Изобретение относитс к т желому и транспортному машиностроению, а именно к вагоностроению и тепловозостроению , и может быть использовано при сборке колесных пар рельсовых транспортных средств. Известно устройство дл передачи груза с одного конвейера на другой, включаквдее перегрузочный стол с шаровыми опорами и манипул тор IJ. Однако устройство не обеспечивает синхронной передачи груза, обладает сложной конструкцией rf ненадежно в работе. Известно также устройство дл передачи колесных пар с одного конвейера на .другой, включающее опорную раму, рельсовый путь, поворотный кру с осью вращени , барабаном и механиэ мом поворота круга, управл емый упор фиксатор под колесную пару и механиз передачи колесной пары с поворотного круга на приемный конвейер 2. Однако известное устройство обладает недостаточной надежностью за счет отсутстви синхронности между отдельными механизмами устройства. Цель изобретени - повышение надежности работы устройства. Указанна цель, дости.гаетс тем, что механизм поворота круга выполнен в виде охватывакщего барабан замкнутого троса с закрепленными на одной его ветви упорами и размещенного между ними водила, укрепленного на опорной раме, установленной с возможностью возвратно-поступательного перемещени и имеющей захваты дл подачи колесной пары на поворотный круг, при этом механизм передачи колесной пары с поворотного круга на приемный конвейер выполнен в виде силового циJ индpa, на штоке которого установлен упор-фиксатор с возможностью взс1имодействи с осью колесной пары. Причем поворотный круг имеет ограничитель , а упор-фиксатор выполнен в виде неуравновешенной поворотной удерживающей планки, ассиметрично установленной посредством оси с возможностью взаимодействи с ограничителем . Кроме того, рельсовый путь выполнен с двухсторонним уклоном, вегхиина которого расположена в зоне перемещени опорной рамы. На фиг. 1 изображено предлагаемо устройство в разрезе, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху. Устройство дл передачи колесных пар 1 включает опорную раму 2, установленную с возможностью возвратно-поступательного перемещени , под ющий конвейер в виде рельсового пут 3 с двухсторонним УКЛОНОМ 4, вершина которого размещена в зоне перемещени опорной рамы 2, поворотный круг 5, установленный на основании (6 посредством оси 7 и имеющий барабан 8, механизм поворота, управл емый упор-фиксатор, и механизм переда чи колесной пары -с поворотного круга на приемный конвейер в виде рельсового пути 9. Механизм поворота круга выполнен в виде охватываквдего бараба 8 замкнутого троса 10 с закрепленными на одной его ветви упорами 11, 12и размещенного между ними водила 13, укрепленного на опорной раме 2, На опорной раме 2 укреплены захваты 14 дл подачи колесной пары 1 на поворотны й круг 5.. Механизм передачи колесной пары с поворотного круга 5 на приемный конвейер 9 выполнен в виде силового цилиндра-сталкивател (пневмоцилиндра ) 15, на штоке которого установле упор-фиксатор с зоэможностью взаимодействи с осью колесной пары 1. По воротный круг 5 имеет упор 16 дл взаимодействи с концевым выключате лем 17, установленным на рельсовом пути 3 перед поворотным кругом 5, и ограничитель 18. Трос 10 имеет нат ж ную станцию 19. Упор-фиксатор выпол нен в виде ложа 20 и неуравнсжвешенной пр.воротной удерживающей планки 21, а симметрично установленной посредством оси 22 с возможностью взаимодействи с ограничителем 18. Устройство дл передчи колесных пар с одного конвейера на другой работает следующим образом. Опорна рама 2 конвейера перекры вает колесную пару 1 захватами 14 до двухстороннего уклона 4 рельсовго пути 3 с pac ieTOM, что опорна рама 2 -перемещает колесную пару 1 на вер шину двухстороннего-уклона 4. При этом одновременно при перемещении опорной рамы 2 конвейера водйлом 13через левый упор 11, наход щийс на тросе 10, происходит разворот поворотного круга 5 в исходное положение . После перекатывани за вершину двухстороннего уклона 4 колесна пара 1, в силу инерции, по наклону скатываетс на поворотный круг 5, попадает средней частью своей оси на ложе 20 и фиксируетс удерживающей планкой 21 управл емого упорафиксатора . Удерживаюсиа планка 21 управл емого упора-фиксатора пропускает колесную пару 1 на ложе 20 и под собственным весом и весом ограничител 18 запирает ее в таком положении . При движении конвейера вправо водило 13 захватывает правый упор 12 троса 10 и последним разворачивает поворотный круг 5 на 90. В конце разворота поворотного круга 5 упор 16 нажимает на концевой выключатель 17, который приводит в действие пневмоцилиндр-сталкиватель 15 дл сталкивани колесной пары 1. При срабатывании пневмоцилиндрасталкивател 15 удерживающа планка 21 управл емого упора-фиксатора отходит нижним концом от ограничител 18 и создает возможность дл сталкивани колесной пары 1 по рельсовому пути 9 нитки другого конвейера. Возврат ложа 20 в исходное положение происходит за счет разрыва контакта между концевым выключателем 17 и упором 16. Движение рамы 2 осуществл етс за счет перемещени гидроцилиндра , который вл етс известным элементом конвейеров. За счет рамы 2 захватами 14 производитс поступательное перемещение колесных пар 1 по всей нитке конвейера определенным шаговым пор дком. Изобретение позвол ет упростить конструкцию устройства, обеспечивает синхронизацию поворота колесной пары с перемещением конвейера, повышает надежность работы устройства, при этом отпадает необходимость в устройствах дл подъема или опускани колесной пары до нулевой или выше нулевой отметки. Формула изобретени 5 1. Устройство дл передачи колесных пар с одного конвейера на другой, включающее опорную раму, рельсовый путь, поворотный круг с осью вращени , барабаном и механизмом поворота круга, управл емый упор-фиксатор под колесную пару и механизм передачи колесной пары с поворотного круга на приемный конвейер, отличающеес тем,°что, с целью повышени Надежности работы устройства , механизм поворота круга выполнен в виде ох атывакщего барабан замкнутого троса с закрепленными на одной его ветви упорами и размещеного между ними водила, укрепленного на опорной раме, установленной с озможностью возвратно-поступателього перемещени и имеющей захваты л подачи колесной пары на поворотый круг, при этом механизм передачи олесной пары с поворотного круга на риемный конвейер выполнен в виде илового цилиндра, на штоке которого становлен упор-фиксатор с возможостью взаимодействи с осью колесой пары.