SU870318A1

SU870318A1 - Vehicle tipper

Info

Publication number: SU870318A1
Application number: SU792873767A
Authority: SU
Inventors: Рем Михайлович Саврасов; Тамара Павловна Саврасова
Original assignee: Казахский Научно-Исследовательский И Проектный Институт Автомобильного Транспорта
Priority date: 1979-12-06
Filing date: 1979-12-06
Publication date: 1981-10-07

Description

(54) ОПРОКИДЫВАТЕЛЬ АВТОМОБИЛЕЙ(54) TILT CARS

Изобретение относитс к средствам дл разгрузки сыпучих материалов из бортовых автомобилей и прицепов.This invention relates to means for unloading bulk materials from on-board vehicles and trailers.

Известен опрокидыватель автомобилей, содержащий поворотную вокруг горизонтальной оси платформу, снабженную устройством дл встр хивани разгружаемого автомобил 1.A tipper of automobiles is known, which comprises a platform rotatable around a horizontal axis and provided with a device for shaking the unloading automobile 1.

Недостатком известного опрокидывател вл етс то, что основна часть энергии встр хивани уходит на деформацию шины и рессорной подвески автомобил .A disadvantage of the known tipper is that the bulk of the shaking energy is spent on the deformation of the tire and the spring suspension of a car.

Целью изобретени вл етс повышение эффективности разгрузки.The aim of the invention is to increase the efficiency of the discharge.

Достигаетс это тем, что устройство дл встр хивани разгружаемого автомобил выполнено в виде шарнирно закрепленного на платформе двуплечего рычага, на одном конце которого закреплён эксцентриковый ролик дл взаимодействи с приводным колесом автомобил , на другом - шарнирно установлен упор дл взаимодействи с рамой автомобил .This is achieved by the fact that the device for shaking the unloaded car is made in the form of a two-arm lever hinged on the platform, at one end of which an eccentric roller is attached to interact with the driving wheel of the car, and the other has a hinge support for interacting with the car frame.

На фиг. 1 изображен опрокидыватель автомобилей при въезде н.а него автомобил ; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на фиг. 3 - схема наезда ведущего колеса автомобил ; на фиг. 4 - схема взаимодействи ведущего колеса автомобил с устройством д.т встр хивани ,FIG. 1 shows a car tipper at the entrance of a car; in fig. 2 - the same in the working position; in fig. 3 - scheme of driving wheel drive; in fig. 4 is a diagram of the interaction of a driving wheel of a car with a device of d.t shaking,

Опрокидыватель содержит платформу 1, выполненную в виде колейных трапов,The tipper contains platform 1, made in the form of trackways,

S рессорную подвеску 2, ось 3 с колесами 4, устройство дл встр хивани , состожцее из стойки 5 с жестко укрелленным на ней упором 6. К стойке 5 через ось 7 щарнирно присоединен двуплечий рычаг 8, наS spring suspension 2, axle 3 with wheels 4, a shaking device, from a rack 5 with a support 6 rigidly fixed on it.

.- одном конце которого установлен эксцентриковый ролик 9, на оси которого закреплено храповое колесо 10, взаимодействующее с собачкой 11. Другой конец двуплечего рычага 8 соединен при помощи отт жной пружины 12 с платформой 1. На.- one end of which is fitted with an eccentric roller 9, on the axis of which a ratchet wheel 10 is mounted, which interacts with the pawl 11. The other end of the two shoulders lever 8 is connected by means of a pull spring 12 to the platform 1. On

)5 этом же конце двуплечего рычага 8 имеетс щарнирно закрепленный упор 13. В средней части двуплечего рычага 8 имеетс упорный ролик 14.) 5 the same end of the two shoulders lever 8 has a pivotally fixed stop 13. In the middle part of the two shoulders lever 8 there is a stop roller 14.

Опрокидыватель работает следующим образом.The tipper works as follows.

Автомобиль задним ходом въезжает на платформу 1 и перемещаетс по ней с малой скоростью. В момент перехода центpa т жести автомобил через ось поворота платформы 1 (в данном случае это ось 3) происходит подн тие переднего и опускание его заднего конца. При дальнейшем перемещении автомобил по платформе 1 он своими ведущими колесами наезжает на эксцентриковый ролик 9, при этом двуплечий рычаг 8 поворачиваетс вокруг оси 7 до взаимодействи упора 13 с рамой автомобил . Таким образом, колесо автомобил устанавливаетс на роликах 9 и 14, а упор 13 упираетс в раму автомобил . Двуплечий рычаг 8, выполненный скругленным и укрепленный в средней своей части на стойке 5, обеспечивает надежную фиксацию автомобил на платформе опрокидывател . При вращении ведущее колесо автомобил взаимодействует с эксцентриковым роликом 9, вызыва вибрацию переднего плеча (причем собачка 11 делает возможным вращение последнего только в нужном направлении , против часовой стрелки). Вибраци через заднее плечо рычага 8 и упор 13 передаетс непосредственно на раму автомобил и далее на его грузовую платформу .The car rears back onto platform 1 and travels at low speed. At the moment of transition of the center of gravity of the car through the axis of rotation of platform 1 (in this case, axis 3), the front end is raised and its rear end is lowered. Upon further movement of the vehicle on platform 1, it drives an eccentric roller 9 with its driving wheels, while the two-arm lever 8 rotates around axis 7 until the stop 13 interacts with the frame of the vehicle. Thus, the car wheel is mounted on the rollers 9 and 14, and the stop 13 rests on the frame of the car. Double-arm lever 8, made rounded and strengthened in its middle part on the rack 5, ensures reliable fixation of the car on the tipper platform. During rotation, the drive wheel of the car interacts with the eccentric roller 9, causing the vibration of the front shoulder (the dog 11 only allowing the latter to rotate in the right direction, counterclockwise). The vibration through the rear arm of the lever 8 and the anvil 13 is transmitted directly to the frame of the car and then to its loading platform.

При съезде автомобил с платформы опрокидывател собачка 11 поворачиваетс и фиксирует эксцентриковый ролик 9 с храповым колесом 10 в неподвижном положении. Пружина 12, соедин юща наружный конец двуплечего рычага 8 с платформой 1, способствует возврату двуплечего рычага 8 в исходное положение послеAt the exit of the car from the tilting platform, the pawl 11 turns and fixes the eccentric roller 9 with the ratchet wheel 10 in a stationary position. A spring 12 connecting the outer end of the two shoulders lever 8 to the platform 1 helps to return the two shoulders lever 8 to its original position after

съезда автомобил с платформы опрокидывател .congress cars from the platform tipper.

Така конструкци опрокидывател обеспечивает интенсивную разгрузку бортовых автомобилей без потери энергии встр хивани - на деформацию эластичной щины и рессорной подвески автомобил , так как вс энерги встр хивани передаетс через раму непосредственно на грузовую платформу автомобил , что позвол ет эффективно разгружать бортовые автомобили при меньших углах наклона грузовой платформы , продлить серок службы автомобил , сократить расход топлива и снизить затраты времени на разгрузку.Such a tipper design provides intensive unloading of on-board cars without any loss of shaking energy — to the deformation of the elastic sheeting and spring suspension of the car, since all the shaking energy is transmitted through the frame directly to the car's cargo platform, which allows unloading the on-board cars at lower tilt angles of the truck platform, extend the service life of the car, reduce fuel consumption and reduce the time spent on unloading.

Claims

Invention Formula

A car tipper containing a pivoting platform around a horizontal axis, equipped with a device for shaking the unloaded car, characterized in that, in order to increase the unloading efficiency, the latter is made in the form of a two-arm hinged on the platform, at one end of which an eccentric roller is attached to interact with the driving wheel of the car; on the other, the support is pivotally mounted for engagement with the frame of the car.

Sources of information taken into account during the examination 1. USSR Author's Certificate No. 662464, cl. B 65 G 67/30, 25.04.77.

. /

FIG.