SU846354A1 - Pailway car bogie slide - Google Patents
Pailway car bogie slide Download PDFInfo
- Publication number
- SU846354A1 SU846354A1 SU792799448A SU2799448A SU846354A1 SU 846354 A1 SU846354 A1 SU 846354A1 SU 792799448 A SU792799448 A SU 792799448A SU 2799448 A SU2799448 A SU 2799448A SU 846354 A1 SU846354 A1 SU 846354A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- horizontal
- horizontal shelf
- cap
- bracket
- pailway
- Prior art date
Links
Landscapes
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Description
1one
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, касаетс устройств , предназначенных дл ограничени перевалки кузова вагона на тележках, и может быть использовано в тележках грузовых вагонов, оборудованных жесткими скользунами.The invention relates to railway transport, relates to devices for limiting the transshipment of a car body on carriages, and can be used in carts of freight cars equipped with rigid side bearings.
Известен скользун тележки железнодорожного вагона, содержащий монтируемый на Ш-образном кронштейне шкворневой балки тележки колпак с вертикальными стенками, охватываквдими П1-образный кронштейн, и горизонтальной полкой, регулировочные прокладки , установленные между горизонтальной полкой колпака и кронштейном, а также ограничитель горизонтальных перемещений регулировочных прокла-Known skolun trolley rail car containing mounted on the W-shaped bracket of the pivot beam trolley cap with vertical walls, covered with P1-shaped bracket, and a horizontal shelf, adjusting pads installed between the horizontal shelf of the cap and the bracket, as well as the limiter of horizontal movements adjusting plate
док Cl3. doc cl3.
Недостаток данного скользуна заключаетс в сложности регулировки зазора между скользуном кузова вагона и скользуном тележки.The disadvantage of this side bearing is the difficulty of adjusting the gap between the side body of the car and the side carriage.
Цель изобретени - упрощение эксплуатационного обслуживани скользуна .The purpose of the invention is to simplify the maintenance of the side bearing.
Поставленна цель достигаетс тем, что его .колпак снабжен дополнительной горизонтальной полкой, сопр женной с одной из его ПРОДОЛЬНЫХ вертикальных стенок, а ограничитель горизонтальных перемещений регулировочных площадок выполнен в виде уголка , прикрепленного к дополнительной горизонтёшьной полке колпака.The goal is achieved by the fact that its cap is provided with an additional horizontal shelf adjoining one of its LONGITUDINAL vertical walls, and the limiter of horizontal displacements of the adjusting platforms is made in the form of a corner attached to an additional horizontal shelf of the bell.
На фиг. 1 .изображен жесткий скользун , р азрез} на- фиг. 2 - вид А на фиг. i (часть уголка не показана).FIG. 1. Shows a rigid side bearing, shown in section. FIG. 2 is a view A of FIG. i (part of the corner is not shown).
На верхнем по се шкворневой балки At the top of the crossbar beam
10 1 тележки установлен ПИ-образный кронштейн 2 скользуна, на который надет колпак 3. Между верхней гори- зонтальнсл полкой колпака 3 и скользуном 4 кузова вагона имеетс га15 рантированный зазор а, величина которого регулируетс путем установки регулировочных прокладок 5 между кронштейном 2 скользуна и колпаком 3 скользуна. Колпак 3 скользуна содер20 жит две поперечные вертикальные стенки б и одну продольную вертикальную стенку 7, котора в нижней центральной части переходит дополнительную горизонтальную полку 8, длина кото2S рой больше верхней горизонтальной полки колпака 3 скользуна. На нижней горизонтальной полке 8 колпака скользуна установлен угольник 9, который закреплен на нижней полке 8 колпака 3 скользуна посредством болтов10 1 of the trolley is installed a PI-shaped bracket 2 of the side bearing, on which the cap 3 is fitted. 3 skolnoy. The slider cap 3 contains two transverse vertical walls b and one longitudinal vertical wall 7, which in the lower central part passes an additional horizontal shelf 8, the length of which 2S swarm is greater than the upper horizontal shelf of the 3 slider. On the lower horizontal shelf 8 of the slider bolt cap an angle 9 is installed, which is fixed on the lower shelf 8 of the slider cap 3 of the sloulen by bolts
30thirty
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792799448A SU846354A1 (en) | 1979-07-11 | 1979-07-11 | Pailway car bogie slide |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792799448A SU846354A1 (en) | 1979-07-11 | 1979-07-11 | Pailway car bogie slide |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU846354A1 true SU846354A1 (en) | 1981-07-15 |
Family
ID=20841997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU792799448A SU846354A1 (en) | 1979-07-11 | 1979-07-11 | Pailway car bogie slide |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU846354A1 (en) |
-
1979
- 1979-07-11 SU SU792799448A patent/SU846354A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3831527A (en) | Passenger car switching device | |
| US4624188A (en) | Stack supporting container car | |
| US3616764A (en) | Lightweight railway container car | |
| US1092814A (en) | Compensating truck for railway-cars. | |
| US3981548A (en) | Constant contact side bearing | |
| AU670756B2 (en) | Separable rail transport unit for carrying a load, particularly a road unit | |
| SU846354A1 (en) | Pailway car bogie slide | |
| RU204201U1 (en) | DRESSING BEAM OF A CARGO WAGON BARRIER | |
| ES2030842T3 (en) | TRAIN UNIT WITH CONTINUOUS LOW PLATFORM FLOOR (GONDOLA TYPE) OF THE WAGONS. | |
| US3221898A (en) | Railway car | |
| GB951096A (en) | Improvements in railroad cars for transporting freight containers | |
| US3348500A (en) | Eight wheel railway truck with span bolster | |
| US2431062A (en) | Derailment safety guard | |
| GB1114079A (en) | Articulated railway vehicle | |
| RU1775323C (en) | Rail bogie wheel set-to-side frame connection unit | |
| US3329285A (en) | Railway car cushioning arrangement | |
| US2829605A (en) | Railway vehicle truck structure | |
| RU41289U1 (en) | ROLLING START TROLLEY | |
| US4372716A (en) | Freight bracing bulkhead trolley and latching system | |
| US2098516A (en) | Railway car construction | |
| SU935357A1 (en) | Rail vehicle bogie for variable-gauge tracks | |
| US3313244A (en) | Railway vehicle truck | |
| SU1525058A1 (en) | Device for connecting car body with bogie frame sides | |
| RU215094U1 (en) | Mechanical device for automatic braking of a freight train when a wagon derails | |
| RU95118509A (en) | DEVICE FOR REPLACEMENT OF VEHICLE TROLLEYS, MOSTLY RAILWAY |