SU866313A1 - Регулирующий кран - Google Patents

Description

(54) РЕГУЛИРУЮЩИЙ КРАН

1

Иэюбрётенйе относитс  к тpyбoпpcжoд ной арматуре, в частности к средствам автоматиаааии , а именно к регулирующим oiffaHaM автоматических рагу л торов топлива на котлах и других технологических прошссов, в особенности при малых расходах.

Известен кран, имеющий ва запорной пробке боковую прорезь дл  прохода регулируемой среды tl3.

НедостаткЪм указанного крана  вл етс  то, что, ширина прорези равна диаметру проходного канала, а в этом . случае , конструктивна  расходна  характеристика определ етс  формой сечени  проходного канала в корпусе, а не прорези на пробке.

Наиболее близким техническим прешением  вл етс  кран со сферической пробкой, в которой вьшолнена узка  прорезь пр моугольной формы ;2J.

Недостаток указанного крана заключа етс  в том, что максимальный угол по-

iворота пробки (ход) сравнительно мал и равен 90°, что не позвол ет выполнить с большой точностью кран с за - данной конструктивной характеристокой, в результате низка точность регулировани . Вторым недостатком  вл етс  низка  прочность пробки из-за глубокой прорези.

Цепь изобретени  - повышение прочности крана и точности регулировани 

10 крана, т.е. повышени  точности выполнени  профил  поперечной боковой прорези в соответствии с заданной конструктив - ной характеристикой.

Указанна  цель достигаетс  тем, что

15 ось канала под пробку смещена относительно оси проходного канала в поперечном направлении, а минимальна  глубина боковой прорези пробки равна диаметру проходного канала.

Claims (2)

1. На фиг. 1 . изображен регулирующий кран, продольнь1й разрез; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. IJ на фиг. 3 конструктивна  расходна  характеристи3 ка ; на фиг. 4 - вари ант исполнени  регулирующего крана в виде сдвоенного регулирующего крана. Поворотна  запорна  пробка 1, имеюща  поперечную боковую профильную прорезь 2, помещена в канал корпуса 3, в котором имеетс  проходной канал. Ось канала под пробку 1 смещена относитель но оси проходного канала на величину д Максимально возможное смещение осей равно 1/8 диаметра пробки При уменьшении смещени , рабочий угол поворота dL пробки становитс  меньще 120,угол перекрыти  р увеличиваетс  , а глубина прорези становитс  больше диаметра проходного канала . При повороте пробки 1, она сектором (Ь и торцами, образующими прорез 2, перекрывает проходной канал в корпусе 3. Расход регулируемой среды через кран будет зависить от профил  прорези 2 и от угла cL поворота пробки 1. Когда сектор |Ъ займет положение сектора «А. , т.е. при повороте пробки н 120 кран будет полностью закрыт. Регулирующий кран прост в изготовлении . Например, дл  крана с линейной конструктивной характеристикой, п орезь может быть вьшолнена ножовкой. Так же легко сконструировать блок дл  одновременного регулировани  топлива 34 на две и более горелки . или дл  одновременного изменени  подачи мазута пара к форсункаЦ при паровом расыливании , соотношение расходов при том просто подогнать при наладке изенением профилей прорезей. Применение регулирующего крана лучшит работу автоматических регу торов топлива и воздуха. Формула изобретени  Регулирующий кран, корпус которого выполнен с двум  пересекающимис  каналами , один из которых проходной, а во втором размещена поворотна  запорна  пробка, с поперечной боковой профильной прорезью отличающийс   тем, что, с целью повьпиени  его прочности и точности регулировани , ось канала под прюбку смешена относительно оси проходного канала в поперечном направлении, а минимальна  глубина боковой прорези пробки ; -равна диаметру проходного канала. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент № 3098506, кл. 137-62 719,опублик. 1963.
2. 2. Опубликованна  за вка Франции № 2253962/кл.-16 К 5/ОО, 1975.

   Фи9.1

   Фиг..

   f%

   100 г-

   80

   60

   1Ю

   20

   О го 0 60 80 ЮО КО Подвод топ/1ива Фи2.д У,////////////////7//////////////А /if/f еоре/гне AfZ Фиг.