SU853556A1 - Способ регулировки температурного коэф-фициЕНТА СТРуННОгО АКСЕлЕРОМЕТРА - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ РЕГУЛИРСеКИ ТЕМПЕРАТУРНОГО КОЭФФИЦИЕНТА СТРУННОГО АКСЕЛЕРОМЕТРА

Изобретение относигс  к измерению параметров движени  и может быть использовано дп  температурнсй насгройки однорезонаторных вибрационно-часготньос устройств струнного типа разпифсс  о назначени . Известные способы температурной настройки струнных акселерометров, использующих термостатирование д , а также путем подбора жесткости упругих элементов 2/, либо сложны и увеличивают врем  готовности устройства, либо не позвол ют получить достаточную степень его температурнсД настройки. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  способ, основанный на компенсации температурных погрешностей разных знаков, обусловленных температурными коэффициен тами линейного расширени  и модулей упругостн материалов струны и корпуса з. При этом способе корпус датчика изготавливают из двух деталей, а геометрические параметры этих деталей и материалы подбирают таким образом, чтобы линейное расширение корпуса было равно линейному расширению струны. Недостаток такого способа заключаетс  в том, что остаточный температурный коэффициент девиации частоты выходного сигнала акселерометра имеет относительно большие значени . Дл  повышени  температурной стабильности акселерометра в процессе его настройки дефсфмируютлпу тем. нат жени  струны упругий подвес инерционной массы на величину произведени  длины струны на отношение разности коэффициентов линейного расширени  материалов струны и кор пуса к температурному коэффициенту модул  Юнга материала упругого подвеса, фиксируют деформацию упругого подвеса и нат жение струны, измер ют температурньй коэффициент девиации частоты выходного сигнала акселерометра, после чего ксррект (фуют зафиксированную деформацию упругого подвеса, производ  нат жением струны относительное изменение ее колебаний

на величину огношени  измеренного гемперагурного коэффициента девиации частоты к температурному коэффициенту модул  Юнга материала упругого подвеса.

На фиг. 1 и 2 представлена упрощенна конструктивна  схема однострунного акселерометра .

Способ регулировки температурного коэффициента струнного акселерометра может быть реализован следующим образом.

Деформаци  упругого пластинчатого под веса 1 инерционной массы 2 осуществл лась нат жением струны 3 и контролировалась визуально по перемещению инерционной массы 2 относительно корпуса 4.

Деформацию упругого подвеса 1 контролировали визуально по перемещению инерционной массы 2 по отношению к корпусу 4 при нат жении струны 3. Дл  этого на инерционную массу нанесли риску, а на внутренней поверхности корпуса 4 укрепили шкалу 5, имеющую нулевую и рабочие риски, таким образом, чтобы ее нулева  риска совместилась с риской инерционной массы 2 при,ненат нутой струне. При достижении требуемого значени  деформации (совмещении риски упругого подвеса с раоочей риской шкалы 5) струну 3 фиксируют в зажиме 6. Затем акселерометр помещают в тепловую камеру и электрсжным частотомером определ ют смещение частоты при изменерии температуры . После измерени  температурного коэффициента девиации производ т дополнительную коррекцию деформации прдвеса путем перемещени  зажима 6 относительно корпуса 4 вместе с зажатым кс«цом струны. Дл  такой коррекции деформации упругого подвеса используетс  вспомогательное устройство, позвол ющее микровинтом перемещать зажим б огносительно -корпуса 4 {на чертеже не показано) . Корректируема  величина кситролируетс  электронным частотомером по и;зменению частоты колебаний струны.

Claims (3)

1. Изгдер   остаточный температурный кот 1эффициент, можно определить достигнутую степень температурной настройки. Формула изобретени 

   Способ регулировки температурного коэффициента струнного акселерометра, заключающийс  в компенсации темпедатурных погрешностей разных знаков, обусловленных температурными коэффициентами линейного расширени  и модулей упругости материалов струны и ксрпуса , о т л и чающийс  тем, что, с целью п овышени  температурной стабильности акселерометра , в процессе настройки акселерометра деформируют путем нат жени  струны упругий подвес инерционной массы на величину произведени  длины струны на отношение разности коэффициентов линейного расширени  материалов струны и корпуса к температурному коэффициенту модул  Юнга материала упругого подвеса, фиксируют деформацию упругого подвеса и нат жение струны, измер ют температурный коэффициент девиации частоты выходного сигнала акселерометра, после чего корректируют зафиксированную деформацию упругого подвеса, производ  нат жением струны относительное изменение частоты ее колебаний на величину отношени  измеренного температурного коэффициента девиации частоты к температурному коэффициенту модул  Юнга материала уггругого подвеса.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе .

   i.Bucic S.W.T averse go-qvimeter expeHni.ent, (оо, 8pp-,iE
2. 2. Кон;)ашкова Г. А., Кнорринг В.. Г., Расчет температурной стабильности струнных датчиков. ЛПИ, Л., 1963, с. 25-31..
3. 3. Милохин Н. Т. Частотные датчики систем автоконтрол  и управлени . М., Энерги , 1968, с. 29 (прототип).

   гЯВУ

   IfOf.f