SU846428A1 - Ковш элеватора дл обезвоживани гРузОВ - Google Patents

Description

Изобретение относится к .промышленному транспорту, а именно к ковшам элеваторов для-обезвоживания грузов.

Известен элеватор, включающий замкнутые пластинчато-втулочные цепи с прикрепленными к ним ковшами спер- ⁵ форированными передними и задними стенками днища [1 ].

Недостатком этого элеватора является низкая эффективность обезвоживания транспортируемого груза.

Известен ковш элеватора для обезвоживания грузов, содержащий днище и две боковины, соединенные скобой и поперечинами [2].

Этот ковш имеет тот же недостаток , что и описанный выше.

Целью изобретения является интенсификация процесса обезвоживания груза. _п

Эта цель достигается тем, что днище ковша выполнено из отдельных чередующихся плоских и гофрированных полос, а поперечины пропущены через отвер2 бтия, образованные между указанными полосами.

На фиг. 1 изображен ковш, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1.

Ковш элеватора для обезвоживания грузов состоит из закрепленных на тяговой цепи двух боковин 1, соединенных между собой скобой 2 и поперечинами 3. Днище ковша образовано из отдельных чередующихся плоских 4 и гофрированных 5 полос. Скоба 2 связывает концы полос и образует кромки ковша, а поперечины 3 пропущены через отверстия между полосами 4 и 5, обеспечивая необходимую жесткость. В зависимости от ширины ковша, крупности обезвоживаемого материала, требуемой степени обезвоживания выбирается оптимальное количество и ширина полос, величина кофры и количество поперечин.

При транспортировании груза вода, удаляется из ковшей через отверстия, образованные между соседними полосами 4 и 5.

Такое выполнение ковшей при определенной простоте их изготовления обеспечивает интенсивный вывод из них воды.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к промышлен ному .транспорту, а именно к ковшам элеваторов дл -обезвоживани  грузов. Известен элеватор, включающий зам кнутые пластинчато-втулочные цепи с прикрепленными к ним ковшами с перфорированными передними и задними стенками днища l J. Недостатком этого элеватора  вл етсн низка  эффективность обезвоживани  транспортируемого груза, Известен ковш элеватора дл  обезвоживани  грузов, содержащий днище и две боковины, соединенные скобой и поперечинами j. Этот ковш имеет тот же недостаток , что и описанный выше. Целью изобретени   вл етс  интенсификаци  процесса обезвоживани  груза. Эта цель достигаетс  тем, что дни ще ковша выполнено из отдельных чер дующихс  плоских и гофрированных пол а поперечины пропущены через отвер 1ти , образованные между указанными полосами. На фиг. 1 изображен ковш, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1, Ковш элеватора дл  обезвоживани  грузов состоит из закрепленных на т говой цепи двух боковин 1, соединенных между собой скобой 2 и поперечинами 3. Днище ковша образовано из отдельных чередующихс  плоских 4 и гофрированных 5 полос. Скоба 2 св зывает концы полос и образует кромки ковша, а поперечины 3 пропущены через отверсти  между полосами 4 и 5, обеспечива  необходимую жесткость. В зависимости от ширины ковша, крупности обезвоживаемого материала, требуемой степени обезвоживани  выбираетс  оптимальное количество и ширина полос, величина кофры и количество поперечин . При транспортировании груза вода удал етс  из ковшей через отверсти  образованные между соседними полосам 4 и 5. Такое выполнение ковшей при определенной простоте их изготовлени  обеспечивает интенсивный вывод из них воды. Формула изобретени  Ковш элеватора дл  обезвоживани  грузов, включающий днище и две боковины , соединенные скобой и поперечинами , отличающийс  тем, что, с целью интенсификации процесса обезвоживани  груза, днище ковйа вы-г полнено из чередующихс  плоских и гофрированных полос, а поперечины размещены в отверсти х, образованных между полосами.. Источники информаци, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 157637, кл. В 03 В П/00, 1963.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 381394, кл. В 03 В 11/00, 19б8 (прототип).