SU878987A1

SU878987A1 - Exhaust collector

Info

Publication number: SU878987A1
Application number: SU792778953A
Authority: SU
Inventors: Изидор Леонтьевич Ровенский; Эдуард Степанович Кулик; Анатолий Васильевич Чемерис; Алексей Лукич Пихуля; Юрий Григорьевич Милентьев; Виктор Иванович Слютенко
Original assignee: Предприятие П/Я В-8748
Priority date: 1979-06-08
Filing date: 1979-06-08
Publication date: 1981-11-07

Description

1one

Изобретение относитс к двигателестроению .FIELD: engine building.

Известен выпускной коллектор с раздельным отводом отработавших газов дл двигател внутреннего сгорани с р дным рас- 5 положением цилиндров, содержащий первую проточную трубу, сообщенную с одной группой цилиндров, и вторую проточную трубу, сообщенную с другой группой цилиндров , причем втора проточна труба ю размещена внутри первой 1J.A separate exhaust manifold with separate exhaust gases for an internal combustion engine with a regular cylinder position, comprising a first flow pipe connected to one cylinder group and a second flow pipe connected to another group of cylinders, the second flow pipe located inside first 1J.

Известный выпускной коллектор имеет простую технологию изготовлени , однако в нем происход т больщие потери энергии выпускных газов за счет концентричного 5 расположени трубы меньщего диаметра.The known exhaust manifold has a simple manufacturing technology, however, there is a large loss of energy of exhaust gases in it due to the concentric 5 arrangement of the pipe of smaller diameter.

Цель изобретени - уменьшение потерь энергии отработавших газов.The purpose of the invention is to reduce exhaust energy loss.

Цель достигаетс тем, что втора проточна труба размещена эксцентрично относи- go тельно первой, так, что имеет с ней линию контакта по наиболее удаленной от цилиндров части стенки, а соотношение площади свободного сечени первой трубы к площади сечени второй составл ет 1,1-1,5, кро- 25 ме того, проточные трубы скреплены между собой по линии контакта посредством болтов и снабжены в местах креплени ограничительными упорами, жестко соединенными со второй проточной трубой и имею- 30The goal is achieved by the fact that the second flow tube is placed eccentrically with respect to the first, so that it has a contact line along the part of the wall furthest from the cylinders, and the ratio of the free section of the first pipe to the second section is 1.1-1 5, moreover, the flow tubes are fastened to each other along the line of contact by means of bolts and, at the attachment points, are provided with restrictive stops that are rigidly connected to the second flow tube and have

щими общие с ней прорези, выполненные в зоне размещени болтов, дл компенсации температурных деформаций.taps made in the area where the bolts are located to compensate for thermal deformations.

На фиг. 1 изображен коллектор, продольный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1.FIG. 1 shows a collector, a longitudinal section; in fig. 2 is a view A of FIG. one; in fig. 3 is a view B in FIG. one.

Быпускной коллектор с раздельным отводом отработавщих газов дл двигател внутреннего сгорани с р дным расположением цилиндров 1 содержит первую проточную трубу 2, сообщенную с одной группой цилиндров 1 и вторую проточную трубу 3, сообщенную с другой группой цилиндров 1, причем втора проточна труба 3 размещена эксцентрично относительно первой, так, что имеет с ней линию контакта по наиболее удаленной от цилиндров 1 части стенки, а соотношение площади 5i свободного сечени первой трубы 2 к площади Sz сечени второй составл ет 1,1-1,5.A separate exhaust manifold for an internal combustion engine with a series of cylinders 1 contains a first flow pipe 2 connected to one cylinder group 1 and a second flow pipe 3 connected to another group of cylinders 1, and the second flow pipe 3 is placed eccentrically relative to first, so that it has a contact line along the part of the wall furthest from the cylinders 1, and the ratio of the free cross section area 5i of the first pipe 2 to the cross section area Sz is 1.1-1.5.

Проточные трубы 2 и 3 скреплены между собой по линии контакта посредством болтов 4 и снабжены в местах креплени ограничительными упорами 5, жестко соединенными со второй проточной трубой 3 и имеющими общие с ней прорези 6, выполненные в зоне размещени болтов 4, дл компенсации температурных деформаций. Подвод газа осуществл етс по трубе 3, св зывающей обе группы цилиндров 1.The flow tubes 2 and 3 are fastened to each other along the contact line by means of bolts 4 and provided at the attachment points with restrictive stops 5, rigidly connected to the second flow tube 3 and having slots 6 in common with it, made in the area of the bolts 4, to compensate for temperature deformations. Gas is supplied through pipe 3, which connects both groups of cylinders 1.

Описываема конструкци устран ет вибрацию и колебани трубы, повышает надежность коллектора и уменьшает потерн энергии отработавших газов.The design described eliminates vibrations and vibrations of the pipe, increases the reliability of the collector and reduces the energy loss of the exhaust gases.

Claims

1. A separate exhaust manifold for an internal combustion engine with a series of cylinders containing a first flow pipe connected to one group of cylinders and a second flow pipe connected to another group of cylinders, the second flow pipe placed inside the first one that differs in order to reduce exhaust energy loss, the second flow tube is placed eccentrically relative to

first, so that it has a line of contact along the part of the wall furthest from the cylinders, and the ratio of the free section of the first pipe to the section of the second is 1.1 -1.5.

2. The collector according to claim 1, characterized in that the flow tubes are fastened to each other along the contact line by means of bolts and provided at the attachment points with stop stops rigidly connected to the second flow tube and having common slots made thereto, made in the area of the bolts temperature distortions.

Sources of information taken into account in the examination

1. USSR author's certificate number 196483, cl. F 01N 7/10, 1965.

V

/

.X