Изобретение относитс к области машиностроени / в частности к золот , никовым устройствам. Изобретение может быть использовано в различных агрегатах , например в резгул торах агрегатов летательных аппаратов. Известно золотниковое устройство, содержащее корпус, ма тниковый золотник с буртом, закрепленный внутри кор пуса при помощи шарнирного соединени с уплотнением- , раздел кщим к( на две полости, и золотниковую п ту, установленную в корпусе в одной из полостей flj . Недостаток известного устройства заключаетс в том, что точна фиксаци ма тникового золотника на оси вра щени достигаетс тем, что шарнирное соединение выполнено в виде двух по шипников , а уплотнение осуществл етс резиновым кольцом, расположенным ними, а такое выполнение устройства конструктивно сложно и не исключает возможности повы ени силы трени ;при засорении подшипников. Целью изобретени вл етс пoвьшIeние надежности устройства в работе. Это достигаетс тем, что шарнир ,ное соединение выполнено в виде мембраны , закрепленной в. корпусе и на 6yp те золотника, и двух диаметральных вьютупов на корпусе, контактирующих с торцом бурта. На фиг. 1 изображено золотниковое устройство с центробежным датчиком скорости вращени в разрезе; на фиг.2 разрез А-А фиг.1; на фиг. 3 - разрез В-Б фиг.1. Устройство содерзкит ма тниковый золотник 1, иьюгаций буртик 2, к котороvef приварена стальна мембрана 3 так, что рабочий торец буртика 2 находитс в плоскости мембраны 3. По наружному диаметру мембранд 3 закреплена в корпусе 4, раздел его на две полости 5 и 6. В полости 5, сообщенной с aт юcфepcйi, в корпусе установлена золотникова п та 7 с каналом 8 поавода сжатого- воздуха и каналами 9 II 10 отвода воздуха к полост м пнев (латического сервопоршн Сна чертежах не показан) . На цилиндсжчасков поверхности ма тникового золотника 1, примыкающей с небольшим зазором к соответствующей поверхности золотниковой п ты 7, выполнено глухое отверстие 11. В полости б, вл ющейс полость,ю картера агрегата (на чертежах,не показан) , ма тниковый золотник 1 контактиру етThe invention relates to the field of mechanical engineering / in particular to gold, nickel devices. The invention can be used in various units, for example, in rezgul tori of aircraft units. A spool device is known, comprising a housing, a main spool with a collar fixed inside the housing by means of a hinged joint with a seal-section (to two cavities, and a spool pin installed in the housing in one of the cavities flj. A disadvantage of the known device The fact is that the exact fixation of the aperture spool on the axis of rotation is achieved by the fact that the hinge joint is made in the form of two hips, and the sealing is performed by a rubber ring located by them, Arrangements are structurally complex and do not exclude the possibility of increased frictional force; when bearings are clogged. The aim of the invention is to improve the reliability of the device in operation. This is achieved by the fact that the hinge joint is made in the form of a membrane fixed in the housing and on the 6yp of the spool, and two diametrical bipods on the body in contact with the end of the collar: Fig. 1 shows a spool-type device with a centrifugal rotation speed sensor in section; in Fig.2 a section aa of Fig.1; in fig. 3 - section bb of FIG. The device contains a plunger valve 1, an ijugation of the flange 2, to which the steel membrane 3 is welded so that the working end of the flange 2 is in the plane of the membrane 3. The outer diameter of the membranes 3 is fixed in the housing 4, its division into two cavities 5 and 6. B cavity 5, communicated with atU spheres, in the case there is installed spool pt 7 with channel 8 compressed air and channels 9 II 10 of the air outlet to the pneumatic cavity (Latin servo sleep not shown). A cylinder hole 1 is attached to the corresponding surface of the slide rod 7 with a small gap on the cylinder-side of the slide valve 1; a blind hole 11 is made in cavity b, which is the cavity, the crankcase of the unit (not shown in the drawings), the slide valve 1 contacts