SU861165A1

SU861165A1 - Method of determining flexible line of hull of ship afloat at given load

Info

Publication number: SU861165A1
Application number: SU792834830A
Authority: SU
Inventors: Лев Петрович Гаврилюк; Борис Моисеевич Конторович; Петр Федорович Ванюшкин; Виктор Пантелеймонович Поручиков
Original assignee: Предприятие П/Я А-1944; Предприятие П/Я М-5261
Priority date: 1979-11-11
Filing date: 1979-11-11
Publication date: 1981-09-07

Description

На чертеже схематически изображено устройство дл осуществлени предлагаемого способа.The drawing shows schematically an apparatus for carrying out the proposed method.

На судне 7 в стапельный период его постройки , когда упруга лини судна имеет вид пр мой 2, на поперечных переборках 3 устанавливают контрольные площадки а, параллельные центральной контрольной площадке с. После спуска судна на воду и заверщени сварочных работ по формированию корпуса (установке надстроек, мачт и т. п.) измер ют при одной нагрузке судна наклоны контрольных площадок а относительно центральной контрольной площадки с, соответствующие упругой линии 4. На основании полученных замеров, стро т уравнение углов поворота сечений экзивалентного бруса корпуса судна при этой нагрузке, использу метод наименьшихOn the vessel 7, during the construction period of its construction, when the elastic line of the vessel has the shape of straight 2, control platforms a are installed on transverse bulkheads 3 parallel to the central control platform c. After the ship is launched into the water and the completion of the welding works on the hull formation (installation of superstructures, masts, etc.) is measured at one load of the ship, the inclinations of the test sites and relative to the central control site, corresponding to the elastic line 4. Based on the measurements obtained, t the equation of the angles of rotation of sections of an equivalent bar of the hull of the vessel at this load, using the method of least

Q() ) - .А)м,{х} ,, , ,, /И.,(А-)-уИ,и) I () о о у и X - ордината И абсцисса 2р упругой линии судна; QI(X) и &./{х) - первые производные по X от уравнений наклонов контроль- 25 ных площадок при двух различных нагрузках судна по данным за.мерое; М,(х) и М2(х) - уравнени изг))- 30 щих моментов, действующих на судно при двух различных нагрузках; MZ(X) - уравнение .изгибаю- 35 щнх моментов, действующих .при расчетной нагрузке судна .. Урав.нение углов поворота сечений сг р пользуют пр- Выдаче углов упреждени дл обработки фундаментов. Использование предлагаемого способа позвол ет исключить балластировку судцга и уменьшить объем расчетов.45 Точность определени упругой л-иии-и судна зависит от точности замеров накло-на контрольных площадок и определени изгибающих моментов. Относительна погрешиость замеров не превыщает 5-10%, 50 такого же пор дка может быть обеспечена относительна погрещность определени изМ .,(х) -jMjixJ f. ,,. М,(х)--М,(х)Q ()) - .А) m, {x} ,, ,, ,, /И, (А-)-уИandi) I () о о у and X - ordinate And abscissa 2p of the elastic line of the vessel; QI (X) and & ./ (x) are the first derivatives with respect to X of the equations of the slopes of the control 25 sites at two different ship loads according to the measured data; M, (x) and M2 (x) are the equations of i)) - 30 points, acting on the vessel under two different loads; MZ (X) is the equation of the bending of 35 points of force acting at the design load of the vessel. The equation of the angles of rotation of the cross sections of cr p is used by the issuance of advance angles for the treatment of foundations. The use of the proposed method allows to eliminate sudtsg ballasting and reduce the amount of calculations.45 The accuracy of determining the elastic l-ii-y of the vessel depends on the accuracy of measurements of the nod-on of the control pads and the definition of bending moments. The relative accuracy of the measurements does not exceed 5–10%, 50 of the same order can be provided with the relative error of the definition of M., (x) -jMjixJ f. ,,. M, (x) - M, (x)

квадратов. Одновременно на электронновычислительной мащине по известному алгоритму вычисл ют изгибающие моменты, действующие на судно при этой нагрузке.squares. At the same time, on the electron-computing machine, the bending moments acting on the vessel under this load are calculated using a well-known algorithm.

Затем измен ют загрузку судна, например, на 15%. Измер ют наклоны контрольных площадок а относительно центральной контрольной площадки с, соответствующие упругой линии 5.Then the load of the ship is changed, for example, by 15%. Measure the slopes of the test sites and, relative to the central test site, corresponding to the elastic line 5.

На основании замеров стро т уравнение углов поворота сечений эквивалентного бруса корпуса судна при другой нагрузке. Одновременно вычисл ют изгибающие моменты , действующие на судно при другойBased on the measurements, an equation of the angles of rotation of the sections of the equivalent bar of the hull of the vessel with a different load is constructed. At the same time, bending moments are calculated that act on the vessel with another

;нагрузке и при заданной нагрузке.; load and at a given load.

Затем определ ют уравнение углов поворота сечений эквивалентного бруса, а затем уравнение упругой линии 6 судна при заданной нагрузке:Then, the equation of the angles of rotation of the sections of the equivalent beam is determined, and then the equation of the elastic line 6 of the ship for a given load:

Шх) М.,(х} Wx) M., (x}

Claims

1. Magazine “Shipbuilding Technologists No. 7, 1973, p. .35-37 (prototype).