SU1030269A1 - Полотно выгрузного транспортера томатоуборочных машин - Google Patents

Abstract

1. ПОЛОТНО ВЫГРУЗНОГО ТРАНСПОРТЕРА ТОМАТОУВОРОЧНЫХ МАПаШ, содержащее параллельно расположенное бесконечные т говые элементы и закреплённые между ними с определенным шагом поперечные грузоносители, выполненные из основание и боковой стенки, скрепленных мёаду собой по торцам, отличающеес  тем, что, с целью уменьшени  потерь транспортируемых .плодов и повышени  просеивани  почвы, основание и бокова  стенка имеют выпуклость и-образуют по сопр гаемому контуру зазор, уменьшающийс  к торцам грузоиосител . (Л с

Description

2. Полотно по п. 1,отличаю щ е е с   тем, что бокова  стенка груэоносител  выполнена из стержней , закрепленных с зазором между собой.

3. Полотно по п. 2, отличающеес  тем, что торцы основани  грузоносител  имеют отогнутые борта, которые соединены со стержн ми боковой стенки.

Изобретение относитс  к отрасли сельскохоз йственного машиностроени  в частности к выгруэн транспортег томатоуборочньах ксмбайнов.

Известно полотно транспортера дл  перемещени  продукта, содержащее параллельно расположенные бесконечные т говые элементы, между которыми размещены поперечные грузоносители , выполненные в виде ковиюй Г )

Однако данное полотно не обладает возможностью просеивать мелкую почву при тоанспортировании основного продукта.

Известно также полотно выгрузного транспортера томатоуворочного комбайна СКТ-2, содержащее параллельно расположенные бесконечные т говые элементы и закрепленные между ними с определенным шагом поперечные грузоносители, выполненные из основани  и боковой стенки, скрепленных между собой по торцзш 12.

Недостатком известного полотна  вл етс  то, что пр молинейна  конФигураци  стенок у его грузоносителей способствует раскатыванию плодов по всей их ширине, что приводит к потер м плодов по продольньом кра м транспортера, возрастаквдим как пр увеличении наклона транспортера, так и в случа х неравномерного поступлени  на него плодов с предыдущего транспортера. При увеличении угла наклона вьпгрузного транспортера вследствие линейного распределени  плодов томатов по ширине его полотна , происходит перекатывание плодов томатов по ширине его полотна через стенку грузоносител  в местах наименьшей высоты этой стенки, т.е. в зоне, примыкающей к продольным кра м транспортера, что приводит к частичному выпаданию то14атов на . Кроме того полотно этой конструкции не обладает удовлетворительной способностью просеивать почву.

Целью изобретени   вл етс  уменьшение потерь и повышение просеивани  почвы.

Цель достигаетс  тем, что осноВание и бокова  стенка грузоносител  имеют выпуклость и образуют по сопр гаемому контуру зазор, уменьшающийс  по торцам, а бокова  стенка

грузоносител  выполнена из стержней закрепленных с зазором между собой, при этом торцы основани  грузоносител  имеют отогнутые борта, которые , соединены со стержн ми боковой стенки.

На фиг. 1 схематично изображено полотно выгрузного транспортера томатоуборочных машин, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1 ; на фиг. 4 - то же, вид в плане.

Полотно выгрузного транспортера состоит из двух параллельно расположенных бесконечных т говых элементо например из двух втулочно-роликовых цепей 2, к пластинам 3 которых жестко присоединены несущие основани  4 Через определенное количество несу1цих оснований 4, например одну, к горизонтальным полкам пластин 3 цепей 2 прикреплены с помоо ъю заклепок 5 поперечные грузоносители 6, каждый из которых содержит основание 4 и боковую стенку 7, скрепленные между собой по торцам. Основани 4 выполнено с монотонной шлпуклостью и представл ет собой совокупность взаимосв занных в единое целое элементов - бортов 8, составл ющих угол- 45 с рпорньв 1И площадками. Вдоль основани  4 проход т два ребра 10, придающих ему необходимую жесткость. Посредине основани  расположен сепарирующий паз 11.Опорные площадки 9 содержат отверсти , посредстве которых с помощью заклепок 5 грузоносители 6 присоедин ютс к цеп м 2. Боковые стенки грузоносителей выполнены из стержней 12 с монотонно распространлйвдейс  к середине выпуклостью и закрепленных с зазором между собой. Между стержн ми 12 и основанием 4 наход тс  продольные сепарирующие щели 13. Основание 4 и бокова  стенка образуют по сопр гаемому контуру зазор, уменьшающийс  к торцам грузоносител  б.

Работа полотна выгрузного транспортера происходит следующим образом .

Томаты и невыбранные переборщиками на ленточном сортировочном транспортере мелкие примеси поступают на полотно наклонного выгрузного транспортера 1 и под действием собственного веса скатываютс  до боковых стенок 7, сорные примеси при этом просеиваютс  через простран ственные сепарирующие пазы 11 в основани х 4 и через продольные сепарирующие 111ели 13 в боковых стенках. Монотонно распростран юща с  к середине кр иволинейна  выпуклость параллельно расположенных по высоте стёрж ней, например двух, способствует отводу томатов от продольных краев к середине полотна выгрузного тран9

S 8

2

ЯРа9.2 спортера в зону наибольшей объемной вместимости как в продольном, так и в вертикальном измерени х, и тем самым исключает потери томатов по продольные кра м выгрузного транспортера , одновременно увеличива  его полезную нагрузку. Применение данного полотна на выгрузных транспортерах томатоуборочных машин позволит сократить потери плодов, уменьшить их загр зненность мелкой почвой, что сократит затраты / труда на послеуборочную доработку плодов.

Claims (3)

1. ПОЛОТНО ВЫГРУЗНОГО ТРАНСПОРТЕРА ТОМАТОУБОРОЧНЫХ МАНИН, содержащее параллельно расположенные бесконечные тяговые элементы и закреплённые между ними с определенным шагом поперечные грузоносители, выполненные из основании и боковой стенки, скрепленных между собой по торцам, отличающееся тем, что, с целью уменьшения потерь транспортируемых плодов и повышения просеивания почвы, основание и боковая стенка имеют выпуклость и· образуют по сопрягаемому контуру зазор, уменьшающийся к торцам груэоиосителя.

Фиг.1

ND

2. Полотно ηο η. ^отличающееся тем, что боковая стенка грузоносителя выполнена из стержней, закрепленных с зазором между собой.

3. Полотно поп. 2, отличающееся тем, что торцы основания грузоносителя имеют отогнутые борта, которые соединены со стержнями боковой стенки.