SU878817A1 - Устройство дл перемещени в исходное положение ремн замка ровничной машины - Google Patents

Description

из полумуфт муфты сцеплени  выполнена заодно целое с черв чным колесом, а друга  ее полумуфта установлена на его валу с возможностью продольного перемещени .

На фиг. |1зображена обща  схема устройства; на фиг. 2 - разрез Л-А на фиг. 1.

Устройство содержит электродвигатель / и черв к 2, установленный в корпусе 3 на приводном валу 4 и зацеиленный с черв чным колесом 5, посаженным на валу 6 посредством подшипников 7.

Вал св зан с барабаном дл  намотки гибкой т ги в впде тросика 8, установленным на валу 9 посредством муфты сцеплени , одна иолумуфта которой выполиена заодно целое с черв чным колесом 5 I имеет выступ 10, а друга  полумуфта представл ет собой диск // с выступом 12 на торце. Диск 11 установлен на валу 6 с возможностью перемещени  вдоль него и имеет электромагнитный привод в виде электромагнита 13 с толкател ми 14.

Между черв чиым колесом 5 и диском // размещеиа пружина 15. На валу 6 установлен маховик 16 дл  ручной настройки устройства. На противоиоложном барабану конце тросика размещен груз 17, при этом тросик в своей средней части св зан с ремнем 18 замка ровничной мащины.

Устройство работает следующим образом .

Во врем  намотки ровницы на катушки ровничной машины ремень 18 посто нно перемещаетс  вдоль коноидов 19, уменьща  частоту вращени  катушек. Когда ремень доходит до конца конопдов, машина автоматически отключаетс . После этого необходимо произвести заводку замка маши иы. При этом ремень должен перемещатьс  в исходное положение. Дл  этого включаетс  электродвигатель / и приводит во вращение черв к 2, который поворачивает черв чное колесо 5. Последнее свободно вращаетс  на подшипниках на валу 6. Одновременно электромагнит 12, который включаетс  при включении электродвпгател  1, преодолева  сопротивление пружины 15. толкател ми 14 перемещает диск 11 в сторону черв чного колеса, до тех пор, пока колесо 5 и диск 1,1 не прижмутс  одно к другому выступами 10 и 12. Черв чное колесо зацепл етс  выступом 10 за выступ 12 и тем самым передает вращение диску 11, который поворачивает вал 6 и звездочку 20. Звездочка 26 посредством ценной передачи 21 передает вращепие валу 9.

На закрепленный на валу барабан (не показан) при его вращении наматываетс 

тросик 8, который перемещает ремень в его исходное положение. При достижении ремием коноида положени , соответствующего иачалу нового рабочего цикла, электродвигатель / и электромагнит 13 отключаютс  и включаетс  электродвигатель (иа фиг. ие показан) дл  опускани  нижиего коноида. Электродвигатели сблокированы между собой так, что при включении одного электродвигател  электродвигатель

/ дает реверс. При обратном вращении электродвигател  У и под действием пружины 9 диск 11 н черв чное колесо 5 выход т из зацеплени , вследствие чего вал 6 имеет возможность свободпо вращатьс .

При достижеиии нижним коноидом положени , соответствующего началу работы машины, электродвигатели отключаютс  и пачинаетс  новый процесс намотки ровницы на катун1ки.

Данное устройство обладает повышенной работоспособностью, просто в изготовлении . Взаимозацепление диска и черв чного колеса под действием электромагнитного толкател  и их размыкание при обратном вращении электродвигател  и под действием усили  пружины повышает надежность работы и упрощает копструкцию устройства.

Claims (2)

1. Патент Англии № 903211, кл. 120(2)D,

опублик. 1961.

2. Патент ФРГ № 1292554, кл. 76 с, I. опубл.1969.