SU874429A1 - Шкворневой узел вагона - Google Patents

Description

(54) ШКВОРНЕВОЙ УЗЕЛ ВАГОНА

Claims (1)

1. Изобретение относитс  к конструкции вагона . Известен шкворневой узел вагона, состо щий из шкворневой и хребтовой балок, жестко соединенных между собой, и усиливающих элементов, прикрепленных в зоне хребтовой балки к кромкам верхнего и нижнего листов шкворневой балки I. Однако така  конструкци  имеет низкую надежность шкворневого узла в зоне присоединени  шкворневых балок к хребтовой балке. Цель изобретени  - повышение надежности шкворневого узла в эксплуатации. Поставленна  цель достигаетс  тем, чтл усиливающие -элементы выполнены в виде планок с пазом на одном конце, а листы выполнены с выступами в центральной части, причем указанными пазами охвачены выступы листов, при этом зона соединени  планки и листа выполнена Т-образного профил , сопр женного с -f-образным профилем. На фиг. 1 изображен шкворневой узел вагона, вид спереди; на фиг. 2 - то , сверху; на фиг. 3 - сечени  А-А и Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - узел I на фиг. 2; на фиг. 5 - планка. Шкворневой узел включает в себ  поперечную шкворневую балку, состо щую из вертикальных листов 1 и двух горизонтальных - верхнего 2 и нижнего.3 листов, хребтовую балку 4, жестко соединенную с щкворневой балкой, и четыре пр моугольные планки 5 с пазами на одном конце. Планки 5 приварены к кромкам горизонтальных листов шкворневой балки перпендикул рно их плоскости. При этом, планки 5 своими пазами охватывают выполненные в центральной части горизонтальных листов 2 и 3 выступы. Така  конструкци  шкворневого узла позвол ет существенно снизить напр жение в верхнем и нижнем горизонтальных листах шкворневой балки в зоне соединени  упом нутых листов с хребтовой балкой. Экономический эффект от использовани  предлагаемого изобретени  составит 200 руб. на 1 вагон. Формула изобретени  Шкворневой узел вагона, преимущественно бункерного, состо щий из шкворневой

   и хребтовой балок, жестко соединенных между собой, и усиливающих элементов, прикрепленных в зоне хребтовой балки к кромкам верхнего и нижнего листов шкворневой балки, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности, усиливаюш.ие элементы выполнены в виде планок с пазом на одном конце, а листы выполнены с выступами в центральной части, причем указанными пазами планок охвачены выступы листов, при этом зона соединени  планки и листа выполнена Т-образного профил , сопр женного с + -образным профилем.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Вагоны дл  перевозки сырь  минеральных удобрений. Альбом чертежей. Крюковский в агонзавод, 1977, модель 11-738, черт. 738-02.020-ОСБ.

   Yy//////////lt

   Фиг.Ъ