Изобретение относитс к метательн машинам, а именно к машинам дл мета ни горной массы. Известен метатель, включаюищй ротор с шарнирно закрепленными на нем поворотными ковшайи ГП Ковши метател подвержены интенсивному абразивному износу. Наиболее близким техническим реше нием к изобретению вл етс шарнирно закрепленными ковшами и механизмом их поворота 2. Недостатком метател вл етс сло ный механизм поворота ковша. Цель изобретени - упрощение конструкции метател . Достигаетс это тем, что в ковше метатеш , включающем корпус и элемен ты креплени к стержню-ускорителю., корпус ковша шарнирно прикреплен к стержню-ускорителю в точке, распо- ложенно выше центра т жести ковша и снабжен упором в нижней своей части, при этом стержень-ускоритель выпол нен с дугообразным вырезом, взаимодействующим с упором. На фиг. 1 изображен метатель в плоскости вращени ротора; на фиг.2 то же,в плоскости, перпендикул рной вращению ротора; на фиг. 3 изображен ковш, обищй вид; на фиг. 4 показана кинематическа схема работы метател . Метатель сыпучих материалов состоит из самоходного основани 1, на котором установлены опоры ротора 2 с подшипниками 3, силовой агрегат 4, вал 5 с ротором 6. Опора ротора имеет неподвижный эксцентрик 7, на который посажена шатунна крестовина 8, сое диненна с четырьм кривошипными валами 9. Кривошипные вгшы закреплены с возможностью вращени на роторе 6t к ним креп тс стержни 10, на которых шарнирно установлены поворотные ковши II. Ковш 11 состоит из корпуса 12, креп щегос к стержню 10 на шарнирной опоре 13, .расположенный выше центра т жести ковша. В нижней своей части ковш имеет упор 14,а в стержн х 10 имеетс дугообразный вырез. Сыпучие материалы подаютс в ковш через прием инк-дозатор 15. Метатель работает следующим обра-аом , Силовой агрегат 4 вращает ротор 6и увлекает за собой шатунную крестовину 8, вращающуюс на неподвижном эксцентрике 7, Стержни-ускори . те/Ш 10 жестко посаженные на кривошипные валы 9, вместе с ковшами 11 посто нно сохран ют свое параллель-, ное положение относительно друг друга Эксцентриситеты кривошипных валов 9 и эксцентрика 7 одинаковы. В одной из точек траектории ковш 11 подходит на минимальное рассто ние от центра вращени ротора б« Это происходит за сче полного складывани луча ротора 6 и стержн 10, Линейна скорость ковша I1 в этой точке минимальна и используетс дл загрузки материала (точка А). В диаметрально противоположной точке траектории стержень-ускоритель 10 становитс продолжением луча ротора 6 и ковш 11, удал сь на максимальное рассто ние от центра вращени ротора, достигает наибольшей скорости . В этой точке происходит выброс материала под действием максимальных центробежных сил (точка Б) . Чтобы избежать раст нутого во времени процесса выброса материала из ковша, повьш1ени кучности и стабильности метани , необходимо в момент достижени максимальной скорости провернуть ковш в обратном направлении иа некоторый угол. Это выполн етс за счет расположени креплени ковша вьцше его центра т жести. Центробежные силы направлены пердендикул рно касательной к траектории в каждой данной точке. На участке траектории от точки А к точке Б по стрелке равнодействующа центробежных сил Рц, приложенна к центру т жести ковша (Ц.Т J,направлена TaKHf обраэомр что образует с точкой шарнирной опоры 13 плечо. Момент силы Рц в этом случае действует против чаи совой стрелки, упор 14 находитс в по 8 .4 пожении I в вырезе стержн -ускорител 10 и преп тствует повороту ковша. В непосредственной близости от точки Б сила Рц проходит через шарнирную опору 13, плечо и момент силы равны нулю. В точке Б при достижении максималь ных линейных скоростей сила Р образует с шарнирной опорой 13 плечо h и создает момент силы, действующий по часовой стрелке и проворачивает ковш на некоторый угол cL Упор 14 перемещаетс в положение П. Происходит мгновенный и одновременный выброс всей массы груза. На участке траектории от точки Б к точке А происходит перемещение упора 1 4 в обратном направлении с положени II в положение I и ковш подходит под загрузку. Таким образом, опрокидывание ковша в определенной точке траектории на заданный угол, позвол ющее разгрузить весь груз в ковше одновременно и, тем самым повысить точность метани по расчетной траектории и стойкость рабочего органа, происходит при значительно упрощенной конструкции ковша и механизма его опрокидывани . Формула изобретени Ковш метател сыпучих материалов, включающий корпус шарнир но за{$репленный на стержне-ускорителе, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции, шарнир креплени корпуса к стержню-ускоритешо расположен выще центра т жести ковша и снабжен упором в нижней своей части, при этом стержень-ускоритель выполнен с дугообразным вырезом, в котором расположен с возможностью перемещени упор. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР №139602, кл. В 65 6 65/28, 196Q.