SU846841A1 - Bearing assembly - Google Patents
Bearing assembly Download PDFInfo
- Publication number
- SU846841A1 SU846841A1 SU792751276A SU2751276A SU846841A1 SU 846841 A1 SU846841 A1 SU 846841A1 SU 792751276 A SU792751276 A SU 792751276A SU 2751276 A SU2751276 A SU 2751276A SU 846841 A1 SU846841 A1 SU 846841A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- shaft
- oil
- disk
- housing
- bearing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
Изобретение относится к машиностроению и касается подшипниковых узлов с самосмазыванием.The invention relates to mechanical engineering and relates to self-lubricating bearing assemblies.
Известен подшипниковый узел, содержащий корпус с маслоприемной камерой, охватывающей цапфу вала, вкладыш подшипника скольжения и установленный на валу маслоподающий диск, а также каналы для смазки, выполненные во вкладыше, диске и корпусе ]Г1] .A known bearing assembly comprising a housing with an oil intake chamber covering the shaft journal, a plain bearing insert and an oil supply disk mounted on the shaft, as well as lubrication channels made in the insert, disk and housing] G1].
Однако диапазон применяемости данной конструкции подшипникового узла скольжения ограничен машинами со средней и высокой окружными скоростями вала при одном направлении вращения.However, the range of applicability of this design of the sliding bearing assembly is limited to machines with medium and high peripheral shaft speeds in one direction of rotation.
Цель изобретения - улучшение условий самосмазывания, повышение надежности и эксплуатационных характеристик, т.е. значительное расширение диапазона применяемости, как для тихоходных, так и для быстроходных машин.The purpose of the invention is to improve the conditions of self-lubrication, improving reliability and performance, i.e. a significant extension of the range of applicability, both for slow and high-speed machines.
Поставленная цель достигается тем, что подшипниковый узел, содержащий корпус с маслоприемной камерой, охватывающей цапфу вала, вкладыш подшипника скольжения и установs ленный на валу маслоподающий диск, а также каналы для смазки, выполненные во вкладыше, диске и корпусе, снабжен дополнительным маслоподающим диском, жестко закреплен0 ным на валу, размещенным между вкладышем, и основным диском и имеющим каналы для смазки, а основной маслоподающий диск установлен на валу с зазором и снабжен подпружиненным стопором, при этом на обращенных друг к другу торцах корпуса, основного и дополнительного дисков выполнены с равномерно· расположеню ными по окружности лопатками коль. цевые выемки, образующие замкнутую кольцевую полость, соединенную через каналы для смазки с маслоприемной камерой корпуса.” Кроме того^ стопор может быть выполнен в виде подпружиненного вкладыша, размещенного в отверстии, выполненном в основном маслоподающем диске со стороны вала, а на ваду выполнено ответное углубление.The goal is achieved in that the bearing assembly comprising a housing having an oil receiving chamber embracing a pin of the shaft, the bushing sliding bearing and determi s oil supplying lenny shaft drive, as well as channels for lubrication formed in the insert, disk and the housing is provided with an additional oil supplying drive, 0 nym rigidly fixed on a shaft placed between the liner and the main disk and having channels for lubricant and the main oil supplying drive mounted on the shaft with clearance and is provided with a spring-loaded detent, wherein on facing al yz other ends of the housing, the primary and secondary discs made from uniformly · w GOVERNMENTAL located circumferentially blades stake. ”central grooves forming a closed annular cavity connected through lubrication channels to the oil intake chamber of the housing.” In addition, the stopper can be made in the form of a spring-loaded insert placed in the hole made in the main oil supply disk from the shaft side, and a reciprocal recess is made on the wad.
На чертеже изображен подшипниковый узел.The drawing shows a bearing assembly.
’ Подшипниковый узел содержит корпус 1 с маслоприемной камерой 2. Корпус 1 охватывает размещенные на валу 3 вкладыш 4 подшипника скольжения, жестко закрепленный маслоподающий диск 5, установленный с зазором на валу, плавающий маслоподающий диск 6. В плавающем диске 6 выполнены каналы 7 для подачи смазки. На обращенных друг к другу сторонах корпуса 1 и дисков 5 и 6, выполнены кольцевые выемки 8 с равномерно расположенными по окружности выемок лопатками, образующие замкнутую кольцевую полость 9, которая соединена с маслоприемной камерой 2 посредством каналов 10.'' The bearing assembly contains a housing 1 with an oil receiving chamber 2. Housing 1 covers a plain bearing 4, 4 mounted on a shaft 3, a rigidly mounted oil supply disk 5, a clearance on the shaft, a floating oil supply disk 6. In the floating disk 6, channels 7 for lubrication are made . On the sides of the housing 1 and the disks 5 and 6 facing each other, annular recesses 8 are made with blades evenly spaced around the circumference of the recesses, forming a closed annular cavity 9, which is connected to the oil reception chamber 2 via channels 10.
Со стороны вала в плавающем диске 6 выполнено отверстие 11, в котором установлены стопорный вкладыш 12 и упругий элемент 13. В валу 3 под стопорным вкладышем имеется ответное углубление 14.On the shaft side, a hole 11 is made in the floating disk 6, in which a locking insert 12 and an elastic element 13 are installed. In the shaft 3, there is a counter recess 14 under the locking insert.
Подшипниковый узел работает®следующим образом.The bearing assembly works as follows.
В маслоприемную камеру 2 масло поступает из каналов 7 плавающего диска 6 под действием разности напоров масла на входе и выходе, обусловленных различными окружными скоростями входа и выхода. Замкнутая полость 9 заполняется маслом, которое поступает из маслоприемной камеры 2 по каналам 10 в корпусе 1, вкладыше 4 и жестко закрепленном диске 5.In the oil reception chamber 2, the oil comes from the channels 7 of the floating disk 6 under the influence of the difference of the pressure of the oil at the inlet and outlet, due to different peripheral inlet and outlet speeds. The closed cavity 9 is filled with oil, which comes from the oil intake chamber 2 through channels 10 in the housing 1, the liner 4 and the hard disk 5.
Лопатки, расположенные в выемках 8 корпуса 1 и дисков 5 и 6 по окружности замкнутой кольцевой полости 9, образуют гидротрансформатор, рассчитанный на заданное передаточное число.The blades located in the recesses 8 of the housing 1 and the disks 5 and 6 around the circumference of a closed annular cavity 9 form a torque converter designed for a given gear ratio.
В предлагаемой конструкции гидротрансформатор используется как устройство для передачи механической энергии посредством жидкости от жестко закрепленного на валу диска - насос гидротрансформатора на плавающий диск - турбина гидротрансформатора с использованием части корпуса подшипникового узла как неподвижного реактивного элемента гидротрансфор846841 4.In the proposed design, the torque converter is used as a device for transferring mechanical energy by means of a liquid from a disk rigidly fixed to the shaft - a torque converter pump to a floating disk - a torque converter turbine using a part of the bearing assembly housing as a stationary reactive torque converter element 846841 4.
матора. Одновременно плавающий диск является напорным элементом насоса подшипникового узла, обеспечивающего циркуляцию смазывающей жидкости (масла) через подшипник и тем самым его самосмазывание.Matera. At the same time, the floating disk is the pressure element of the pump of the bearing assembly, which circulates the lubricating fluid (oil) through the bearing and thereby self-lubricates it.
Напорный элемент с использованием гидротрансформатора практически не изнашивается, бесшумен и обеспечивает требуемые характеристики соответствующим выбором передаточного числа (i = н} ). и коэффициента трансформации (К= .The pressure element using the torque converter practically does not wear out, is noiseless and provides the required characteristics with the appropriate choice of gear ratio (i = n}). and transformation ratio (K =.
Гидротрансформатор обеспечивает также возможность получения передаточ ного числа ί >1 (гидротрансформатормультипликатор) . При этом, конечно, полагается, что частота вращения вала машины постоянна ( или только быстроходная машина,или только тихоходная) . Принципиально возможно использование подшипникового узла предлагаемой конструкции и для машин с регулируемой в определенных пределах частот вращения, поскольку мощность, требуемая для насоса подшипника, значительно меньше мощности самой машины.The torque converter also provides the possibility of obtaining a gear ratio ί> 1 (torque converter / gear multiplier). In this case, of course, it is assumed that the rotational speed of the machine shaft is constant (or only a high-speed machine, or only slow-moving). In principle, it is possible to use a bearing assembly of the proposed design for machines with rotational speeds that are adjustable within certain limits, since the power required for the bearing pump is much less than the power of the machine itself.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792751276A SU846841A1 (en) | 1979-04-11 | 1979-04-11 | Bearing assembly |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792751276A SU846841A1 (en) | 1979-04-11 | 1979-04-11 | Bearing assembly |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU846841A1 true SU846841A1 (en) | 1981-07-15 |
Family
ID=20821446
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792751276A SU846841A1 (en) | 1979-04-11 | 1979-04-11 | Bearing assembly |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU846841A1 (en) |
-
1979
- 1979-04-11 SU SU792751276A patent/SU846841A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA1287239C (en) | Apparatus for counteracting torsional stresses | |
RU2664086C2 (en) | Rotating assembly containing transmission mechanism and oil distribution system | |
EP1203170A1 (en) | Overrunning coupling assembly | |
US2124140A (en) | Engine, pump, meter, and the like | |
US7757485B2 (en) | Hydrodynamic coupling | |
US2357295A (en) | Fluid coupling rotor | |
JPH08200360A (en) | Bearing holding structure | |
US5349883A (en) | Apparatus for counteracting torsional stresses | |
US5052518A (en) | Lubrication system for overrunning clutches | |
CN109084123B (en) | Compact closed flywheel housing and elastic damping coupling arrangement | |
SU846841A1 (en) | Bearing assembly | |
SU1090941A1 (en) | Bearing unit of satellite gear | |
CN106468327B (en) | Centrifugal force pendulum and hydrodynamic torque converter with a centrifugal force pendulum | |
US3941225A (en) | Speed limiting accessory drive system and apparatus therefor | |
US2791184A (en) | Hydraulic transmission | |
US2102635A (en) | Variable speed power transmission | |
US3832980A (en) | Combined hydraulic speed-change, cooling and lubricating system in rotary engine | |
GB191206787A (en) | An Improved Liquid Transmission of Power Apparatus. | |
JP7153226B2 (en) | damper device | |
US3552223A (en) | Liquid-lubricated expansible v-pulley system | |
CA1088882A (en) | Variable speed drive | |
SU1105710A1 (en) | Wave gearing | |
JPS6235527B2 (en) | ||
KR100272347B1 (en) | Vane pump | |
SU934107A1 (en) | Shaft seal |