SU867777A1

SU867777A1 - Method of constructing an offshore drilling rig

Info

Publication number: SU867777A1
Application number: SU792735863A
Authority: SU
Inventors: Евгений Петрович Фисак; Валентина Васильевна Максименко; Илья Иосифович Рабинович
Original assignee: Предприятие П/Я А-1944
Priority date: 1979-02-28
Filing date: 1979-02-28
Publication date: 1981-09-30

Description

(54) СПОСОБ ПОСТРОЙКИ ПЛАВУЧЕЙ БУРОВОЙ (54) METHOD FOR BUILDING A FLOAT DRILLING MACHINE

1one

Изобретение относитс к судостроению, а именно к технологии постройки плавучих буровых установок.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to shipbuilding, in particular, to the technology of building floating drilling rigs.

Известен способ постройки плавучей буровой установки притапливанием, строительство на плаву на стапеле или в доке 1.There is a method of building a floating drilling rig by melting, building afloat on a slipway or in a dock 1.

Такой способ трудоемок и принципиальФного отличи от постройки обычиого суднаThis method is laborious and fundamentally different from building a conventional vessel.

не имеет.does not have.

Наиболее близок к предлагаемому способ постройки плавучей буровой установки, при котором изготовл ют верхний и нижний корпуса на суше, спускают нижний корпус на воду и притапливают его у достроечной набережной 2.,Closest to the proposed method of building a floating drilling rig, in which the upper and lower hulls are made on land, the lower hull is lowered into the water and heated at the outbuilding quay 2.,

Недостаток этого способа заключаетс в том, что необходимое положение отдельных частей буровой установки относительно уровн воды при сборке корпуса обеспечиваетс приемом-выбросом жидкого балласта .The disadvantage of this method is that the necessary position of the individual parts of the drilling rig relative to the water level during assembly of the casing is ensured by the intake and discharge of liquid ballast.

Спуск отдельных частей плавучей буроустановки на воду, транспортировка их к месту сборки, наличие вспомогательных (технологических) элементов корпуса в виде дополнительных емкостей плавучести в сосУСТАНОВКИThe descent of individual parts of the floating drilling rig on the water, transporting them to the place of assembly, the presence of auxiliary (technological) elements of the hull in the form of additional buoyancy tanks in STATE

таве верхней части корпуса с последующей сборки плавучей буровой установки на плаву увеличивают трудоемкость постройки плавучей буровой установки.The tave of the upper part of the hull with the subsequent assembly of the floating drilling rig afloat increases the complexity of the construction of the floating drilling rig.

Цель изобретени - снижение трудоемкости постройки.The purpose of the invention is to reduce the complexity of the building.

Поставленна цель достигаетс тем, что верхний корпус, расположенный на суше, устанавливают в одной плоскости стыка с притопленным нижним корпусом, перемещают верхний корпус на нижний по его верхним св з м, стыкуют и окончательно соеди10 н ют.The goal is achieved by the fact that the upper hull, located on land, is installed in the same plane of the junction with the submerged lower hull, moves the upper hull to the lower one along its upper links, joins and finally joins.

На фиг. 1 дана схема постройки плавучей буровой установки; на фиг. 2 - то же, при подн том верхнем Корпусе.FIG. 1 given the construction of a floating drilling rig; in fig. 2 - the same, with the upper housing raised.

На фиг. 1 схематически показано перемещение верхнего корпуса 1 по верхним FIG. 1 schematically shows the movement of the upper housing 1 along the upper

15 св з м 2 на притопленные у достроечной набережной нижние понтоны 3 со стабилизирующими колоннами 4 (нижние понтоны со стабилизирующими колоннами образуют нижний корпус).15 bridges with m 2 to the lower pontoons 3 with stabilizing columns 4 (the lower pontoons with stabilizing columns form the lower hull) submerged near the building embankment.

2020

На фиг. 2 показаны подъем и перемещение верхнего корпуса на притопленный нижний .FIG. 2 shows the rise and movement of the upper body on the submerged lower body.

Предлагаемый способ постройки заключаетс в следующем.The proposed method of construction is as follows.

Нижние понтоны 3 стро т на стапеле. После спуска их на воду на плаву производ т монтаж стабилизирующих колонн, которые могут изготавливатьс и на другой верфи. Собранный нижний корпус притайливают у достроечной набережной. Одновременно идет постройка верхнего корпуса на суше на горизонтальной строительной площадке , наход щейс р дом с достроечной набережной .Lower pontoons 3 are built on the stocks. After their launch afloat, the installation of stabilizing columns, which can also be manufactured at another shipyard, is carried out. The assembled lower hull is strung near the quay. At the same time, the upper hull is being built on land on a horizontal construction site, located next to the quay.

Верхний корпус 1, расположенный на суше, устанавливают в одну плоскость (а и в) стыка с притопленным нижним корпусом, состо щим из понтонов 3 и колонн 4 (например, подъем его гидродомкратами ), затем перемещают его на нижний корпус (например, с помощью лебедки по верхним св з м 2 как направл ющим). После этого корпуса стыкуют и окончательно соедин ют.The upper hull 1, located on land, is installed in one plane (a and b) of the junction with the submerged lower hull consisting of pontoons 3 and columns 4 (for example, lifting it with hydraulic jacks), then moving it to the lower hull (for example, using winches on the upper links m 2 as guides). Thereafter, the shells are joined and finally joined.

Claims

1. “Shipbuilding Abroad, 1978, No. 2, p. 81.

2. The UK patent number 1311427, cl. E 1 H, pub. 1971 (prototype).