SU850997A1 - Gas-turbine engine fuel system - Google Patents
Gas-turbine engine fuel system Download PDFInfo
- Publication number
- SU850997A1 SU850997A1 SU792846734A SU2846734A SU850997A1 SU 850997 A1 SU850997 A1 SU 850997A1 SU 792846734 A SU792846734 A SU 792846734A SU 2846734 A SU2846734 A SU 2846734A SU 850997 A1 SU850997 A1 SU 850997A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- fuel
- engine
- fuel system
- gas
- compressor
- Prior art date
Links
Description
.Изобретение относится к гаэотурбостроению и, в частности, к топливным системам судовых газотурбинных двигателей.. The invention relates to gas turbine engineering and, in particular, to the fuel systems of marine gas turbine engines.
Наиболее близкой к предлагаемой является топливная система газотурбинного .двигателя, содержащая подсоединенную к расходному баку топливную магистраль с подкачивающими насосами и размеренным между ними фильтром μι·Closest to the proposed one is a gas turbine engine fuel system containing a fuel line connected to a supply tank with booster pumps and a μι · filter measured between them
Однако в известной системе происходит недостаточно высокая степень очистки топлива от примесей. ’However, in the known system is not a sufficiently high degree of purification of fuel from impurities. ’
Цель изобретения — повышение степени очистки топлива от воды и примесей.The purpose of the invention is to increase the degree of purification of fuel from water and impurities.
Указанная цель достигается тем, что в магистрали между фильтром и вторым по ходу топлива насосом установлены подключенный к выхлопному тракту двигателя газожидкостный эжектор и подсоединенный к выходу последнего массообменный аппарат, сообщенный с проточной частью компрессора двигателя и атмосферой.This goal is achieved by the fact that in the line between the filter and the second pump in the course of fuel, a gas-liquid ejector is connected to the engine exhaust tract and a mass-exchange apparatus connected to the output of the latter is connected with the flow part of the engine compressor and the atmosphere.
На чертеже представлена схема предлагаемой топливной системы газотурбинного двигателя.The drawing shows a diagram of the proposed fuel system of a gas turbine engine.
Топливная система содержит подсоединенную к расходному баку 1 топливную магистраль 2 с подкачивающими насосами 3 и 4 и размещенным меж5 ду ними фильтром 5. В магистрали 2 между фильтром 5 и вторым по ходу топлива насосом 4 установлены подключенный к выхлопному тракту 6 двигателя 7 газожидкостный эжектор 8 и подсоединенный к выходу последнего массообменный аппарат 9, сообщенный с проточной частью компрессора 10 двигателя 7 и атмосферой (или дымовой трубой судна).The fuel system comprises a fuel line 2 connected to the supply tank 1 with booster pumps 3 and 4 and a filter 5 located between them 5. A gas-liquid ejector 8 and connected to the output of the last mass transfer apparatus 9, in communication with the flow part of the compressor 10 of the engine 7 and the atmosphere (or the chimney of the vessel).
Насос 4 напорным трубопроводом 11 соединен с топливной системой двигателя 7.The pump 4 pressure pipe 11 is connected to the fuel system of the engine 7.
При работе топливной системы подкачивающий насос 3 по топливной ма20 гистрали 2 забирает топливо из бака 1 и подает его через фильтр 5, где топливо очищается от грубых механических примесей. Далее топливо, являясь активным потоком, поступает в 25 эжектор 8 и засасывает из выхлопного тракта 6 горячие отработавшие газы из двигателя 7, смешивается с ними и подогревается. Нагретое топливо в виде топливо-газовой смеси поступает в массообменный аппарат 9, где топливо з 850997 Δ обезвоживается и очищается от тонких мехпримесей. В массообменный аппарат 9 топливо подается на его верхний слой, а снизу противотоком подается воздух от компрессора 10. Обработка топлива воздухом производится в гидродинамическом режиме эмульгирования. * .Кондиционное топливо с температурой, на 10-20^С ниже его температуры на входе в аппарат 9, забирается снизу аппарата 9 вторым подкачивающим насосом 4 и по напорному трубопроводу 11 подается в топливную систему двигателя 7.During the operation of the fuel system, the booster pump 3 along the fuel line 20 takes fuel from the tank 1 and delivers it through the filter 5, where the fuel is cleaned of coarse mechanical impurities. Further, the fuel, being an active stream, enters the 25 ejector 8 and draws hot exhaust gases from the engine 7 from the exhaust tract 6, mixes with them and is heated. The heated fuel in the form of a fuel-gas mixture enters the mass transfer apparatus 9, where the fuel with 850,997 Δ is dehydrated and cleaned of fine solids. In the mass transfer apparatus 9, fuel is supplied to its upper layer, and air from the compressor 10 is supplied countercurrently from below. The fuel is treated with air in the hydrodynamic emulsification mode. *. Conventional fuel with a temperature 10-20 ° C lower than its temperature at the inlet to the apparatus 9 is taken from the bottom of the apparatus 9 by a second booster pump 4 and fed through the pressure pipe 11 to the fuel system of the engine 7.
Удаленные из топлива вода и тонкие мехпримеси уносятся из аппарата 9 в •дымовую трубу судна, где подвергают- 15 ся термоокислитедьному уничтожению.Water and fine solids removed from the fuel are removed from the apparatus 9 to the • chimney of the vessel, where they are subjected to 15 thermo-oxidative destruction.
Такое выполнение топливной системы позволяет повысить качество топлива и обеспечить надежную работу сис- . темы.This embodiment of the fuel system can improve fuel quality and ensure reliable system operation. Topics.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792846734A SU850997A1 (en) | 1979-11-28 | 1979-11-28 | Gas-turbine engine fuel system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792846734A SU850997A1 (en) | 1979-11-28 | 1979-11-28 | Gas-turbine engine fuel system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU850997A1 true SU850997A1 (en) | 1981-07-30 |
Family
ID=20862306
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792846734A SU850997A1 (en) | 1979-11-28 | 1979-11-28 | Gas-turbine engine fuel system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU850997A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5490387A (en) * | 1994-05-25 | 1996-02-13 | Coltec Industries Inc | Flame-out resistant fuel pumping system |
RU2642940C2 (en) * | 2012-05-14 | 2018-01-29 | Дженерал Электрик Компани | Secondary combustion device (versions) |
-
1979
- 1979-11-28 SU SU792846734A patent/SU850997A1/en active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5490387A (en) * | 1994-05-25 | 1996-02-13 | Coltec Industries Inc | Flame-out resistant fuel pumping system |
RU2642940C2 (en) * | 2012-05-14 | 2018-01-29 | Дженерал Электрик Компани | Secondary combustion device (versions) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
GB1284335A (en) | Improvements in or relating to gas turbine engines | |
SU850997A1 (en) | Gas-turbine engine fuel system | |
GB1447992A (en) | Fuel vapourizing device for an internal combustion engine or gas turbine | |
US3334486A (en) | Continuous flow combustion engine | |
US1384570A (en) | System of supplying an explosive mixture to engines and turbines | |
GB1329803A (en) | Gas generator and method of operation | |
SU1000564A1 (en) | Liquid neutralizer | |
SU566006A1 (en) | Cooling system of an internal combustion engine | |
GB1468175A (en) | Inlet system including a fuel vaporizing device for internal combustion engines | |
GB2083137A (en) | Gas turbine plant | |
SU1137218A1 (en) | Radial-flow turbine for supercharging an internal-combustion engine | |
SU1373838A2 (en) | Liquid-type cooling system of internal combustion engine | |
FR2401319A1 (en) | Aircraft jet engine heat exchanger - includes water injection system to reduce temp. of inlet gases to safe level during take=off | |
SU1721273A1 (en) | Combustion engine | |
RU2102116C1 (en) | Device for cleaning gas from impurities | |
SU78820A1 (en) | Heating system of gas engine transport | |
SU1002745A1 (en) | Heating radiatorcontact-type water heater | |
SU1686212A1 (en) | Internal combustion engine | |
RU95103981A (en) | Internal combustion engine and method of its operation | |
RU1045686C (en) | By-pass engine | |
SU976121A1 (en) | Device for promoting internal combustion engine start | |
SU1657869A1 (en) | Apparatus for burning liquid fuel | |
RU95114719A (en) | LIQUID ROCKET ENGINE | |
GB1392665A (en) | Reaction propulsion engine and method of operation | |
SU1239387A1 (en) | Internal combustion engine |