SU864361A1 - Электромагнитный привод электрического аппарата - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к электрсаппаратостроению и может быть использовано в электроаппаратах с электрс лагнитным приводом. Известны электромагнитные приводы электрических аппаратов, в которых передаточный механизм состоит из двух одинаковых по массе частей, движущихс  навстречу друг другу. При ударных воздействи х инерционные силы, дейст вупцие на эти части, направлены в противоположные стороны, вследствие чего аппараты данного типа довольно удароустойчивые. Однако это достигаетс  в результате значительного увеличени  габаритов аппарата. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению  вл етс  электромагнитный привод, содержащий катушку электрсмагнита с Обмоткой, магнитопровод, состо щий из  рма и  кор , и контакты управлени . В этих устройствах удароустойчивость обеспечиваетс  за счет уравновешивающих , груз крепитс  на конца двух параллельных рычагов, установленных в средней части наполуоси. Противоположные концы | 2чагов шарнир но соединены с подвижной скобой nejpe даточного механизма аппарата, жестко соединенной с траверсой, на которой креп тс  подвижные части главных контактов и толкатели вспомогательных контактов. Существенным недостатком таких устройств  вл етс  необходимость высокой точности изготовлени  и сборки , что при массовом производстве трудновыполнимо. Это приводит к снижению ударостойкости ввиду возрастающего дебеланса передаточного механизма , а также из-за загр знени  и непараллельности кернов магнитной системы , в результате между ними увеличиваетс  зазор, обуславливающий уменьшение т гового усили  электромагнита привода и отключение аппарата. Цель изобретени  - упрощение и повышение надежности злектрог-агнитных приводов электрических аппаратов. Указанна  цель достигаетс  тем, что в электромагнитном приводе электрического аппарата, содержгицем источник питани  переменного тока, катушку электромагнита с обмоткой, магнитопровод и контакты управлени  аппарата , введены компенсационна  обмотка , полупроводниковый ключ, датчик изменени  положени   кор , мостовой

ыпр митель и ограничительный резисор , причем компенсационна  обмотка асположена на катушке так, что ее мпервитки суммируютс  с амперзиткаи обмотки/ полупроводниковый ключ ключен последовательно с компенсацинной обмоткой и контактами управлени , датчик изменени  положени   ко  выполнен в виде резистора,включен последовательно с обмоткой катушки и подключен к одной диагонали мостового выпр мител , к другой дйагонаЛи которого подключены точка соединени  полупроводникового ключа и контакта управлени , и ограничительный резистор, другой вывод которого подключен к электроду управлени  полупроводникового ключа, а кажда  из двух последовательных цепей обмотка датчик положени   кор  и компенсационна  обмотка - полупроводниковый ключ - контакты управлени  соединены с источником питани  переменного тока .

На чертеже представлена схема электромагнитного привода электрического аппарата.

Электромагнитный привод электрического аппарата содержит основную обмотку 1, магнитопровод 2, состо щий из  рма и  кор  и компенсационную обмотку 3. Токи обмоток 1 и 3 совпадают по направлению. В цепь питани  основной обмотки 1 последовательно включен датчик 4 изменени  положени   кор  магнитопровода г2.

Датчик изменени  положени   кор  4 выполнен в виде резистора. Поскольку величина тока в обмотке 1 электромагнита зависит от величины зазора между  корем и  рмом магнитопровода 2 и пр мопропорционсшьна этой величине , то датчик 4  вл етс  датчиком изменени  положени   кор .

Дл  преобразовани  сигнала датчика 4 предусмотрен диодный преобразователь 5. Ограничительный резистор 6 включен в цепь диодного преобразовател  5 и служит дл  ограничени  тока в цепи управлени  полупроводникового ключа 7, через который запитываетс  компенсационна  обмотка 3. Контакт управлени  аппарата 8 служит дл  подключени  компенсационной обмотки 3. Источником питани  служит источник питани  переменного тока 9.

В момент включени  аппарата зазор между  рмом и  корем магнитопровода 2 максимальный, вследствие чего на датчике 4 выдел етс  максимальный .сигнал. Полупроводниковый ключ 7 подготовлен к открытию, однако компенсационна  обмотка 3 не запитана, так как контакт управлени  аппарата 8 в ее цепи разомкнут.

В момент зг1мыкани  контакта управлени  аппарата 8  корь магнитопрово- . да 2 находитс  в положении, близком к положению прит нут и сигнал, выдел ющийс  на датчике 4 недостаточен дл  отпирани  полупроводникового ключа 7. Компенсационна  обмотка 3 таким образом в течение всего времени включени  контактора остаетс  обесточенной .

Если из схемы исключить контакт управлени  аппарата 8, то компенсационна  обмотка 3 будет запитана и в момент вктаочени  аппарата.

Во включенном состо нии аппарата при прит нутом  коре магнитопровода 2 сигнал датчика 4 минимальный и недостаточный дл  открыти  полупроводникового ключа 7.

В момент возникновени  возмущающего воздействи  ударного характера,J величина которого такова, что инерционные силы, возникающие в передаточном механизме аппарата,вывод т его из положени  равновеси , перемещаетс   корь магнитопровода 2, увеличиваетс  воздушный зазор между  корем и  рмом магнитопровода 2, увеличиваетс  сигнал датчика 4 до величины отпирани  полупроводникового ключа 7 и подаетс  формированное питание иа ком-г пенсационную обмотку 3. Под воздействием дополнительного т гового усили  компенсационной обкотки 3  корь магнитопровода 2 возвращаетс  в положение прит нут. При этом сигнал датчика 4 уменьшаетс  до минимального значени  и полупроводниковый ключ 7 запираетс . Компенсационна  обмотка 3 обесточиваетс . За этот период передаточный механизм аппарата измен ет положение звеньев в пределах зоны провала главных контактов. Контакт управлени  аппарата 8 в течение этого периода остаетс  замкнутым.

Устройство вследствие своих незначительных габаритов может устанавливатьс  как непосредственно в сгиюм ,электрическом аппарате, так и в кожухе или на каркасе комплектного устройства.

За c4ef использовани  в электромагнитнс л приводе дополнительной компенсационной обмотки, формированное питание на которую подаетс  лишь при величине воздушного зазора между  р-мом и  корем магнитопровода больше порогового ее т говое усилие к жтенсирует уменыоение т гового усили  электромагнита привода, вызванное., увеличением воздушного зазора при отрыве  кор  в результате воздействи  ударного ускорени  на передаточный механизм. За счет этого обеспечиваетс  значнтельное повышение ударостойкости электрического аппарата, а следовательно и его надежность.

Использование данного изобретени  позвол ет повысить надежность и ресурс работы различных устройств систем автоматического управлени .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Электромагнитный привод электрического аппарата, содержащий источник питани  переменного тока, катушку электромагнита с обмоткой, магнитопровод и контакты управлени , отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности, в него введены компенсационна  обмотка, полупроводниковый ключ, датчик изменени  положени   кор , мостовой выпр митель и ограничительный резистор, причем компенсационне  обмотка расположена на катушке таким образом, что ее ампервитки суммируютс  с ампервитками обмотки, полупроводниковый ключ включен последовательно с компенсационной обмоткой и койтактами управлени , датчик изменени  положени   кор  выполнен в виде резистора, включен последовательно с обмоткой катушки и подключен к одной диагонали мос , тового выпр мител , к другой диагона-. ли которого подключены точка соединени  полупроводникового ключа и контакта управлени , и ограничительный резистор, другой вывод которого подключен -к электроду управлени  полупроводникового ключа, а кажда  из двух последовательных цепей обмотка датчик положени   кор  и компенсационна  обмотка : полупроводниковый ключ - контакты управлени  соединены

   5 с источнике питани  переменного тока .