SU846670A1 - Цепной траншейный экскаваторВ.д.дЕВ ТКиНА - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к траншейны землеройным машинам и может быть использовано при разработке грунтов ра личных категорий, включа  мерзлые. Известно устройство дл  нарезки щелей в скальных и мерзльк грунтах, включающее базовую машину, на которо жестко смонтирован рабочий орган с цепным баром и привод с силовыми цилиндрами , размещенные на корпусе LI Недостатком данного устройства  в л етс  то, что вертикальна  составл юща  усилий резани  не проходит через центр т жести машины, что не позвол ет йолностью использоватб все машины дл  увеличени  усилий резани  и повьш1ени  производительности. Известен также экскаватор, вклю чакхций т гач, рабочий орган, смонтированный на раме, расположенный наклонно в сторону рабочего хода машины 2 . Недостатком дадкного устройства  в л етс  то, что масса т гача используетс  неполностью и давление на ходовой механизм от рабочего органа неравномерное. Цель изобретени  - пйвьшение производительности путем увеличени  сил резани  за счет использовани  полной массы экскаватора и равномерного распределени  нагрузок на ходовой механизм т гача. Эта цель достигаетс  тем, что рабочий орган выполнен в виде расположенных по бокам т гача двух секторов, дуги которых расположены выпуклостью по направлению рабочего движени  машины.. На фиг. 1 изображен экскаватор, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане. Устройство представл ет собой т гач 1, сзади которого установлен привод 2 цепных баров 3 с гидроцилиндром 4 подъема шарнирной рамы 5, к которой прикреплен зачистной щит 6. Рама 5 изготовлена из шарнирных звеньев 7, поворачивающихс  гидроцилиндром 8,

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Цепной траншейный экскаватор, включающий тягач, рабочий орган, смонтированный на раме и привод, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, путем увеличения сил резания за счет использования полной массы экскаватора и равномерного распределения нагрузок на ходовой механизм тягача, рабочий орган выполнен в виде расположенных по бокам тягача двух секторов, дуги которых расположены выпуклостью по направлению рабочего движения машины.