SU850463A1 - Устройство дл привода тормознойРычАжНОй пЕРЕдАчи жЕлЕзНОдОРОжНОгОТРАНСпОРТНОгО СРЕдСТВА - Google Patents

Description

туп воздуха в камеру основного тормозного цилиндра 1, Поршень 4 цилиндра 1 и создает необходимую силу прижати  тормозных колодок к колесу через подвижной цилиндр 2, обеспечива  торможение. При отпуске тормоза, ,т.е. понижении давлени  в подвижном тормозном цилинре 2,его поршень 9 под действием пружины . 11 возвратитс  в исходное положение , перекрыва  сообщение основного тормознох о цилиндра с магистралью. При этом шток 10 подвижного тормозного цилиндра 2 открывает клапан 5 основного цилиндра 1, к воздух через предохранительный клапан 7 выходит в атмосферу. В зависимости от регулировки предохранительного клапана в част х рабочей кгшеры, разделенной поршнем цилиндра 1, давление одинаково/ позтому поршень основного :тормозного цилиндра посто нно находитс  в положении последнего торможени , обеспечива  стабильность зазора между колодкой и колесом.

Использование изобретени  позвол ет получить положительный зконоМический зффект за счет упрощени  рычажно-тормозной системы, так как

предложенное тормозное устройство можно ставить непосредственно на тележку вагона.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  привода тормозной рычажной передачи железнодорожного транспортного средства, содержащее основной тормозной цилиндр, в поршне которого смонтирован клапан, кинематически св занный с поршнем дополнительного цилиндра,подпружиненным относительно корпуса последнего, св занного с основным цилиндром, причем рабочие полости указанных цилиндров сообщены между собой, о т л ича1рЩеес  тем, что, с целью повышени  зффективности путем Обеспечени  посто нного зазора между тормозной колодкой и колесом транспортного средства, корпус дополнитель ого тормозного цилиндра жестко закреплен .на штоке основного.

   Источники информации,

   прин тые во внимание при експёртизе 1.Патент ФРГ I 1271747,

   кл. В 61 Н 6.02.69. (прототип).

   fl Воздух I

   7/ 5 S f --,г

   ;