SU844844A1 - Аэродинамический подшипник с термо-КОМпЕНСАциЕй - Google Patents

Description

Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано в устройствах, предназначенных для привода инструмента (шлифовально- 5 го круга, фрезы, свёрла) с большой частотой вращения.

Известен аэродинамический подшипник с термокомпенсацией, содержащий антифрикционный вкладыш, смонтированный в обойме, установленной в корпусе на симметрично расположенных опорных кольцевых выступах, при этом значение коэффициента температурного расширения материала вала выбра,но в промежутке между значениями ко- 15 эффициентов температурных расширений материалов вкладыша и обоймы [Ϊ3

Основным недостатком известного подшипника является неравномерность распределения температуры вдоль под- 20 шипника (вблизи выступов температура ниже, так как по ним происходит наиболее интенсивный отвод тепла) . Кро-. ме того, упругость выступов, которые, ' будучи холоднее подшипника, оказывают сопротивление его расширению, изменяют приведенный коэффициент температурного расширения. При перегреве в десятки градусов относительно Окружающей среды, который имеет мес- 50

2

то в радиальных подшипниках с газовой смазкой при больших· скоростях скольжения (до 100 м/с и более), величина изгиба образующей может в ряде случаев превосходить значение среднего по окружности радиального зазора вблизи поясков, где он минимален. Это приводит к существенному снижению несущей способности подшипника по сравнению с подшипником, имеющим строго прямолинейную образующую рабочей поверхности.

Цель изобретения - повышение несущей способности за счет уменьшения искривления образующей рабочей поверхности и обеспечение равномерного температурного расширения по длине.

Указанная цель достигается тем, что в аэродинамическом подшипнике с термокомпенсацией, содержащем антифрикционный вкладыш, смонтированный в обойме, установленной в корпусе на симметрично расположенных опорных кольцевых выступах, при этом значение коэффициента температурного расширения материала вала выбрано в промежутке между значениями коэффициентов температурных расширений материалов вкладыша и обоймы,

3

844844

4

опорные кольцевые выступы обоймы ' смещены по оси от ее торцов к центру на величину, равную,·^- длины подшипника. При этом обойма выполнена с переменным продольным сечением, увеличивающимся к основаниям кольцевых выступов.

Изобретение поясняется чертежом.

Аэродинамическим подшипник с термокомпенсацией содержит антифрикционный вкладыш 1, смонтированный в обойме 2. Обойма 2 установлена в корпусе 3 на симметрично расположенных опорных кольцевых выступах 4. выступы 4 отстоят.от торцов 5

шипника на величину, равную ~

4

его длины. Обойма 2 выполнена

менным продольным сечением, увеличивающимся к основаниям кольцевых выступов 6.

При нагреве температура в предлагаемом подшипнике распределяется более равномерно, а утолщение обоймы 2 у оснований выступов 4 способствует преодолению упругости выступов 4, благодаря чему подшипник^ расширяется равномерно, а величина рабочего зазора по длине остается постоянной.

под_ ±

$

с пере15

фрикционный вкладыш, смонтированный в обойме, установленной в корпусе на симметрично расположенных опорных кольцевых выступах, при этом значение коэффициента температурного - расширения материала вала выбрано в промежутке между значениями коэффициентов температурных расширений материалов вкладыша и обоймы, о тличающийся тем, что, с ..целью повышения несущей способности за счет уменьшения искривления образующей рабочей поверхности, ’ опорные кольцевые выступы обоймы сме щены по оси от ее торцов к центру на величину, равную 1-1 длины 4 5

подшипника.

2. Подшипник по π. 1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения равномерного температур20 ного расширения по длине, обойма выполнена с переменным продольным сечением, увеличивающимся к основаниям кольцевых выступов.

25 Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1. Борисов Ю.Т. Исследование формы рабочей поверхности аэродинамических' подшипников с термокомпенсацией. - "Станки и инструмент", 1977, № 12, с. 17-19.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к станкостроению и может быть использовано в устройствах, предназначенных дл  привода инструмента (шлифовально го круга, фрезы, свёрла) с большой частотой вращени . Известен аэродинамический подшипник с термокомпенсацией, содержащий антифрикционный вкладьш, смонтирован ный в обойме, установленной в корпусе на симметрично расположенных опорных кольцевых выступах, при этом значение коэффициента температурного расширени  материала вала выбра .но в промежутке между значени ми коэффициентов температурных расширений материалов вкладыша и обоймы lJ OcHOBHfc(M недостатком известного подшипника  вл етс  неравномерность распределени  температуры вдоль подшипника (вблизи выступов температура ниже, так как по ним происходит наиболее интенсивный отвод тепла) . Кроме того, упругость выступов, которые будучи холоднее подшипника, оказывают сопротивление его расширению, измен ют приведенный коэффициент TeN. пературного расширени . При перегреве в дес тки градусов относительно Ькружающей среды, который имеет мес то в радиальных подшипниках с газовой смазкой при больших- скорост х скольжени  (до 100 м/с и более), величина изгиба образук цей может в р де случаев превосходить значение среднего по окружности радиального зазора вблизи по сков, где он минимален . Это приводит к существенному снижению несущей способности подшипника по сравнению с подшипником, имеющим строго пр молинейную образующую рабочей поверхности. Цель изобретени  - повышение несущей способности за счет уменьшени  искривлени  образующей рабочей поверхности и обеспеченна равномерного температурного расширени  по длине. Указанна  цель достигаетс  тем, что в аэродинамическом подшипнике с термокомпенсацией, содержгидем антифрикционный вкладьзш, смонтированный в обойме, установленной в корпусе на симметрично расположенных опорных кольцевых выступах, при этом значение коэффициента температурного расширени  материала вала выбрано в промежутке между значени ми коэффициентов температурных расширений материалов вкладыша и обоймы,, опорные кольцевые выступы обоймы . смещены по оси от ее торцов к центру на величину, равную.-J- f длины подшипника. При этом обоймавыполнена с переменным продольным сечени ем, увеличивающимс  к основани м кольцевых выступов. Изобретение по сн етс  чертежом, Аэродинамический подшипник с термокомпенсацией содержит антифрикционный вкладыш 1, смонтированный в обойме 2. Обойма 2 установлена в пусе 3 на симметрично расположенных опорных кольцевых выступах 4. Эти выступы 4 отсто т,от торцов 5 подшипника на величину, равную ± его длины. Обойма 2 выполнена с пере менным продольным сечением, увеличивающимс  к основани м кольцевых выступов б. При нагреве температура в предлагаемом подшипнике распредел етс  более paBHOMej)Ho, а yтoJпцeниe обоймы 2 у оснований выступов 4 способствует преодолению упругости выступов 4 благодар  чему подшипник расшир етс  равномерно, а величина рабочего зазора по длине остаетс  посто нной Формула изобртени  . 1. Аэродинамический подшипник с термокомпенсацией, содержащий антифрикционный , вкладыш, смонтированный в Обойме, установленной в корпусе на симметрично расположенных опорных кольцевых выступах, при этом значение коэффициента температурного расширени  материала вала выбрано в промежутке между значени ми коэффициентов температурных расширений материалов вкладыша и обоймы, о тличающийс  тем,что, с целью повышени  несущей способности за счет уменьшени  искривлени  образующей рабочей поверхности, опорные кольцевые выступы обоймы смещены по оси от ее торцов к центру на величину. равную 1 4 1 длины подшипника.
2. 2. Подшипник по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью Обеспечени  равномерного температурного расширени  по длине, обойма выполнена с переменным продольным сечением , увеличивающимс  к основани м кольцевых выступов. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1- Борисов Ю.Т. Исследование форы рабочей поверхности аэродинамиеских подшипников с термокомпенсаией . - Станки и инструмент, 1977, 12, с. .