SU867725A1

SU867725A1 - Device for checking the working order of vehicle turn

Info

Publication number: SU867725A1
Application number: SU772524054A
Authority: SU
Inventors: Михаил Феликсович Колпакчи; Анатолий Михайлович Варлыгин; Вячеслав Иосифович Прашек
Original assignee: Предприятие П/Я А-1381
Priority date: 1977-09-16
Filing date: 1977-09-16
Publication date: 1981-09-30

Description

(54) yCTPCrfiCTBO ДЛЯ КОНТРОЛЯ ИСПРАВНСХ:ТИ (54) yCTPCrfiCTBO FOR SPECIFIC CONTROLS: TI

УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА ТРАНСПОРШСГО СРЕДСТВАINDICATORS OF VEHICLE VEHICLE

. I . I

Исзобретение относитс к транспортной технике и может быть использовано дл к(Ж1рол ламп указателей по1ворота авто-т моб лей и других транспортных средств.The invention relates to a vehicle and can be used for (G1rol lamps of turn indicators of cars and other vehicles.

- }1эвестно устройство . контрол .исправности ламп указателей поворота транспортного средства, содержащее резистор , используемый в качестве лат чика тока потреблени сигнальных ламп, пороговую схему на транзисторах, индик шш исправности (неиспрввностм).-} 1 device known. The control of the malfunction of the indicator lamps of the vehicle, containing a resistor used as a reference for the current consumption of signal lamps, a transistor threshold circuit, a health indicator (fault).

Недостатками этого уртройст шм ютс низка надежность, что са заис с еыцеленнем мощности на реа|1Сто| е«ц|АТ чихе, включенном лосдедсжатещ ио е еиГ напъными лампами, недопустимо воэ .« растаюшей при коротком р амыканнн А Ц9« пи ламп указателей naeoporai плоха помехоустойчдаеють, св занна с тем, что при {включении топысо одной сирее надъной лампы, выброс напр женwi НА реаисторв--датннке может иметь вел чЯ .The disadvantages of this device are low reliability, which means that the power at the actual | 1Sto | e "c | AT sneeze, turned on by the loss of compression of the lamp and the lamp, is unacceptable throughout." DIRECT ON REAIRSTOR - dynnke can have a lead.

ну, лостаточиую дл оттирани транзистора схемы контрол , что пршедет к вспыхиванию контрольной лампь..well, the control circuit that is used to scrub the transistor, which will lead to flashing of the pilot light ..

Наиболее близким к предлагаемому изобретению ло технической сущности и достит емому результату вл етс устройство, дл контрол исправности ламп указателей псжорота тренспортного средства,содержащее датчик тока, выполненный НС трансформаторе, первична обмотке которого включена; последемаатепьно с контактами прерьфвател и переключате лэм ука.эател поаброга в neni« пнта. ни сигнальных дамл, TitpHcxop, ннаика« торную лампу, ши1(@ченную в avtoasyia цепь ти|й1е.тсф9, зтравл юйций .электрод которого соединен е одним из вывоасда соединенных параллельно резистора кон« деНсатора, другие выводы которьс: соедв иены с рдн м из ВЫЕВОДОВ вторичной об« моткн транофсфматера, и конденсатор, соединенный параллельно с контактами прерывател 1 Известное устройство обладает I.недостаточно высокими надежно стью и помехоустойчивостью. Цель изобретени повышение надежности и помехоустойчивости устройства . Указанна ые ь достигаетс тем, что устройствоснабжено допопнигелькым датчиком тока, вьшопненным на трансформаторе с первичной обмоткой включенной аналогично первичной обмот ке трансформатора, и схемой со падени , вьшолненной на. пос:ледовате71ьно соединен1та 1х ттэанэисторах, вход на цепь каждого из которых подключека через резистор ко вторичной обмотке соответствующего трансформатора причем выход схемы совпадени соединен с управл ющим электродом тиристора , катод которого соединен со вторыми выводами соединенных параллельно резистора и контенсатора и с точкой соединени контактов прерьшател и пе |к ключател указател поворота, На чертеже привецена принципиальна электрическа схема устройства конт рол , исправности ламп указателей поворота транспортного срюдства: , Устройство содержит датчики тсжа, выполненные на трансформаторах, срсто щих из ферритовых колец 1 и 2, и обмоток Я и 4, схему совпадени на транзисторах 5 и 6, тиристор 7, переключател 8 и 9, предназначенные .дл закорачивани резисторов 10 и 11, пер клюхатс.ть 12 указател поворота, конта ты 13 реле прералвател , конденсаторы 14-17. резисторы 18-21, индикатордаую лампу накаливатиа 22. Функции первичных обмоток трансформаторов выполн ют проводники 2Я и 24, соедин ющие сигнальные Лампы накаливани 25-28 с ис точником питани . Лампы накаливани 25-28 одним выводом присоединены к отрицательной шине источника питани , вторыми вьтодами лампы 25 и 28 через резисторы Ю 11 или пе реключатели 8 и 9 присоедин ютс соответствующие ферритовые кольца 1 и 2 к соответствующим контактам переключател 12 указател поворота; вторые вьгаоды дамп 26 и 27 тоже при соедгашютс через соответс-тук иие ферритовые кольца 1 и 2 к соответству щим контактам переключател 12,.пере 12 соединен через контакты 13 реле прерьтател и кснщенсатора 14 с положительной шиной источника пвтани , обмсггка 3 ферритового кольца 1 одним вьюодом подключена к эмигтору транзистора 6, вторым вьгоодом через резистор 19 к базе транзистора 6, между базой и эмиттером которого включен конденсатор 16 обмотка 4 ферритового кольца 2 одним выводом подключена к катоду тиристора 7, а. вторым выводом через резистор 18 - к базе транзистора 5, эмиттер которого подключен к управл ющему электроду тиристора 7, между базой транзистора 5 и катодом тиристора 7 включен конденсатор 15, коллектор транзистора 5 соединен с эмиттером транзистора 6, коллектор которого через резистор 2О подключен к положительной шине источника питани ; катод тиристора 7 подключен к- соответствующему контакту 13 реле прерьшател , а анод тиристора 7 4iepe3 лампу 22 соединен с положительной шиной источника питани .. Уст|ройство работает следукнцим образом .. В среднем положении переключател 12лампы 25 и 26 или 27 и 28 указателей поворота отключены от иоточника питани , контакты 13 реле прерьюател При этом разомкнуты, тиристор 7 выключен, лампа 22 отклйчена,. В любом из крайних положений переключател 12 н при замыкании контактов 13 реле прерьшател происходит включение сигнальных ламп 25 и 26 или 27 и 28, причем лампы 25 или 28 .мс гут быть включены последовательно с резисторами 1О и 1 Г. при разомкнутых переключател х 8 и 9. В этот момент времени .замкнутые контакты 13 реле прерывател шунтируют конденсатор 14, транзисторы 5 и 6. с резистором 20, и тирис- гор i с лампой 2, т.е. скема ниаика Еии не работает. При размыкании контак тов 13 реле прерывател происходит зар д конденсатора ,14 через переключатель 12 и сигнальные лампы 25 и 26 или 27 и 28 зар да конденсатора . 14 вызывает импульсы напр жени на обмотках 3 и 4 (при двух исп : - равных лампах 25 и 26 или 27 и 28), которые подаютс к базам транзисторов 6 и 5 схемы совпадени через резисторы 19 и 18: соответственно, открывают ихГ импульс с выхоаа схемы Сов- , падени поступает на управл ющий элёктроа тиристора 7 и огкрываег его, при эгом лампа 22 загораетс .The closest to the proposed invention of the technical nature and the obtained result is a device for monitoring the operability of the indicator lamps of the vehicle transport indicator, containing a current sensor, an NS transformer, the primary winding of which is turned on; After that, with the contacts of the switch and the switch of the lamp on the rear panel in neni «pnta. No signal dummies, TitpHcxop, nnaika torus lamp, shi1 (@ a circuit in avtoasyia is a circuit of a type, a circuit, the electrode of which is connected by one of the terminals connected in parallel to a resistor of a desistor, other terminals are: from the outputs of the secondary about the motor terminal capacitor, and the capacitor connected in parallel with the contacts of the circuit breaker 1. The known device has I. insufficiently high reliability and noise immunity. The purpose of the invention is to increase the reliability and noise immunity of the device. The device is equipped with an additional current sensor, perforated on the transformer with the primary winding connected similarly to the primary winding of the transformer, and the circuit from the fall connected to the terminal: it is connected to 1 resistor, the input to each of which connects through a resistor. a transformer, the output of the coincidence circuit being connected to the control electrode of the thyristor, the cathode of which is connected to the second terminals of the parallel-connected resistor and the condensate Pa and the contact point of the driver and turn key of the turn indicator, The drawing shows the electrical circuit of the control device, the health of the turn signal lamps of the transport slug: The device contains sensors made on transformers made from ferrite rings 1 and 2 and windings I and 4, a matching circuit on transistors 5 and 6, thyristor 7, switch 8 and 9, designed for shorting resistors 10 and 11, leading to 12 turn indicators, contacts 13 of the relay switch, condensate s 14-17. resistors 18–21, indicator incandescent lamp 22. The primary windings of the transformers are performed by conductors 2 and 24, which connect the signal lamps to incandescent lamps 25–28 with the power source. Incandescent lamps 25-28 are connected by one lead to the negative power supply bus; the second lamps of lamps 25 and 28 connect the corresponding ferrite rings 1 and 2 to the corresponding contacts of the turn indicator switch 12 through resistors U 11 or switches 8 and 9; The second dumps 26 and 27 also connect through ferrite rings 1 and 2 to the corresponding contacts of switch 12, respectively. Tangler 12 is connected via contacts 13 of the relay and switch 14 with a positive tire of the power source, weighing 3 ferrite rings 1 by one The reel is connected to the emistor of the transistor 6, the second through the resistor 19 to the base of the transistor 6, between the base and the emitter of which the capacitor 16 is connected, the winding 4 of the ferrite ring 2 is connected to the cathode of the thyristor 7, one. the second output through the resistor 18 to the base of the transistor 5, the emitter of which is connected to the control electrode of the thyristor 7, between the base of the transistor 5 and the cathode of the thyristor 7 is connected to a capacitor 15, the collector of transistor 5 is connected to the emitter of the transistor 6, the collector of which is connected to positive through resistor 2O power supply bus; the cathode of the thyristor 7 is connected to the corresponding pin 13 of the relay of the driver, and the anode of the thyristor 7 4iepe3 lamp 22 is connected to the positive power supply bus .. The device works as follows .. In the middle position of the switch 12 of the indicators 25 and 26 and 28 of the direction indicators are off From the power supply source, pins 13 of the relay are open. At this, the thyristor 7 is turned off, the lamp 22 is off. In any of the extreme positions of the switch 12 n when the contacts of the relay 13 are closed, the driver turns on the signal lamps 25 and 26 or 27 and 28, and the lamps 25 or 28 ms can be connected in series with the resistors 1O and 1 G. When the switches 8 and 8 are open 9. At this point in time, the closed contacts 13 of the chopper relay shunt the capacitor 14, the transistors 5 and 6. with the resistor 20, and the crystal i with the lamp 2, i.e. Skema Niaika Eii does not work. When the contacts of the chopper relay 13 are opened, the capacitor is charged, 14 through the switch 12 and the signal lamps 25 and 26 or 27 and 28 of the capacitor charge. 14 causes voltage pulses on windings 3 and 4 (with two sp: - equal lamps 25 and 26 or 27 and 28), which are supplied to the bases of transistors 6 and 5 of the coincidence circuit through resistors 19 and 18: respectively, open their pulse from the output The Co-drop circuit arrives at the control thyristor 7 and occludes it, with this lamp 22 lights up.

Claims

The claims of Yu. A device for monitoring the operability of vehicle direction indicator lamps, comprising a current sensor mounted on a transformer, the primary ₁₅ winding of which is turned on after that with the contacts of the breaker and. a turn indicator switch in the power supply of the signal lamps, a thyristor, an indicator lamp included in the anode circuit of the thyristor, the control electrode of which is connected to one of the terminals connected in parallel to the resistor and capacitor, the other terminals of which are connected to one of the 25 terminals of the transformer secondary winding, and a capacitor connected in parallel with the break contacts

25 6 _{t is} distinguished by the fact that, in order to increase reliability and noise immunity, it is equipped with an additional current sensor made on a transformer with a primary winding connected similarly to the primary winding of the first transformer, and a matching circuit performed on the subsequent. · connected transistors, the input circuit of each of which is connected through a resistor to the secondary winding of the corresponding transformer, the output of the matching circuit being connected to a control electrode and a thyristor, the cathode of which is connected n with the second terminals connected in parallel with the resistor and capacitor and with the connection point, the contacts of the interrupter and the direction indicator switch.

I Sources of information taken into account in the examination

1. UK patent No. 1351397, CL b4, N, 04.24.74.

2. USSR author's certificate according to the application No. 2466075/11 dated 03/24/77, class 60B 11/00, Н 05 В 37/03 ^ (prototype).

Branch of the RFP 'Patent ’,

Uzhhorod, st. Project, 4