SU853361A1 - Способ определени координат точеклиНии зАцЕплЕНи B пРибОРАХ дл КОМп-лЕКСНОгО ОдНОпРОфильНОгО КОНТРОл зубчАТыХ КОлЕС - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КООРДИНАТ ТОЧЕК ЛИНИИ ЗАЦЕПЛЕНИЯ В ПРИБОРАХ ДЛЯ КОМПЛЕКСНОГО ОДНОПРОФИЛЬНОГО КОНТРОЛЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС

Изобрётение относитс  к измерительной технике в машиностроении, а именно, к средствам контрол  зубчатых колес.

Известен способ определени  требуемых координат контролируемого участка зацеплени  в приборах дл  контрол  зубчатых колес, вклйчакиций использование тангенциального наконечника в качестве измерительного элемента, взаимодействующего с поворотным съемным настроечным элементом в виде ножа при определении положени  точки измерительного элемента , контактирующей с профилем колеса в расчетном полюсе зацеплени  Cl.

Однако этим способом нельз  определить требуемые координаты линии зацеплени  в приборах дл  комплексного однопрофильного  аэнтрол  зубчатых колес, поскольку он не позвол ет определить угловое положение измерительного элемента, например измерительного колеса, в момент, когда профиль его зуба проходит через расчетный полюс зацеплени . Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  способ

определени  координат точек линии зацеплени  в приборах дл  комплексного однопрофильного контрол  зубчатых колес, заключс1кицийс  в том, .что определ ют положение точки измерительного элемента, совпадающей с Одной из расчетных точек лежащих на линии зацеплени , например с полюсом зацепление, путем взаимодей10 стви  его со съемным настроечным элементом, а остальные искомые координаты определ ют расчетным путем по известным зависимост м 2J.

В качестве настроечного элемента

15 в данном способе используют зуб номинальной исходной рейки, ввод т его в зацепление о измерительным элемеитом , регистрируют характеристику рассогласовани  их угловых поворо20 тов в процессе обката и фиксируют точку перегиба этой характеристики, соответствующую положению полюса зацеплени .

Такой способ обладает высокой

25 точностью, однако при этом он весьма сложен.

Цель изобретени  - упрощение способа.

Это достигаетс  тем, что в качест30 ве настроечного элемента используют

илиндрическую или сферическую правку, ввод т ее в контакт с измеительным элементом   фиксируют при том угловое положение измерительного лемента, а радиус оправки выбирают з соотношени 

Я « rttg (V --т oLtw VM

где. га - радиус окружности вершин измерительного элемента; гЬ - радиус основной окружности измерительного элемента ;

ci-tw - угол зацеплени . На чертеже изображена схема дл  реализации предлагаемого способа.

Способ реализуетс  следующим образом .

Настроечный элемент, выполненный в виде цилиндхэической или сферической оправки 1 (сферическа  оправка используетс  при контроле косозубых колес) с радиусом R, и измерительный элемент 2 (на чертеже показана часть измерительного зубчатого колеса ) устанавливают на шпиндели 3 и 4 прибора дл  комплексного однопрофиль-. кого контрол .

Шпиндель3 с оправкой 1 устанавливаетс  на заданном рассто нии А от оси измерительного колеса, установленного на шпинделе 4. Рассто ние А опред ел етс  по формуле

ГЬ

cos arcini(tgr)(-dtw- {)t.)j

где oCv- угол профил  точки ,% котора  при данных Р и А находитс  на линии зацеплени . При citVi получаем:

А

т.е.

cosfprcini (-tvridliw- - R-lvt)3

в качестве одной из расчетных точек выбран полюс зацеплени . Настроечный элемент ввод т в контакт с измерительным элементом 2, осуществл   силовде замыкание известными средствами , и фиксируют при этом угловое положение элемента 2, зафиксировав положение одной из расчетных точек лежащих на линии зацеплени . Зна  параметры измерительного колеса, можно вычислить расчетным путем по

известным зависимост м остальные искомые координаты, например координаты начала М и конца N линии зацеплени  как Координаты крайних точек обрезков МР и PN.

Использование цилиндрической 5 или сферической оправки в качестве настроечного элемента вместо более сложного в изготовлении зуба номинальной исходной рейки и уменьшение количества приемов позвол ет упростить данный способ, и, кроме того, позвол ет повысить производительность контрол  зубчатых колес.

Claims (2)

1. Авторское свидетельство СССР . №356445,кл.С 01 В 5/00,1966(прототип)

2.Авторское свидетельство СССР 577391, кл. G 01 В 5/20, 1976 (прототип).