SU870857A1 - Газомазутна горелка - Google Patents

Description

Изобретение относится к области \ теплоэнергетики, в частности к горе- ' лочным устройствам для сжигания жидкого и газообразного топлива, и * может быть использовано в различных топливосжигающих установках.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к описываемой горелке является горелка газомазутная, содержащая воздухопроводящий корпус с центральной мазутной форсункой, кольцевым газовым коллектором с торцовым выходным соплом, разделяющим корпус на внутренний и наружный кольцевые каналы, в последнем из которых установлен завих- < ритель .

Недостаток этой конструкции заключается в низкой экономичности из- . за плохого процесса горения.

Целью изобретения является повышение экономичности путем улучшения .процесса горения.

Указанная цель достигается тем, что внутренний.кольцевой канал заглушен с переднего торца и снабжен радиальными отверстиями во внешней стенке, образующей с газовым коллектором кольцевую полость, в которой дополнительно установлена с возможностью продольного перемещения втулка, снабженная конусным отражателем на торце, перекрывающим выходное сопло, и образующая с внутренней стенкой полости кольцевое сопло Лаваля с пережимом, расположенным по ходу потока за радиальными отвертиями внутреннего кольцевого канала. Угол наклона конусного отражателя к оси горелки составляет 15-50°.

На фиг. I изображена описываемая горелка, продольный разрез, при работе на жидком топливе; на фиг. 2 - то же, при работе на газообразном топливе.

Газомазутная горелка содержит воздухопроводящий корпус 1 с централь— з 8 ной мазутной форсункой2, кольцевым газовым коллектором 3 с торцовым выходным соплом 4, разделяющим корпус 1 на внутренний кольцевой канал 5 и наружный кольцевой канал 6; в последнем установлен завихритель 7. Внутренний кольцевой канал 5 заглушен с переднего торца 8 и снабжен радиальными отверстиями 9 на внешней стенке, образующей с газовым коллектором 3 кольцевую полость 10, в которой дополнительно установлена с возможностью продольного перемещения втулка I 1, снабженная конусным отра-. жателем 12 на торце, перекрывающим вьгкодное сопло 4, и образующая с внутренней стенкой полости 10 кольцевое сопло Лаваля 13 с пережимом 14, расположенным по ходу потока за радиальными отверстиями 9 внутреннего кольцевого канала 5. Угол наклона конусного отржателя I2 к оси горелки составляет 15-50°.

• Горелка работает следующим образом.

При подаче жидкого топлива через форсунку 2, одновременно по внутреннему кольцевому каналу 5 подают воздух под давлением 10 атм_? который через радиальные отверстия 9 сопла Лаваля I3 выходит в топку, где смешивается с топливом. Так как торцовая площадь втулки I 1 больше, чем кольцевого пережима 14, то втулка 11 перемещается во внутрь кольцевой ^гполости 10, при этом конусный отражатель 12 перекроет входное соппо 4.

При подаче газообразного.топлива через газовый коллектор 3 оно струями вытекает из выходного сопла 4, перемещая втулку 11 от форсунки 2 в топку..Газовые струи, ударяясь об отражатель, отклоняются к периферии, перемешиваясь с воздухом, поступающим по наружному кольцевому каналу 6. По внутреннему кольцевому каналу 5 воздух при работе на газе Не подают, Благодаря перемещению втулки ί1 форсунка 2 оказывается внутри, что за0857 4 щищает ее от воздействия газового ’ факела,

Таким образом, происходит автоматическое перекрытие или выходного $ сопла 4 для газа при работе на жидком . топливе, или форсунки 2 при работе на газе, при этом улучшаются условия горения каждого вида топлива, что повышает экономичность работы горелки.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к области теплоэнергетики, в частности к горе лочным устройствам дл  сжигани  жидкаго .и гаэо(эбразного топлива, и ножет быть использовано в различны топлиБосжигающих установках. Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату описываемой горелке  вл етс  горелк газомазутна , содержаща  воздухопро вод щий корпус с центральной мазутной форсункой, кольцевьо4 газовым ко лектором с торцовым выходным соплом раздел юпшм корпус на внутренний и наружный кольцевые каналы, в последнем из которых установлен завихритель l . Недостаток этой конструкции заключаетс  в низкой экономичности из за плохого процесса горени . Целью изобретени   вл етс  повышение экономичности путем улучшени  .процесса горени . Указанна  цель достигаетс  тем, что внутренний, кольцевой канал заглушен с переднего торца и снабжен радиальными отверсти ми по внешней стенке, образующей с газовым коллек- тором кольцевую полость, в которой дополнительно установлена с возможностью продольного перемещени  втулка , снабженна  конусным отражателем на торце, перекрывающим выходное сопло, и образующа  с внутренней стенкой полости кольцевое сопло Лавал  с пережимом, расположенным по ходу потока за радиальными отверти - ми внутреннего кольцевого канала. Угол наклона конусного отражател  к оси горелки составл ет 15-50. На фиг. I изображена описываема  горелка, продольный разрез, при работе на жидком тош;иве; не фиг. 2 - то же, при работе ка газообразном топливе. Газомазутна  горелка содержит воздухопровод щий корпус 1 с центральной мазутной форсункой2, кольцевым газовым коллектором 3 с торцовым выхЬдным соплом 4, раздел ющим корпус 1 на внутренний кольцевой канал 5 и наружный кольцевой канал 6 в последнем установлен завихрнтель 7. Внутренний кольцевой канал 5 заглушен с переднего торца 8 и снабжен радиальнымн отверсти ми 9 на внешней стенАе, образующей с газовым коллектором 3 кольцевую полость 10, в которой дополнительно установлена с возможггостью продольного перемещени  втулка I1, снабженна  конусным отражателем 12 на торце, перекрывающим выходное сопло А, и образующа  с внутренней стенкой полости 10 кольцевое сопло Лавал  13 с пережимом 14, расположенным по ходу потока за радиальными отверсти ми 9 внутреннего кольцевого канала 5. Угол наклона конусного отржател  I2 к оси горелки составл ет 15-50°. : Горелка работает следующим образо При подаче жидкого топлива через форсунку 2, одновременно по внутреннему кольцевому каналу 5 подают воздух под давлением 10 атм, который че рез радиальные отберсти  О сопла Лавал  13 выходит в топку, где смешиваетс  с топливом. Так как торцова  площадь втулки II больше, чем кольце вого пережима 14, то втулка 11 перемещаетс  во внутрь кольцевой полост 10, при этом конусный отражатель 12 перекроет входное сопло 4. При подаче газообразного.топлива через газовый коллектор 3 оно стру ми вытекает из выходного сопла А, перемеща  втулку 1i от форсунки 2 в топку,. Газовые струи, удар  сь об отражатель, отклон ютс  к периферии, перемешива сь с воздухом, поступающим по наружному кольцевому каналу 6. По внутреннему кольцевому каналу 5 воздух при работе на тазе Ие подаю Благодар  перемещению втулки I1 форсунка 2 оказываетс  внутри, что за7 . 4 щищает ее от воздействи  газового факела, Таким образом, происходит автоматическое перекрытие или выходного сопла 4 дл  газа при работе на жидком топливе, или форсунки 2 при работе на газе, при зтом улучшаютс  услови  горени  каждого вида топлива, что повышает экономичность работы горелки. Формула изобретени  f. Газомазутна  горелка, содержаща  вЬздухоподвод щий корпус с центральной 1азутной форсункой, кольцевым газовым коллектором с торцовым выходным соплом,раздел кнцим корпус на внутренний и наружный кольцевые каналь1 в последнем из которых установлен завихритель, отли чающа с  тем, что, с целью повьш1ени  экономичности путем улучшени  процесса горени , внутренний кольцевой канал заглушен с переднего торца и выполнен с радиальными отверсти ми во внешней стенке, образ пощей с газовым коллектором кольцевую полость, в которой установлена с возможностью продольного перемеще}ш  втулка, снабженна  когнусным отражателем на торце, перекрывающим выходное сопло, и образующа  с внутренней стенкой полости кольцевое сопло Лавал  с пережимом, расположенным по ходу потока за радиальными отверсти ми внутреннего кольцевого канала.
2. 2. Горелка по п. 1, о т л н ч af ю щ а   с л тем, что угол наклона конусного отражател  к оси горелки составл ет 15-50 . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе I. Авторское свидетельство СССР 9 354222, кл. F 23 D 17/00, 1970.

   Фиг.1

   7 6J