Изобретение относитс к области измерительной техники, а именно к устрой ствам дл измерени величины ускорени в частности вибрационных ускорений. Известен датчик ускорени с частотным выходом СО, содержащий инерционную массу, подвешенную в корпусе с помощью струн-резонаторов, автоколебательный контур и вторичные измерительные приборы частотного типа. Недостатком указанного датчика вл етс низка чувствительность при измерении вибрационных ускорений. Кроме того, предварительное нат жение струн пpивoдиt к временным изменени м их характеристик вследствие релаксации напр жени в материале струны, что снижает точность измерени . Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению вл етс датчик ускорени с частотным выходом t2, содержащий инерционную массу, укрепленную в корпусе на упругом подвесе, основание, жестко св занное с корпусом, возбудитель колебаний , адаптер, усилитель, вход которого соединен с адаптером, а выход с возбудителем и пластинчатый резонатор , образующий совместно с возбудителем колебаний, адаптером и усилителем автоколебательный контур. . Принцип действи известного датчика основан на изменении собственной частоты колебаний.стержневого резонатора вследствие изменени его напр женного состо ни под действием массовых сил, возникающих при воздействии измер емых ускорений на инерционную массу. Недостатками этого датчика ускорени с частотным выходом вл ютс низка чувствительность и точность, а также, при измерении вибрационных. ускорений необходимо применение сложного вторичного измерительного прибора , состо щего из промышленного частотомера (или периодомера) и блока,позвол ющего измер ть разность TOT резонатора, соответствующих амплитудным значени м измер емого ускорени противоположных направлений что усложн ет и удорожает вторичный измерительнь5Й прибор. Эти недостатки обусловлены высокой скоростью чзменени напр жений раст жени - сжати , возникающих в резонаторе под де ствием измер емых ускорений. Цель изобретени - повьшение чувствительности и точности датчика. Цель достигаетс тем, что резонатор образован инерционной массой и элементами упругого подвеса, при этом инерционна масса расположена между адаптером и возбудителем, а эл менты упругого подвеса расположены в плоскости, перпендикул рной оси чу ствительности датчика. На чертеже приведена структурна схема датчика ускорени с частотным выходом. Датчик ускорени с частотным выхо дом содержит основание 1, которое же стко св зано с корпусом 2, резонатор включающий инерционную массу 3 и упругие подвесы 4, адаптер 5, усилитель 6,выход которого соединен с ада тером 5,возбудитель 7 колебаний,кото рый соединен с первым выходом усилител 6 и кожух 8,Второй выход усилител 6 вл етс электрическим выходом устройства. Датчик ускорени с частотным выходом работает следующим образом. При воздействии на датчик измер емого ускорени на инерционную мас су 3 действует массова сила противо положного направлени , котора раст гивает упругие подвесы 4. Механические колебани резонатора адаптеро 5 преобразуютс в колебани электрического тока, которые усиливаютс по амплитуде усилителем б и через возбудитель 7 воздействуют на инерционную массу 3 резонатора. Со второго выхода усилител сигнал посту6 пает на вторичный измерительньй прибор . Напр жени раст жени увеличивают жесткость упругих подвесов 4 резонатора, вследствие чего увеличиваетс собственна частота колебаний резонатора. .В предложенном техническом решении рабоча частота собственных колебаний резонатора под нагрузкой всегда больше его начальной частоты. Это позвол ет использовать при измерении вибрационных ускорений в качестве вторичного измерительного прибора серийный частотомер и избавл ет от необходимости примен ть сложные быстродействующие преобразователи. Формула изобретени Датчик ускорени с частотным выходом , содержащий инерционную массу, укрепленную в корпусе на упругом подвесе , основание, жестко св занное с корпусом, электромагнитный возбудитель колебаний, адаптер, усилитель, вход которого соединен с адаптером, а выход - с возбудителем, и резонатор, образующий с возбудителем, адаптером и усилителем автоколебательный контур , отличающийс тем, что, с целью повышени чувствительности и точности, резонатор образован инерционной массой и элементами уп- , ругого подвеса, при этом инерционна масса расположена между адапт ом и возбудителем, а элементы упругого подвеса расположены в плоскости, перпендикул рной оси чувствительности датчика. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 408219, кл. G 01 Р 15/08, 28.04.72.