SU848722A1

SU848722A1 - Уплотнение стыка между головкойи гильзОй цилиНдРА дВигАТЕл ВНуТРЕН-НЕгО СгОРАНи

Info

Publication number: SU848722A1
Application number: SU792855368A
Authority: SU
Inventors: Иван Андреевич Коваль; Виктор Сергеевич Филиппов; Владимир Петрович Дмитриев; Владимир Дмитриевич Герасимов; Борис Моисеевич Керчер; Виктор Юрьевич Вахтель; Павел Александрович Андреев; Григорий Данилович Савран; Григорий Львович Финкель
Original assignee: Научно-Исследовательский Конструк-Topcko-Технологический Институт Tpak-Торных И Комбайновых Двигателей
Priority date: 1979-12-20
Filing date: 1979-12-20
Publication date: 1981-07-23

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания.

Известны уплотнения стыка между головкой и гильзой цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащие прокладочное кольцо из мягкого материала, установленное между сопрягаемыми поверхностями голОвки и гильзы, по меньшей мере одна из которых снабжена спиральной канавкой с острыми гребнями. Канавки, расположенные на сопрягаемых поверхностях, наряду с остальными элементами уплотнения, препятствуют проникновению газа в зазор стыка между головкой и гильзой цилиндра [1].

Однако при установке таких прокладок на высокофорсированные двигате-, ли внутреннего сгорания не исключается возможность прорыва газа через уплотнение, в том числе и по спиральной канавке. Кроме того, ограниченная зона контакта элементов уплотнения по горизонтальным плоскостям вызывает повышенные локальные нагрузки в определенных местах уплотнения, способствуя нежел’ательной концентрации напряжений. Указанные факторы снижают надежность и долговеч-

V ность такого уплотнения, ограничива- , ют возможность повторного использования его элементов при переработке и ремонте двигателя.

Цель изобретения - повышение долговечности уплотнения.

Для этого необходимо изменить конструкцию тех элементов уплотнения, которые определяют величины контакт1θ ных напряжений на сопрягаемых поверхностях, путем рационального выбора соотношений размеров и взаимного расположения витков.

Поставленная цель достигается тем, что вокруг спиральной канавки предусмотрены наружная и внутренняя замкнутые кольцевые канавки, имеющие глубину, равную 0,1-0,4 толщины про20 кладочного кольца, а глубина витков спиральной канавки выполнена переменной, изменяющейся от 0,1-0,4 толщины прокладочного кольца по его средней линии до нуля на участках, 25 примыкающих к кольцевым канавкам. На фиг. 1 приведено уплотнение стыка между головкой и гильзой цилиндра, поперечный разрез; на фиг.2схематическое взаимное расположение 30 !,спиральной и кольцевых канавок.

Уплотнение стыка между головкой и гильзой цилиндра двигателя внутреннего сгорания содержит прокладочное кольцо 1 из мягкого материала, установленное между сопрягаемыми поверхностями головки 2 и гильзы 3, по меньшей мере одна из которых снабжена спиральной канавкой 4 с острыми гребнями 5, наружную б и внутреннюю 7 замкнутые кольцевые канавки, имеющие глубину, равную 0,1-0,4 толщины прокладочного кольца 1. Глубина витков спиральной канавки 4 выполнена переменной и изменяется от 0,1-0,4 толщины прокладочного кольца 1 по его средней линии до нуля на участках, примыкающих к замкнутым кольцевым канавкам б и 7.

Уплотнение стыка работает следующим образом.

При сгорании топлива в камере сгорания прорыву газов в стык между головкой 2 и гильзой 3 препятствует не только прокладочное кольцо 1, но и кольцевые замкнутые канавки б и 7, окаймляющие спиральную канавку 7. Острая форма гребней 5 в сочетании с переменной глубиной спиральной канавки 4 способствует‘частичному внедрению друг в друга элементов уплотнения и снижению концентрации напряжения. При повторном использовании кольца 1 за счет частичного проворота его относительно первоначального положения (или за счет пере ворота) обеспечивается повторное уплотнение стыка с необходимой герметичностью, обеспечивающее требуемые показатели надежности и долговечности .

Claims

Формула изобретения

1. Уплотнение стыка между головкой и гильзой цилиндра двигателя *0 внутреннего сгорания, содержащее прокладочное кольцо из мягкого- материала, установленное между сопрягаемыми поверхностями головки и гильзы, по меньшей мере одна из которых

15 снабжена спиральной канавкой с, гребнями, отличающееся тем, что, с целью првышения долговечности, вокруг спиральной канавки предусмотрены наружная и внутренняя замкнутые

20 кольцевые канавки, имеющие глубину, равную 0,1-0,4 толщины прокладочного кольца.
2. Уплотнение по п.1, отличающееся тем, что витки спи-

25 ральной канавки выполнены с переменной сГлубиной, изменяющейся от 0,1-·. 0,4 толщины проклгщочного кольца до нуля на участках, примыкающих к замкнутым кольцевым канавкам.