SU839858A2 - Магнитное уплотнение вращающегос вала - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к судострое нию, в частности к магнитным уплотнени м гребных валов, преим пчественно дл  дейдвудных устройств. По основному авт.св. № 616188 известно магнитное уплотнение, содержащее магнитные втулки и расположенное между ними немагнитное кольцо, образующие с валом кольцевую полость заполненную ферромагнитной жидкостью при этом одна из втулок выполнена из секторных элементов, а друга  снабжена кольцевыми проточками на ее тор цах, соединенными с системой охлажде ни  ферромагнитной жидкости CVlНедостатком уплотнени   вл етс  то, что расход жидкости через теплообменник системы охлаждени  обеспечиваетс  только за счет воздействи  на ферромагнитную жидкость магнитного пол  магнитных втулок и практиче ски не зависит от скорости вращени  вала, определ ющего нагрев жидкости от трени . Цель изобретени  - повышение надежности путем улучщени  циркул ции ферромагнитной жидкости в системе охлайсдени . Поставленна  цель достигаетс  тем, что соедин ющие кольцевые проточки с входом и выходом системы охлаждени , вьшолйены по касательным к упом нутым проточкам, при этом указанные каналы направлены В противоположные стороны к продольной оси вала. На фиг.1 изображено предлагаемое магнитное уплотнение; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1. На дейдвуднай трубе 1 смонтирована дейдвудна  втулка 2, в которой установлень две магнитные втулки кормова  3, выполненна  из магнитных секторов-с немагнитными прослойками между ними, и носова  4, выполненна  сплошной. На торцах втулки 4 выполнены кольцевые проточки 5 и 6, соедине11ные каналами 7 и 8 с полостью 9

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Магнитное уплотнение вращающегося ₁₅ вала по авт.св. № 616188, о т л и чающееся тем, что, с целью повышения надежности путем улучшения циркуляции ферромагнитной жидкости в системе охлаждения, каналы, соединяю20 щие кольцевые проточки с входом и выходом системы охлаждения, выполнены по касательным к упомянутым проточкам, при этом указанные каналы направлены в противоположные стороны к продольной оси вала.