину X DTofV. Такое перемещение оси нат жного ролика 8 приводит к выбору петли длиной 2Ло, образующейс  в полосе 10. Поскольку за один оборот рулона разница в длинах наматываемых полос 10 и 11 также составл ет 2Jro, то обе полосы наход тс  в нат нутом состо нии.

На фиг. 2 сплошными лини лли обозначены положение двуплечего рычага 6 с роликами 8 и 9, положение наматываемых полос 10 и 11, а также габариты рулонов в начале цикла прокатки. Пунктирными лини ми обозначены положени  тех же элементов в конце цикла прокатки.

Установка валков в одном рычаге со вполне определенным соотношением плеч позвол ет синхронизировать движение нат жного валка и вращение наматываемого рулона, что необходимо дл  поддержани  равного нат жени  в обеих совместно прокатываемых полосах при двухслойной прокатке. Отсутствие равного нат жени  в совместно прокатываемых полосах при их идентичности приводит к нарушению стабильности процесса и, следовательно, к ухудшению качества готовой продукции .

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР 174594, кл. В 21 В 41/08, 1962.