. (54) ОХЛАЖДАЕМЬЙ ПОРШЕНЬ. (54) COOLED PISTON
Изобретение относитс к области двигателестроени . Известен охлаждаемый поршень Дви гател внутреннего сгорани , содержащий юбку с поверхностыо тр ни , поршневые бобышки с поверхност ми трени и накопительную масл ну ванну размещенную на внутренней по верхности поршн И состо щую из « ообщенных между собой открлтой и зак 1«той полостей, причем открыта полость размещена над закрытой М). В известном поршне недостаточно э4 фeкtивны процессы как смазки так и охлаждени поршн из-за разб1 аэтивани Масла из полости ванны. Целью изобретени вл етс интенсификаци , процесса смазки путем под вода масла к парам трени . Указанна цель достигаетс тёМ|, что поверхности трени юбки ПО1Ж1НЯ и поршневых бобышек снабжены илемка ми, сообщенными каналами с закрытой полостью. На чертеже изображен общий вид предлагаемого поршн . Охлаждаекый поршень двигатели внутреннего С1:о рани содержит юбку поршн 1 с поверхностью треци / шневые бобышки 2 с поверхностдали Tp ни и накопительную масл ную ванну, размещенную на внутренней поверхности ПОЕ8ННЯ и состо щую из сообщенных между собой открытой и закрнтоК полостей 3 и 4, причем открыта полость 3 размещена над закрытой. Поверхности трени юбки поршн 1 и поршневых бобышек2 снабжены 5 и 6, Сообщенными каналами 7- и 8с закрытой полостью 4. Полости 3 и 4 сообщены друг с другом каналом 9. Выемки 5 расположены ниже маслосъемного кольца 10. Подвод масла к поршню осуществл етс через форсунку 11. Поршень работает следующим образом . На масл ной магистрали двигател {на чертеже не показан) через,форсунку 11. масло орошает днище порвин .Стека , масло попадает в Открытую полость 3 В эту же полость 3 попадает масло, снимаемое маслосьемным кольцом 10. При движении из нижней точки к верхней во врем его ускорени под действием силы инерции, масло ПОЛ6С1ГИ 3 по каналам 9.- нагнетаетс в полость 4 и далее по кайалг1М 7 и 8 в выемки 5 и 6, смазыва под давлением пары тре и . При замедлении поршн масло полости 4, расположенное вьшеThe invention relates to the field of engine building. The cooled piston is known. The internal combustion engine contains a skirt with a surface, piston bosses with friction surfaces and a storage oil bath placed on the inner surface of the piston AND consisting of open cavities and Zac 1 of those cavities, moreover, the cavity is located above the closed M). In the well-known piston, the processes of both lubrication and cooling of the piston due to the dissociation of the oil from the cavity of the bath are insufficiently efficient. The aim of the invention is to intensify, the process of lubrication by sub-water oil to friction pairs. This goal is achieved by the body | that the surfaces of the friction of the skirt PO1ZhNYN and piston bosses are equipped with tags connected by channels with a closed cavity. The drawing shows a General view of the proposed piston. The cooling piston of the internal C1 engines: the wound contains a piston skirt 1 with a tretsi surface / screw bosses 2 with superficial Tp and a cumulative oil bath placed on the inner surface of the cone and consisting of interconnected open cavities 3 and 4 open cavity 3 is placed above the closed one. The friction surfaces of the skirt of the piston 1 and the piston bosses 2 are provided with 5 and 6, Connected channels 7- and 8 with a closed cavity 4. The cavities 3 and 4 are connected with each other by channel 9. The notches 5 are located below the oil wiper ring 10. The oil is supplied to the piston through the nozzle 11. The piston works as follows. On the engine oil line (not shown in the drawing) through nozzle 11. the oil irrigates the bottom of the engine. The stack enters the open cavity 3 The oil removed by the oil ring 10 goes into the same cavity 3. the time of its acceleration under the action of inertial force, the oil POLUS6GI 3 is injected through the channels 9. - into the cavity 4 and further along the channel 7 and 8 into the grooves 5 and 6, lubricated under the pressure of a pair of thaw. When decelerating the piston, oil cavity 4, located above